Véhicule électrique

Jean-pierre a écrit:On le voit un peu partout, mais il ne faut pas négliger toutes les aides d'État qu'il y a pour que les gens passent à l'électrique et les contraintes qu'il y a sur les autres véhicules.

Par exemple, en Belgique, seuls les hybrides et les électriques échappent à la taxe pour les voitures de société.

Ce qui veut dire que dans quelque temps, il y aura de ce genre de voiture sur le marché.

La force de la propagande est énorme, la bêtise des gens est infinie.

Là aussi, comme le COVID et l'Ukraine, l'État profond et ses manipulation...

Nous vivons une époque fascinante de l'automobile.

Loupolo a écrit:Je te félicite d'avoir fait des recherches qui prouvent en effet que les photos n'ont rien à voir avec le sujet...
Dommage que tu ne fais pas les mêmes recherches pour d'autres sujets...

essaie seulement de ne pas faire comme le plouf premier = tout mélanger
et justement puisque certaines de tes sources ne sont pas crédibles ,ça permet de douter d'autres sources 
et oui je cherche lorsqu'il y a des images ,j'aime ce qui semble  "sonner vrai" et qui en fait est erroné d'ou ma vérification 
pour d'autres sujets
trop de conneries depuis xxxxxxxxxxxx temps tuent la vérité 
et moi ,tu remarqueras que je prouve mes dires  à l'aide de vraies explications ,essaies d'en faire autant car de ma part ça n'etait pas une critique, juste une mise au point pour te prouver qu'on peut très vite démonter une affirmation

Nouvel incendie à bord d'un transporteur de véhicules

Un an et demi après le Felicity Ace qui a coulé avec ses 3 965 berlines par 3 000 m de fond au large de l'archipel des Açores après avoir erré en feu pendant près de 13 jours, le Fremantle Highway, qui transporte 3 783 véhicules dont 498 avec des batteries électriques, pourrait connaître un sort similaire. Affrété par K Line, le porte-voiture (pure car truck carrier, PTCE), en provenance de Bremerhaven, a pris feu au large des côtés néerlandaises alors qu’il se dirigeait vers Singapour. Sinistre extrêmement coûteux

capital.fr

Je sens que ça ne va pas amuser les assurances et les armateurs dans cette affaire.

Au départ de Bremenhaven (D), il y a de fortes chances que ce soit de grosses berlines allemandes qu'il y avait à bord en majorité.

Va-t-il falloir déplacer les batteries sur des bateaux dédiés ?

Et assembler les véhicules uniquement à destination ?

ce matin dans la salle d'attente de la cardio il y avait 2 ambulanciers qui accompagnaient une personne âgée en fauteuil ,ils étaient tous les deux en pétard contre leurs nouveaux véhicules ,des ambulances électriques ,il sont dans une grosse boite et 80% des chauffeurs ont menacé de faire grève si la boite ne revenait pas aux ambulances normales 
un d'entre eux qui transportait une personne pour aller en soins est tombé en panne sur la 4 voies et il a été obligé de quitter le véhicule avec son passager
j'espère qu'ils vont avoir gain de cause ,les 2 Mrs étaient remontés comme des pendules et ont dit fort et clair que l'electrique c'est de la m****

LibrePenseur a écrit:Va-t-il falloir déplacer les batteries sur des bateaux dédiés ?

Et assembler les véhicules uniquement à destination ?

Je ne sais pas, mais il va falloir trouver une solution, un ferry de ce genre, ce n'est pas donné et les secours en mer n'ont pas que ça à faire.

Sans parler de la pollution que ça génère !

Oui en plus, parce qu'un truc comme ça qui coule, ça mettra des siècles et des siècles avant d'être totalement recyclé par la mer.

Sincèrement, on ne sait pas ce que ça fait et quelle influence ça a...

Et ce ne sont pas les gens derrières ce projet qui vont en faire les études...

Lorsqu'on voit des Galions du XVIe qui sont encore en bon état au fond des mers, je te laisse imaginé ce que ces machins plein de ferraille et de pétrole peuvent faire comme dégâts et pour longtemps.

En tout cas, ça ne sauvera pas les pays d'où l'on extrait les minerais pour faire ce moteur électrique.

Je viens de voir vintage mécanique et ont restauré un camion sovel électrique de 1940 autonomie 60 km à l'époque, quand tu regarde en 2023 y'a pas mieux niveau autonomie.

Un camion de quel tonnage ? Parce que, pour le moment, les gros tonnages n'ont pas beaucoup d'autonomie.

je trouve plus jolie les toyota prius que tesla .

Question de goût, pour le moment, je n'en trouve aucune très jolie, elles se ressemblent toutes.

Jean-pierre a écrit:

En tout cas, ça ne sauvera pas les pays d'où l'on extrait les minerais pour faire ce moteur électrique.

ça peut aller à plus d'une tonne pour les voitures ultra puissantes et à grande autonomie.

Une tonne de batterie ?

Jean-pierre a écrit:Une tonne de batterie ?

Ben oui, c'est de cela qu'on parle ou pas ?!

Les premières Tesla, les grandes, modèle S, avaient 700kg de batterie...

Loupolo a écrit:Cela devait arriver. Les dommages aux voitures électriques coûtent cher, surtout lorsque les batteries sont affectées. Cela devient peu à peu un pari coûteux pour les compagnies d’assurance. En Grande-Bretagne, la première compagnie d'assurance, John Lewis Financial Services, indique ne plus assurer les voitures électriques, et les contrats existants ne seront plus renouvelés.

https://report24.news/erstes-versicherungsunternehmen-nimmt-keine-elektroautos-mehr-an/?feed_id=33925

Qu'est-ce que c'est que ce délire ?!

En quoi ce serait plus coûteux ?

Si tu crashes par l'avant une bagnole avec un bon gros moteur, ça vaut certainement autant qu'une batterie de voiture électrique.

J'ai énormément de peine à croire cette news.

Et combien pèse la voiture en tout ?

plus de 2 tonnes...

Dans ces cas-là, je suis encore plus d'accord pour la création d'un permis B+ au delà des 1.8 t