par jipi Dim 5 Juin - 13:30La remontée de ce fil tombe à pic !
Près de chez moi a été organisé un rassemblement de camions:
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jipi- Grand
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Féerire- Se défoule à fond
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MERCI JIPI ..........j'adore De sacrés engins ,les "Scania avec le "nez" sont assez spéciaux ,je préfère les autres
le Scania rouge c'est exactement le même que celui de notre ami ostréiculteur
les vieux camions ,ça va rappeler des souvenirs à nos routiers du défouloir
LibrePenseur- Se défoule à fond
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C'est sympa cette remontée de sujet !
jipi- Grand
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Féerire a écrit:
les vieux camions ,ça va rappeler des souvenirs à nos routiers du défouloir
C'est surtout qu'à l'inverse des voitures, les camions utilitaires, comme les avions commerciaux, partent à la casse une fois qu'ils n'ont plus d'intérêt économique.
Sans mentir, je pense que c'est le deuxième Berliet que je vois depuis dix ans, alors que sur ma départementale de province, et notamment le dimanche, je croise des palanquées de voitures populaires des années 70.
Féerire- Se défoule à fond
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@ Jipi les tracteurs sont superbes ,ils ont du couter une blinde à leur propriétaire les décos sont magnifiques ,il y a de vrais artistes qui ont conçu ces dessins 
LibrePenseur- Se défoule à fond
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jipi a écrit:C'est surtout qu'à l'inverse des voitures, les camions utilitaires, comme les avions commerciaux, partent à la casse une fois qu'ils n'ont plus d'intérêt économique.
Sans mentir, je pense que c'est le deuxième Berliet que je vois depuis dix ans, alors que sur ma départementale de province, et notamment le dimanche, je croise des palanquées de voitures populaires des années 70.
Le matériel est "utilisé", donc une fois amorti, on le met au rebut, ça fait partie des comptes, une entreprise se doit de réinvestir continuellement.
De l'autre, les fabricants ajoutent régulièrement des évolutions à leurs produits pour qu'on ait des raisons de remplacer les anciens.
On parle de productivité, de confort d'utilisation, d'optimisation, etc...
Les automobiles utilisées professionnellement, ont la même vie, dès que le "parc" des autos d'une entreprise est remplacé, tous les véhicules sont repris et en général envoyés en Afrique ou dans les pays de l'Est.
Féerire- Se défoule à fond
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en ce moment on voit vers chez nous plein d'anciennes voitures ,le début des beaux jours invite aux sorties sympasjipi a écrit:Féerire a écrit:
les vieux camions ,ça va rappeler des souvenirs à nos routiers du défouloir
C'est surtout qu'à l'inverse des voitures, les camions utilitaires, comme les avions commerciaux, partent à la casse une fois qu'ils n'ont plus d'intérêt économique.
Sans mentir, je pense que c'est le deuxième Berliet que je vois depuis dix ans, alors que sur ma départementale de province, et notamment le dimanche, je croise des palanquées de voitures populaires des années 70.
ce matin ,par contre c'etait des Harleys plus d'une cinquantaines de bikers qui sont passés pépères dans notre rue j'ai adoré
notre voisin ostréiculteur a vendu son Scania et il pris un PORTEUR VOLVO
pas parce qu'il n'etait pas satisfait du Scania ,mais parce que le semi etait trop gros pour aller dans ses parcs
c'est marrant parce qu'on parlait de camions et il nous a appelé juste aprés ,pour un petit service (rien à voir avec son camion
)je lui ai fait voir tes photos,il a bien aimé
et si ça n'est pas indiscret ,"ta région" c'est ou ?
Jean-pierre- Se défoule à fond
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@taouette
Mou Renault G290GT lapsus révélateur.
Je ne sais pas pour les avions, @Clavier a peut-être des infos là-dessus, mais pour ce qui est des camions, lorsqu'ils ont fini leur service en Europe, ils partent dans les pays de l'Est ou en Afrique.
À l'occasion, je peux vous mettre les photos du port à Kallo où il y a des centaines de camions en partance pour ces pays-là.
En fait, ils ne sont plus aux normes en Europe, mais pour l'Afrique ou certains pays de l'Est hors Union européenne c'est bien assez bon.
Mou Renault G290GT lapsus révélateur.
Jipi a écrit:C'est surtout qu'à l'inverse des voitures, les camions utilitaires, comme les avions commerciaux, partent à la casse une fois qu'ils n'ont plus d'intérêt économique.
Je ne sais pas pour les avions, @Clavier a peut-être des infos là-dessus, mais pour ce qui est des camions, lorsqu'ils ont fini leur service en Europe, ils partent dans les pays de l'Est ou en Afrique.
À l'occasion, je peux vous mettre les photos du port à Kallo où il y a des centaines de camions en partance pour ces pays-là.
En fait, ils ne sont plus aux normes en Europe, mais pour l'Afrique ou certains pays de l'Est hors Union européenne c'est bien assez bon.
Jean-pierre- Se défoule à fond
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L'une des rares fois où j'ai fais du porte engin.
Dans le genre vieux camion, j'ai aussi roulé avec ça !
Juste quelques semaine le temps de retrouver un employeur sérieux.
Dans le genre vieux camion, j'ai aussi roulé avec ça !
Juste quelques semaine le temps de retrouver un employeur sérieux.
Clavier- Râleur
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c'est plus difficile à recaser que les camions....
https://www.usinenouvelle.com/article/decouvrez-le-boneyard-plus-grand-cimetiere-d-avions-militaires-au-monde-situe-aux-etats-unis.N1071699
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Je vois dans les infos qu'il y a quand même de vente de matériel d'occasion lorsqu'un pays fait une grosse commande d'avion neuf, je suppose qu'elle essaye de revendre les anciens à un pays moins riche.
taouette- Râleur
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Taouette a écrit:Oui c'est le paradoxe de ce métier , tu es quelques fois mieux équipé en régional qu'en international ou national. J'ai débuté avec 280 cv pour faire de l'inter et avec une petite cabine, Scania 92Mou Renault G290GT
J'avais pas vu mais j'ai pas fait la séparation entre 92 M et ou Renault G290GT. Pour parapher Jean Marie Bigard qui parlait de citation : "c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur", mais là c'est au pied de la côte où tu savais que ton G290GT avait déjà démissionné parce qu'on pouvais aussi l'appeler la tricoteuse tellement du passait de vitesses pour rétrograder.
Je vois que tu as travaillé pour Visconte , ils faisaient aussi de la Yougoslavie en benne en général , on se voyait en frontière.
jipi- Grand
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Jean-pierre a écrit:L'une des rares fois où j'ai fais du porte engin.
Dans le genre vieux camion, j'ai aussi roulé avec ça !
Juste quelques semaine le temps de retrouver un employeur sérieux.
Ils se ressemblent beaucoup je trouve !
taouette- Râleur
devant
l'éternel - Nombre de messages : 2676
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Voici plusieurs de mes véhicules. Pour la dernière photo, je l'ai retrouvée sur le net et contacté la personne qui l'avais prise pour qu'il me l'envoie , cette photo était dans une vidéo. C'est moi qui est au volant en direction de l'Italie.
jipi- Grand
râleur
universel - Nombre de messages : 4168
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Localisation : Champagne !
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Féerire a écrit:
et si ça n'est pas indiscret ,"ta région" c'est ou ?
En Champagne, ça fait 100 fois que je l'dis !
Féerire aime ce message
Féerire- Se défoule à fond
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oups désoléejipi a écrit:Féerire a écrit:
et si ça n'est pas indiscret ,"ta région" c'est ou ?
En Champagne, ça fait 100 fois que je l'dis !
j'en veux bien une caisse ,j'adore le champagne je m'en souviendrai
passe une bonne journée
Féerire- Se défoule à fond
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@ Taouette
c'etait pas des deux CV les engins
c'est dommage que je n'ai pas la photo de ce que conduisait notre fiston à Lyon
c'etait un camion "coca cola" il faisait la tournée des grosses boites pour ravitailler les distributeur de boisson
et aprés il faisait la navette "France Espagne" pour la boite "comptoir France Espagne " de Lyon
il aimait rouler et il attend son stage dans la boite ou il est pour reprendre la route
car il lui faut ici ,une formation qui n'etait pas nécessaire à Tahiti
c'etait pas des deux CV les engins
c'est dommage que je n'ai pas la photo de ce que conduisait notre fiston à Lyon
c'etait un camion "coca cola" il faisait la tournée des grosses boites pour ravitailler les distributeur de boisson
et aprés il faisait la navette "France Espagne" pour la boite "comptoir France Espagne " de Lyon
il aimait rouler et il attend son stage dans la boite ou il est pour reprendre la route
car il lui faut ici ,une formation qui n'etait pas nécessaire à Tahiti
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Jean-pierre a écrit:
Ah, c'est donc comme-ça qu'on fabrique de nouveau camion ?!
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Clavier a écrit:
c'est plus difficile à recaser que les camions....
https://www.usinenouvelle.com/article/decouvrez-le-boneyard-plus-grand-cimetiere-d-avions-militaires-au-monde-situe-aux-etats-unis.N1071699
Mais comment se fait-il qu'on ne construire pas une usine à côté, pour recycler, fondre, mouler et revendre des matières premières ???
ça, ça me dépasse totalement !?
LibrePenseur- Se défoule à fond
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taouette a écrit:Voici plusieurs de mes véhicules.
Avec tes expériences et les nombreux camions que tu as conduit, tu as une marque de camion en préférence ?
Existe-t-il une hiérarchie des marques de camion, la Rolls des camions et le camion très bas de gamme ?
Au niveau consommation, on a diminué de combien ?
Genre on faisait du 40L/100 et maintenant on est autour de...
À charge égale, bien entendu.
Clavier- Râleur
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LibrePenseur a écrit:
Mais comment se fait-il qu'on ne construire pas une usine à côté, pour recycler, fondre, mouler et revendre des matières premières ???
ça, ça me dépasse totalement !?
Si tu lis l'article et regarde la video tu saurais que les Américains recyclent pas mal et revendent l'aluminium (ce que faisaient les Allemands pendant la guerre ).....sans compter les zincs bien entretenus qu'ils bradent aux pays qui en ont besoin ...les avions civils sont plus fatigués que les militaires et les touristes ne sont pas très fanas pour emprunter les vieux avions qui donc se revendent mal sauf pour les collectionneurs....Nous on a d'ailleurs revendu une poignée de Rafale à des pays "pauvres" (Grêce et Croatie )
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Clavier a écrit:LibrePenseur a écrit:
Mais comment se fait-il qu'on ne construire pas une usine à côté, pour recycler, fondre, mouler et revendre des matières premières ???
ça, ça me dépasse totalement !?
Si tu lis l'article et regarde la video tu saurais que les Américains recyclent pas mal et revendent l'aluminium (ce que faisaient les Allemands pendant la guerre ).....sans compter les zincs bien entretenus qu'ils bradent aux pays qui en ont besoin ...les avions civils sont plus fatigués que les militaires et les touristes ne sont pas très fanas pour emprunter les vieux avions qui donc se revendent mal sauf pour les collectionneurs....Nous on a d'ailleurs revendu une poignée de Rafale à des pays "pauvres" (Grêce et Croatie )
Et ils se les gardent là pour le tourisme ?
Je suis étonné qu'on laisse ainsi ces avions pourrir.
Est-ce que les civils savent reconnaître un avion âgé d'un vieux, vraiment ?
Mais là je ne parle que de recyclage que je pensais plus important que ça.
Clavier- Râleur
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LibrePenseur a écrit:
Et ils se les gardent là pour le tourisme ?
Je suis étonné qu'on laisse ainsi ces avions pourrir.
Est-ce que les civils savent reconnaître un avion âgé d'un vieux, vraiment ?
Mais là je ne parle que de recyclage que je pensais plus important que ça.
Les avions ne pourrissent pas car c'est le désert de Mojave....la casse est très bien tenue ...normal ce sont des militaires
Tu sais reconnaître une vieille voiture construite il y a 70 ans d'une qui vient de sortir de la chaîne...? Ben pour les avions, c'est pareil
Les avions d'occase ce n'est pas cher ....c'est comme pour les voitures: ça perd pas mal la première année et je ne te raconte pas les suivantes....
L'occase rapporte moins que les constructions neuves et c'est plutôt risqué de voler avec ....
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Clavier a écrit:Les avions ne pourrissent pas car c'est le désert de Mojave....la casse est très bien tenue ...normal ce sont des militaires
Tu sais reconnaître une vieille voiture construite il y a 70 ans d'une qui vient de sortir de la chaîne...? Ben pour les avions, c'est pareil
Les avions d'occase ce n'est pas cher ....c'est comme pour les voitures: ça perd pas mal la première année et je ne te raconte pas les suivantes....
L'occase rapporte moins que les constructions neuves et c'est plutôt risqué de voler avec ....
Les voitures ont des designs qui évoluent continuellement ce qui permet de les reconnaître et d'être motivé à en changer.
Pour les avions, à moins de sérieusement s'y intéresser, rien ne ressemble plus à un avion de ligne qu'un autre avion de ligne...
en plus, il y a des modèles d'avions qui sont construits pendant très longtemps, surtout s'ils connaissent le succès auprès des compagnies aériennes.
Concernant les occasion automobiles, rapporte, je crois, plus que pour les neuves en pourcentage de gain.
Ce n'est pas pour rien que le marché de l'occasion se porte super bien, merci la crise des semi-conducteurs.
Je ne sais pas ce qu'il en est des avions d'exception, mais les autos "anciennes" d'exceptions rapportent des sommes folles et se revendent super bien.
Si j'avais l'occasion de voyager aux USA, j'irai bien visiter ce cimetière.
Et apparemment y'en a pas qu'un !
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Jean-pierre- Se défoule à fond
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Taouette a écrit:Je vois que tu as travaillé pour Visconte , ils faisaient aussi de la Yougoslavie en benne en général , on se voyait en frontière.
Quelques mois, pas que j'ai eu des soucis avec la boite, mais la benne et les pays qu'ils faisaient, ce n'était pas mon truc.
@jipi
Désolé, je voulais parler de celui-là.
@LibrePenseur
Ce n'est pas une fabrique de camion celui sur le porte engin, c'est un camion de course qui a fait plusieurs championnat de France à la fin des années 80.
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Je vois que tu as fait pas mal de société aussi Taouette.
Ça se faisait pas mal dans le temps.
Visa iraquien et saoudien dans les années 80.
Pfff ça ne me rajeunit pas tout ça !
Ça se faisait pas mal dans le temps.
Visa iraquien et saoudien dans les années 80.
Pfff ça ne me rajeunit pas tout ça !
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