Photos de nos camions actuel

Voila ça aura été mon dernier camion, fini pour moi la conduite de pl, la conduite de ces gros machins va beaucoup me manquer, snif.

Aï ça sent le problème de dos à plein nez ça.

En effet c'est bien cela, je t'expliquerai tout ça un de ces jours, j'attend encore des infos mais c'est pas brillant, ce qui est certain c'est que la conduite pour moi c'est mort et ça j'ai beaucoup de mal à l'avaler.

Je me doute bien, ce métier quand il te tient il ne te lâche pas, moi même j'ai du mal à prendre ma retraite et notre ami Jhonny à repris du service après juste quelques mois de retraite.

Le malheur dans notre beau pays c'est que tu trime toute ta vie et une fois arriver en retraite tu n'a pas assez pour vivre, ce qui est un vrai scandale, mais ça c'est un autre débat.

J'aurais vraiment voulut aller jusqu'au bout, je suis né avec cette idée dans la tête de devenir chauffeur routier et ça ne m'a jamais quitter, hélas je ne pourrait surement pas continué, ce qui me ruine le moral c'est que j'ai tout donner de moi même pour y arriver, j'ai bosser dur et ça ce fini comme ça, c'est injuste, en même temps je sais bien au fond de moi que c'est certainement mieux comme ça, prendre le risque de ne pas avoir les bons réflexes aux bons moments serait suicidaire surtout au volant d'un semi remorque, je ne veut pas avoir un accident et blesser quelqu'un voir pire parce que je n'est plus de bons réflexes, mais ça ne rend pas la chose plus facile à accepter pour autant.

Courage Bulybuly...

De toute manière ce métier est foutu, dans quelques années les camions se conduiront tout seul et les chauffeurs ne seront plus là que pour mettre les camions en place chez les clients et les charger ou vider.

Tout ce qui est chauffeurs de camions, de bus, de taxis, etc ... c'est voué à disparaître dans peu de temps.

Désolé pour toi, Stéphane, mais entre sa santé et la sécurité il n'y a pas le choix, il faut savoir arrêter avant qu'il ne soit trop tard.

Merci Nicou c'est gentille à toi.

C'est évident Jean Pierre la sécurité avant tout.

Jolie bête un 500 ch ?

Mon ancien avec des pneus de trottinettes pour Arvika (S)



Il faudra que je fasse une photo de celui que j'ai maintenant.

jolis machines 
@ Taouette 
en convoi exceptionnel tu a quelqu'un qui t'ouvre la route à chaque fois ou pas??
 @ Jean pierre
peux tu STP me donner la marque des trottinettes  ???    

Et ça c'était le mien.....21,5 tonnes au décollage

Clavier a écrit:
Et ça c'était le mien.....21,5 tonnes  au décollage  

ça se passait comment dans les bouchons ?

 

Tu faisais du transport aérien de marchandises ?

Clavier a écrit:Et ça c'était le mien.....21,5 tonnes au décollage 

et tu transportais quoi si ça n'est pas indiscret?

Finalement c'est la grande famille du transport de marchandise.

Quoique ? Toi c'était peut-être des parachutistes que tu emmenais ?

Jean-pierre a écrit:Finalement c'est la grande famille du transport de marchandise.

Quoique ? Toi c'était peut-être des parachutistes que tu emmenais ?

c'était de tout ......des animaux, des civils, des militaires aux bérets de toutes les couleurs, de l'essence, des armes, du whisky de contrebande (mais chuuuut....) etc....
et on arrimait le matos nous mêmes après avoir déposé les plans de vol et fait les pleins ...dame, c'était pas Air France ....
quand il y a des "bouchons" sur les aérodromes internationaux.... ben  on tournait en rond dans des hippodromes d'attente, chacun à une altitude différente  en attendant que le plus bas des candidats à l'atérro libère son niveau ...

Ça du être sympa comme vie ça, en tout cas ça m'aurait sûrement bien plu.

Euhhh quand tu es a cour de kérozène, tu fais comment lorsque tu es dans la boucle ?

@Féerire

C'était des trottinette Volvo.

@taouette

C'est toi qui charge la pelleteuse, ou bien c'est le conducteur ?

taouette a écrit:Non dans notre cas , nous sommes en première catégorie et tu peux rouler seul. A partir de 3.20 ou 3.40 , voiture pilote et voiture accompagnatrice , au delà c'est une logistique qui se met en route avec une société de motards privée pour ouvrir la route, en général se sont d'anciens policiers ou gendarmes ayant fait ça qui se sont reconvertis.

Et il faut un niveau ou une formation spéciale pour réaliser ce genre de transport en tant que chauffeur PL ?

Jean-pierre a écrit:Ça du être sympa comme vie ça, en tout cas ça m'aurait sûrement bien plu.

Euhhh quand tu es a cour de kérozène, tu fais comment lorsque tu es dans la boucle ?

euh en general ils font atterrir en priorité ceux la non ?? enfin j espere !!

interessant tout ca : vous avez du avoir des vies mouvementées et voir des trucs pas courants !
racontez nous !
au pilote : t es allée partout dans le monde ?? y a des coins ou tu as eu des sueurs froides au moment d atterrir ??? parait que certains aeroports sont dangereux ??

Jean-pierre a écrit:Ça du être sympa comme vie ça, en tout cas ça m'aurait sûrement bien plu.

Euhhh quand tu es a cour de kérozène, tu fais comment lorsque tu es dans la boucle ?

On vole souvent avec les pleins complets.....et quand la jauge est à zéro on est généralement déjà posé sur un terrain où on trouve ce qu'il faut ( de la 100/130 dans le cas du Nord...) car on est loin d'être débiles...

La remontée de ce fil tombe à pic !

Près de chez moi a été organisé un rassemblement de camions: