Photos de nos camions actuel

Je vois que tu as fait pas mal de société aussi Taouette.

Ça se faisait pas mal dans le temps.





Visa iraquien et saoudien dans les années 80.

Pfff ça ne me rajeunit pas tout ça !

Jean-pierre a écrit:@LibrePenseur

Ce n'est pas une fabrique de camion celui sur le porte engin, c'est un camion de course qui a fait plusieurs championnat de France à la fin des années 80.

Je disais ça, parce que ça faisait penser à un camion qui... avec un autre ...

Jean-pierre a écrit:Je vois que tu as fait pas mal de société aussi Taouette.

Ça se faisait pas mal dans le temps.





Visa iraquien et saoudien dans les années 80.

Pfff ça ne me rajeunit pas tout ça !

En tout cas, ça t'en fait des souvenirs !!!

Quelques-uns d'une autre époque révolue.

LibrePenseur a écrit:Je disais ça, parce que ça faisait penser à un camion qui... avec un autre ...

Il faut que tu arrêtes la camomille, c'est trop fort pour toi !

Jean-pierre a écrit:Quelques-uns d'une autre époque révolue.

LibrePenseur a écrit:Je disais ça, parce que ça faisait penser à un camion qui... avec un autre ...

Il faut que tu arrêtes la camomille, c'est trop fort pour toi !

J'en ai de la bonne en plus, mais je ne suis pas trop fan du goût !

J'en bois, de temps en temps, pour ses bienfaits !

Sinon, pour le reste, si ça fonctionnait comme-ça, personne ne s'en plaindrait (reproduction des camions).

et bien les garçons ça ce sont de bons souvenirs  
je vais vous poser une question bête
 
 l'un comme l'autre avez vous réussi à comptabiliser les kilomètres de bitume et de sable que vous avez fait depuis le début de votre carrière ? ça doit faire un très joli chiffre !

Pour ma part, je dirais une moyenne de 130 000 km, sur 43 ans de route, fais le calcul toi-même.

130000x43
 soit 5590000  km
   respect .......

@Taouette 

nul besoin de "distinction" pour mériter le respect

Féerire a écrit:130000x43
 soit 5590000  km
   respect .......

Ben, c'est le métier, peu ou prou, les gens de ma génération faisaient beaucoup de Km parce que moins contrôlé et respectant moins de nos jours on en fait moins c'est pour ça que je dis que c'est une moyenne et que c'est à peu près ce que font une bonne parti des routiers en inter.

Pas de distinction particulière, si j'ai fait le Moyen-Orient, c'est un concours de circonstance, je n'ai jamais considéré ça comme un exploit, mais comme quelqu'un qui faisait son travail.

J'en ai d'autres de visa, mais il faudrait que je remette la main dessus, mais je pense que j'avais pratiquement tous les pays de l'Est à l'époque.

Et quel est le nombre max de km que tu as vu sur un camion ?

Paraît que le million de km ne pose absolument pas de problème ?

Non, la plupart des camions pourraient facilement dépasser le million de kilomètres.

J'ai vu des camions d'un million et demi de kilomètre qui tournaient comme des horloges.

On ne voit de moins en moins à cause des normes Euro 6 et parce qu'ils sont difficiles à passer au contrôle technique.

La plupart des camions sont revendus à l'étranger, en Afrique ou dans les pays de l'Est hors U.E.

Dans ma boite, en général, on change les tracteurs tous les 4 ans, pour le moment ce n'est pas le cas puisque les camions n'ont pas été commandés à temps et qu'il y a 18 mois de délais pour être livré.

Mes Volvo sur le parking de la Coiserette à Lapallud où mon ex était venu m'amener du linge propre et reprendre le sale.

Pas le temps de passer à la maison, le primeur ça n'attend pas.

Oslo un lundi de Päque avec quelques collègues.

Quelques scan d'anciens passeports, si j'avais su je les aurais tous scanné.



A gauche un visa truque.

Le plus gros placard, c'est le visa d'ambassade.

Le rond noir, c'est le tampon d'entrée en Turquie à Kapicule en venant de Bulgarie et le rouge celui de sortie vers l'Iraq.

Je conduisais le 2839 FJ 92

A droite, le visa Tchécoslovaque.

Celui de deux couleurs c'était le visa d'ambassade, le visa d'entrée a Cínovec la sortie, j'avoue que je ne me rappelle plus.

Je m'amusais bien à 22 ans.

Divers visa sur la même page.

En haut, Horgos c'est à la frontière entre la Hongrie et la Yougoslavie c'est devenu la Serbie maintenant.

Celui avec les timbres, c'est la Roumanie.

En dessous, c'est l'entrée et la sortie de Bulgarie et le rond, c'est l'entrée en Turquie.

Le plus amusant, c'est l'hexagonal, c'est le tampon français Chamonix Tunnel du Mont-Blanc.

Je n'ai jamais su pourquoi les douaniers m'avait tamponner mon passeport puisque ce n'était pas obligatoire pour rentrer en Italie.

A gauche, en haut un visa de l'Allemagne de l'est et en dessous un Turque

A droite, ça doit être un polonais.

J'en ai d'autre, mais je ne sais plus où j'ai mis les passeports, si je les retrouve, je continuera la saga.

Bref passage dans cette boite, vu le matériel, les destinations, je n'ai pas dû rester trois mois là dedans.

Jean-pierre a écrit:

Oslo un lundi de Päque avec quelques collègues.

l'actros jaune c'est un vieux modéle , y'a le nouveau qui arrive en octobre et ils ont encore oublier de mettre des rétro

Houlà, la photo n'est pas jeune.

Les Volvo de ce type n'existent plus depuis longtemps, les Magnums non plus d'ailleurs.

Pour les Mercedes, ils ne sont pas les seuls à avoir remplacé les rétros par des caméras, j'avoue que je suis un peu curieux de voir l'effet que ça fait, mais il y a peu de chance que j'en conduise un un jour.

Nouveau actros

Jean-pierre a écrit:Houlà, la photo n'est pas jeune.

Les Volvo de ce type n'existent plus depuis longtemps, les Magnums non plus d'ailleurs.

Pour les Mercedes, ils ne sont pas les seuls à avoir remplacé les rétros par des caméras, j'avoue que je suis un peu curieux de voir l'effet que ça fait, mais il y a peu de chance que j'en conduise un un jour.

Quand ça tombe en panne ça doit être sympa

J'ai vu cette image, en gros, il ressemble à tous les autres, j'ai même du mal à les distinguer les uns des autres de nos jours.

Monsieur B a écrit:

Quand ça tombe en panne ça doit être sympa

La même chose que lorsque tu casses un rétro, mais ça doit coûter encore plus cher à changer.