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par Loupolo Mer 25 Oct - 18:29Une des raison pour lesquelles on n'apprécie pas trop les camionneurs... s'il n'y a que 2 bandes de circulation... hein Jean-Pierre... 
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Dépassement de camions
Loupolo- Se défoule à fond
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Jean-pierre- Se défoule à fond
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Loupolo a écrit:Une des raison pour lesquelles on n'apprécie pas trop les camionneurs... s'il n'y a que 2 bandes de circulation... hein Jean-Pierre...
Il faut remercier l'Union européenne qui a imposé les limiteurs de vitesse pour les camions et le gouvernement qui ne veut pas faire des infrastructures adaptées, mais le contraire.
Et en passant, il faut arrêter de vouloir des produits qui viennent de l'autre bout du monde et avoir la patience de ne pas le vouloir pour hier.
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Loupolo- Se défoule à fond
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Jean-pierre a écrit:Loupolo a écrit:Une des raison pour lesquelles on n'apprécie pas trop les camionneurs... s'il n'y a que 2 bandes de circulation... hein Jean-Pierre...
Il faut remercier l'Union européenne qui a imposé les limiteurs de vitesse pour les camions et le gouvernement qui ne veut pas faire des infrastructures adaptées, mais le contraire.
Et en passant, il faut arrêter de vouloir des produits qui viennent de l'autre bout du monde et avoir la patience de ne pas le vouloir pour hier.
J'ai remis le post parce que je ne le voyais plus, j'ai cru qu'il avait disparu...
LibrePenseur- Se défoule à fond
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C'est surtout que certains camions sont pleins pendant que d'autres sont vides...
Alors ceux qui ont fini leur livraison veulent rentrer rapidement.
J'ai du respect pour les chauffeurs PL qui n'ont pas une vie facile...
Par contre, fourgons, fourgonnettes et camionnettes, là c'est du n'importe quoi.
Ils sont cons, stupides, dangereux et parfois criminels.
Bon ce n'est pas tout ça, mais faut que j'aille sur l'autoroute comme chacun matin...
Alors ceux qui ont fini leur livraison veulent rentrer rapidement.
J'ai du respect pour les chauffeurs PL qui n'ont pas une vie facile...
Par contre, fourgons, fourgonnettes et camionnettes, là c'est du n'importe quoi.
Ils sont cons, stupides, dangereux et parfois criminels.
Bon ce n'est pas tout ça, mais faut que j'aille sur l'autoroute comme chacun matin...
Jean-pierre- Se défoule à fond
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@Loupolo
Pas de soucis, j'aurais dû prévenir.
@LibrePenseur
Il y a deux trucs pour les camionnettes, ceux qui livrent à la journée et ceux qui font des express, ceux-là sont dangereux parce qu'ils ont des délais très courts pour faire des distances très longues.
Pas de soucis, j'aurais dû prévenir.
@LibrePenseur
Il y a deux trucs pour les camionnettes, ceux qui livrent à la journée et ceux qui font des express, ceux-là sont dangereux parce qu'ils ont des délais très courts pour faire des distances très longues.
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LibrePenseur- Se défoule à fond
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N'empêche qu'il y a des lois et même la poste doit s'y plier !
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Normalement oui, mais c'est comme tout, lorsqu'il n'y a pas assez de force de répression, les gens prennent l'habitude d'en faire à leur aise en toute impunité.
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LibrePenseur- Se défoule à fond
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Et qui serrent les fesses dès qu'il y a des gyrophares ...
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Qui ralentit à l'approche d'un radar et qui accélère comme un malade après.
taouette- Râleur
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LibrePenseur a écrit:Par contre, fourgons, fourgonnettes et camionnettes, là c'est du n'importe quoi.
Ils sont cons, stupides, dangereux et parfois criminels.
Je n'excuse pas leur comportement , mais connais tu leurs conditions de travail ?
Les cons , les stupides , dangereux et parfois criminels sont ceux qui sont derrière qui organisent le travail , définissent les règles .
Partir avec un nombre incalculable de colis , il faut faire des ramasses en plus et si tu ne fais le travail , tu as des pénalités.
Sans compter que des personnes qui commandent sur internet et qui cliques sur le bouton "entrée" pour valider la commande veulent être livrés , hier !!!!
J'ai voulu me rendre compte d'une chose, j'étais sur le port de Strasbourg , en Moto , je suivais une camionnette de livraison , c'est 70 km/h , il était à 110 km/h .Je l'ai suivi juste pour voir à combien il roulait. Quelques mètres !
Je ne voudrais vraiment pas être à leur place. Les plateforme comme Amazon font livrer ces camionnettes le dimanche car trop de travail, c'est le dictat de ses gens qui font que ceux qui sont en bout de chaîne mangent sévère . Et tout ça pour une société qui n'accepte plus d'attendre .
Dernière édition par taouette le Sam 28 Oct - 10:40, édité 1 fois
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Jean-pierre- Se défoule à fond
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Il y a un peu de tout, certes, les grandes sociétés qui imposent du flux tendu, le client, qui comme tu le dis, veut sa marchandise pour hier, les conducteurs qui ne sont pas syndiqués et les syndicats qui se laissent faire ou qui sont à la solde du gouvernement et des grandes sociétés.
Pour ma part, je n'ai jamais voulu être livreur, que ce soit en camionnette ou en petit camion de livraison, c'est un métier de dingue à mes yeux.
Pour ma part, je n'ai jamais voulu être livreur, que ce soit en camionnette ou en petit camion de livraison, c'est un métier de dingue à mes yeux.
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LibrePenseur- Se défoule à fond
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@taouette
Chez les transporteurs comme DHL, DPD, etc... Il y a une ouverture à des sortes de franchisés qui prennent un contrat chez eux et qui se débrouillent ensuite pour assurer les livraisons.
Là, ces mandataires extérieurs sont vraiment "crédules", ils pensent qu'ils vont s'enrichir et c'est l'inverse qui se produit.
Même chose que chez Uber par exemple.
Le marché s'ouvre et il y a en a tellement qui y rentrent, qu'après c'est des pertes pour tout le monde.
J'ai entendu l'histoire d'un livreur à l'essai qui est désormais handicapé à vie après avoir eu un accident très con.
Je préférerais avoir des employés honnêtes qui ne cherchent pas à en faire plus pour que leur chef ou patron arrête d'imaginer qu'on peut faire rentrer une semaine dans 24 heures !
façon de parler
Chez les transporteurs comme DHL, DPD, etc... Il y a une ouverture à des sortes de franchisés qui prennent un contrat chez eux et qui se débrouillent ensuite pour assurer les livraisons.
Là, ces mandataires extérieurs sont vraiment "crédules", ils pensent qu'ils vont s'enrichir et c'est l'inverse qui se produit.
Même chose que chez Uber par exemple.
Le marché s'ouvre et il y a en a tellement qui y rentrent, qu'après c'est des pertes pour tout le monde.
J'ai entendu l'histoire d'un livreur à l'essai qui est désormais handicapé à vie après avoir eu un accident très con.
Je préférerais avoir des employés honnêtes qui ne cherchent pas à en faire plus pour que leur chef ou patron arrête d'imaginer qu'on peut faire rentrer une semaine dans 24 heures !
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taouette- Râleur
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LibrePenseur a écrit:@taouette
Chez les transporteurs comme DHL, DPD, etc... Il y a une ouverture à des sortes de franchisés qui prennent un contrat chez eux et qui se débrouillent ensuite pour assurer les livraisons.
Là, ces mandataires extérieurs sont vraiment "crédules", ils pensent qu'ils vont s'enrichir et c'est l'inverse qui se produit.
Même chose que chez Uber par exemple.
Le marché s'ouvre et il y a en a tellement qui y rentrent, qu'après c'est des pertes pour tout le monde.
J'ai entendu l'histoire d'un livreur à l'essai qui est désormais handicapé à vie après avoir eu un accident très con.
Je préférerais avoir des employés honnêtes qui ne cherchent pas à en faire plus pour que leur chef ou patron arrête d'imaginer qu'on peut faire rentrer une semaine dans 24 heures !
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Il faudrait faire un stage dans le transport , tu verrai , c'est sympa .
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je pense qu'il n'y a pas que la qu'il devrait faire "un stage"Taouette a écrit:Il faudrait faire un stage dans le transport , tu verrai , c'est sympa .
mais dans tous les métiers qu'il critique , c'est un peu la manie des gens qui glandent ,"critiquer le travail des autres"
LibrePenseur- Se défoule à fond
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taouette a écrit:LibrePenseur a écrit:@taouette
Chez les transporteurs comme DHL, DPD, etc... Il y a une ouverture à des sortes de franchisés qui prennent un contrat chez eux et qui se débrouillent ensuite pour assurer les livraisons.
Là, ces mandataires extérieurs sont vraiment "crédules", ils pensent qu'ils vont s'enrichir et c'est l'inverse qui se produit.
Même chose que chez Uber par exemple.
Le marché s'ouvre et il y a en a tellement qui y rentrent, qu'après c'est des pertes pour tout le monde.
J'ai entendu l'histoire d'un livreur à l'essai qui est désormais handicapé à vie après avoir eu un accident très con.
Je préférerais avoir des employés honnêtes qui ne cherchent pas à en faire plus pour que leur chef ou patron arrête d'imaginer qu'on peut faire rentrer une semaine dans 24 heures !
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Il faudrait faire un stage dans le transport , tu verrai , c'est sympa .
Dans une activité d'indépendant, j'ai fait des livraisons sur un territoire d'environ 250km de diamètre...
Et je servais les gens en mains propres.
Donc j'ai une petite idée de l'organisation qu'il faut, de la logistique, etc...
Après, quand on est employé, c'est autre chose, si on est dépendant et prêt à tout, on risque sans doute plus que les autres...
J'en ai rencontré un, qui gère ses livraisons autrement, tranquillement, au calme, il a toute la nuit pour s'en occuper, il livre les chantiers en matériel...
Chacun sa façon de travailler...
Le stress stimule certains tout en en détruisant d'autres.
Déjà que nous ne marchons pas tous à la même vitesse, alors on imagine les différences qu'on peut observer dans ce genre de job.
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Le problème, c'est que les sociétés comme DHL ou DPD ou Chronopost pour ne citer que celle-là, veulent de la rentabilité poussée au maximum, les accidents, le mauvais service, ils s'en foutent.
Là encore, la qualité, ils s'en foutent, j'ai vu un livreur piquer une crise parce qu'on refusait un colis qui était abîmé et que ça lui faisait perdre du temps.
À noter que tout est comme ça de nos jours, il faut faire vite, il faut être rentable et tant pis pour le reste.
Là encore, la qualité, ils s'en foutent, j'ai vu un livreur piquer une crise parce qu'on refusait un colis qui était abîmé et que ça lui faisait perdre du temps.
À noter que tout est comme ça de nos jours, il faut faire vite, il faut être rentable et tant pis pour le reste.
