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Jean-pierre a écrit:C'est juste parce qu'ils ne savent pas reculer au rétro, parce qu'avec les rétros, obligatoirement, tu vois l'arrière de la voiture.

Remarque que hormis ceux qui conduisent des utilitaires il y a peu de monde qui recule au rétroviseur.

Pour la Mercedes, elle ne passe même pas le ralentisseur qu'il y a devant chez moi.

Jean-pierre a écrit:En même temps le demi-tour au frein à main, c'est la base.

Je m'amusais à le faire avec le tracteur en solo, à l'époque où les freins n'étaient pas électriques, avec de l'entraînement, j'arrivais à mettre pile, l'arrière du tracteur devant la remorque en arrivant par le côté.

Je le faisais sur le mouillé bien sûr pour ne pas abîmer les pneus du camion.

Ça amusait beaucoup les dockers sur le port de Göteborg, je me suis fait quelques copains avec ça.

Jean-pierre a écrit:C'est bien ce que je dis, ce sont des gens qui ne savent pas manœuvrer, dans la vue de face, on voit parfaitement que les rétros permettent de faire une marche arrière au rétro et je suppose que sur ce genre de voiture, il y a un radar de recul si le conducteur ne connaît pas les dimensions de sa voiture.

Tes conducteurs ne savent pas conduire ou se la pètent devant les autres parce qu'ils ont un modèle de voiture particulier.

Tu as déjà vu des livreurs faire des marches arrières ? Ils n'ont pas de rétro intérieur et pourtant, ils ne sortent pas de la camionnette pour manœuvrer.

Jean-pierre a écrit:Ben ça ne faisait que 35 ans que je conduisais des camions.

En fait, c'est plus facile qu'avec une voiture au vu de la puissance des freins en solo et lorsqu'il n'y avait pas l'antipatinage, c'était aussi facile de faire des travers à l'accélération au vu du rapport poids puissance.

LibrePenseur a écrit:Là, je suis vraiment déçu de te lire, car tu parles de kékés ou de frimeurs, mais tu démontres surtout que tu ne connais rien à ces autos.

Jean-pierre a écrit:

LibrePenseur a écrit:Là, je suis vraiment déçu de te lire, car tu parles de kékés ou de frimeurs, mais tu démontres surtout que tu ne connais rien à ces autos.

Pas besoin de connaître les voitures pour savoir qu'on peut faire une marche arrière au rétro avec toutes les voitures, je  dirais même avec tous les véhicules homologués pour aller sur la route.

Jean-pierre a écrit:Trouve moi une seule explication rationnelle à ce que des rétroviseurs ne fassent pas leur fonction de rétroviseurs.

Pour le moment, je n'ai rien trouvé sur le net hors des vidéos qui dit qu'on est obligé de faire le singe pour reculer une voiture de ce type.

Ton truc c'est juste une mode un peu dangereuse par ailleurs si tu te loupes sur l'embrayage.

De toute façon elle n'était pas réputée facile à tenir.
L'histoire retient aussi son freinage peu endurant et sa forte tendance à la surchauffe (mais à quoi servaient donc toutes ces prises d'air?). Mais elle est tellement devenue légendaire qu'on ne sait plus trop ce qui est réel ou pas...
Un problème connu par contre, la visibilité catastrophique: le tdb se reflète dans le pare-brise, les vitres latérales sont coupées par une grosse barre, les rétros extérieurs sont minuscules et celui de l'intérieur sert surtout à vérifier que l'aileron ne s'est pas détaché. L'ami mentionné plus haut, pour s'être assis au volant à l'arrêt, m'avait confirmé qu'on ne voit pas grand-chose. Du coup pour reculer, une seule solution: ouvrir la portière, s'asseoir sur le seuil de porte et se pencher pour regarder directement vers l'arrière (selon la taille du conducteur la pédale d'accélérateur est alors quasi inaccessible, il faut utiliser le starter manuel pour élever le régime de ralenti!).