Les Automobiles d'exception... (Présentations, esthétique, restauration, etc....)

Sur la même base, les Américains faisaient ça:





https://www.macsmotorcitygarage.com/remembering-the-brubaker-box/

J'ai toujours craqué pour ce petit van.

Ça a roulé en France ces trucs là ?

Non c'est resté très confidentiel aux USA.

jipi a écrit:

Jean-pierre a écrit:

Oui, c'est une Laser Elite 917, la carrosserie est une réplique, mais les performances moteur ne sont pas les mêmes.

A la base une kit car sur base de Coccinelle, mais certains y montaient des moteurs sympas. Le kit s'est vendu sous plein de marques et de variantes différentes.

Les vieux de notre époque se souviennent de la série "le juge et le pilote":

D'autres ce souvienne de ça...

Il y a des petits vieux à Spa qui ont des bagnoles de ce genre, c'est trop drôle de les voir essayer de sortir de là-dedans.

Chacun ses goûts, j'avoue que ça ne m'attire pas trop ce genre de voiture.

Peugeot sait faire des voitures de ce genre.

marrant le petit van   ,j'aime bien aussi 
 par contre les autres voitures ça fait Kéké ,m'as tu vu , gros frimeur 

Jean-pierre a écrit:Il y a des petits vieux à Spa qui ont des bagnoles de ce genre, c'est trop drôle de les voir essayer de sortir de là-dedans.

Chacun ses goûts, j'avoue que ça ne m'attire pas trop ce genre de voiture.

Peugeot sait faire des voitures de ce genre.

À part des prototypes, Peugeot ne fait pas grand chose.

Heureusement que les compétitions ont forcé des marques comme Peugeot à sortir un certain nombre de véhicules dérivés de la compétition, sinon il n'y aurait pas grand chose à garder...

Parce que dans ce sujet, le but est de parler de véhicules destinés à la route et non aux compétitions et circuits uniquement.



Je ne suis pas certain qu'il y ait un intérêt sérieux à une super ou hyper car française... Ni même pour des modèles très luxueux

Une des autos qui fait le plus tourner les têtes...





Là nous sommes quand-même dans une auto de course à peine modifiée pour rouler légalement sur la route.

Et quel bruit...

Ben les voitures d'exceptions, ce sont les voitures d'exception et celle qui sont sortie uniquement pour l'homologation en course sont des voitures d'exception.

Pfff Ferrari, ce n'est pas solide, ça casse trop vite.

Jean-pierre a écrit:Ben les voitures d'exceptions, ce sont les voitures d'exception et celle qui sont sortie uniquement pour l'homologation en course sont des voitures d'exception.

Pfff Ferrari, ce n'est pas solide, ça casse trop vite.

C'est une réputation que la marque porte depuis longtemps, mais c'est ça l'exception !

Toutes les autos ne sont pas issues de la compétition, il y a de magnifiques autos qui n'y ont jamais été destinées.

Absolument, la ZX n'a jamais été en compétition si je ne m'abuse.

Les voitures italiennes en général ont la réputation de ne pas être solide et du peu que j'ai pu vérifier, c'est vrai.



J'en ai croisé une comme ça vers chez moi il n'y a pas longtemps, ça ne fait pas de compétition, mais ça reste quand même une voiture d'exception.

Jean-pierre a écrit:Absolument, la ZX n'a jamais été en compétition si je ne m'abuse.

Tu es sûr ?

Là tu m'apprends quelque chose, je ne pensais pas que les ZX avaient été engagées en compétition.

Quand je dis que cette voiture est extraordinaire.

Mais est-ce que Citroën à sorti des modèles issus de la compétition sur le marché public ?

Comme la 205 T16 par exemple ?

Pas à ma connaissance, je ne crois pas d'ailleurs qu'il ait d'équipe officielle en compétition sur les circuits.

Il y a eu des DS ancien modèle, des BX, des CX en compétition, mais je ne crois pas qu'il ait de modèle sorti uniquement pour l'homologation en compétition.

On a juste eu Sébatien Loeb champion pour la marque à 9 reprises, non ?!

En France se sont vendus des modèles basés sur les modèles de séries mais avec des ailes bien plus large, on les appelle des maxi ou des kit car... Servant dans les compétitions.

Citroën a également bien marqué le Dakar !

Ils avaient développé des suspensions incroyables qui absorbaient tous les défauts, c'était impressionnant.

On verra si avec la marque DS, Citroën proposera des autos d'exception ?

LibrePenseur a écrit:On a juste eu Sébatien Loeb champion pour la marque à 9 reprises, non ?!

Je parle sur circuit, je n'ai pas en mémoire qu'il y ait des courses où Citroën ait brillé.

DS est en Formule E, je crois même qu'ils ont été champions de la discipline, mais je ne sais pas si le championnat était un championnat du monde ou juste un championnat de la série.

Il y a ce que l'on appelle les courses de voitures de touring...

BTCC, DTM, WTCC, etc... Je ne sais plus comment s'appelle le championnat ou s'appelait le championnat français.

Il y a eu de toutes les marques et même des volvo break !

Actuellement, le show se fait via le "rallycross", de toutes petites autos mais avec 400-600CV, autant dire que ça déménage et effectivement il y a du spectacle.

Personnellement, il y a fort longtemps, j'ai été marqué par cette auto qui était très en avance sur le concept de ces petites bombes actuelles

Je ne sais pas si c'est en avance, mais à mon goût, c'est très laid.

Jean-pierre a écrit:Je ne sais pas si c'est en avance, mais à mon goût, c'est très laid.

En compétition c'est l'efficacité qui prime !

C'est d'exception pour la course alors parce que sinon, je ne vois pas.



Ça, c'est de la voiture d'exception.

Une des autos mythiques de l'histoire est bien celle-ci



Est-ce que vous avez déjà vu comment on fait une marche arrière avec cette auto ?





Pratique quand il pleut !

Une autre auto que je garde toujours en tête malgré les années...





La Lancia Stratos !

Après... Exception ne veut pas dire forcément "jolie" !



Aston Martin Bulldog

Quand on voit ça, comment ne pas se retourner ?