Les Automobiles d'exception... (Présentations, esthétique, restauration, etc....)

Jean-pierre a écrit:Alors nous n'avons pas la même définition de la voiture d'exception.



Pour moi, ça aussi c'est une voiture d'exception.

Peut-être que tu devrais, dans ton idée, remplacer "exception", par "rare" !

Rare ne veut pas dire cher dans le milieu de l'automobile, exception oui.

Une auto d'exception venant d'une marque que je pensais disparue...







Et quel intérieur ?!





De Tomaso P72...



L'arrière est particulièrement réussi !

Décidément, nous n'avons pas les mêmes goûts, pour l'extérieur, ça va, pour l'intérieur, jamais je n'achète ça !!!

Jean-pierre a écrit:Décidément, nous n'avons pas les mêmes goûts, pour l'extérieur, ça va, pour l'intérieur, jamais je n'achète ça !!!

ça fait bagnole de maquereau   truand (   le vulgaire blakos   )  

Jean-pierre a écrit:Décidément, nous n'avons pas les mêmes goûts, pour l'extérieur, ça va, pour l'intérieur, jamais je n'achète ça !!!

On en revient à l'élégance, le goût, le raffinement, les bijoux, l'orfèvrerie, etc...

Le seul mot qui a tout son sens, parfois, c'est "sobriété" qui est en opposition avec "clinquant" !

Quand tu vois un possesseur de Ferrari ancienne face à un propriétaire de Lamborghini moderne, ça claque les yeux.

En ce moment je suis en train de chercher une montre avec un gros boîtier, bien polie, super brillante avec un cadran typé... ça n'a rien de simple.

Sinon, pour revenir aux autos, on voit souvent des intérieurs plein d'alcantara partout... Je me suis dit: "surtout pas ça, ça se nettoie super mal et en plus, ça s'use très vite"

L'alcantara est un nid à poussière... Pourquoi ils utilisent l'alcantara ? Pour éviter les reflets dans le pare-brise.

Personnellement, je mettrais du carbone mate, c'est plus sérieux, plus solide, hyper facile à nettoyer, plus résistant et surtout ça fait bagnole de course.

Qu'est-ce qui te dérange dans cet intérieur ?

Voilà un intérieur de Bugatti Chiron... C'est mieux ?

La Bugatti, c'est mieux, c'est quand même plus sobre, l'autre c'est du blink-blink à crever.

on dit: Bling-bling ...

Les riches adorent ce qui brille et en particulier l'OR.

Les constructeurs répondent juste à une demande.

Pour le prix, je suis sûr que De Tomaso peut te proposer quelque chose de bien plus sobre et discret.

Vu que je préfère mon confort, De Tomaso n'aura pas ma clientèle à moins qu'ils ne fassent des breaks ou des familiales dans cette marque.

Il me semblait que tu étais attiré par les autos de compétition ?

Les sensations, etc... ?

Avec un break ou une familiale... on s'en éloigne pas mal, non ?

Une voiture de compétition, c'est très dépouillé, il n'y a rien dedans, c'est vraiment du rustique et puis c'était dans ma jeunesse.

Lorsque je vois de vieux beaux être plié en quatre pour rentrer ou sortir de voiture de sport qu'ils ne savent pas conduire, ça me fait pitié pour la voiture.

Le pire, c'est qu'ils ne savent même pas conduire, dans une série de ronds-points vers chez moi, j'arrive à les semer avec ma vielle ZX, c'est te dire.

Jean-pierre a écrit:Une voiture de compétition, c'est très dépouillé, il n'y a rien dedans, c'est vraiment du rustique et puis c'était dans ma jeunesse.

Lorsque je vois de vieux beaux être plié en quatre pour rentrer ou sortir de voiture de sport qu'ils ne savent pas conduire, ça me fait pitié pour la voiture.

Le pire, c'est qu'ils ne savent même pas conduire, dans une série de ronds-points vers chez moi, j'arrive à les semer avec ma vielle ZX, c'est te dire.

C'est assez drôle, en effet !

 

Par contre, quelle que soit la puissance des autos actuelles et exceptionnelles, on ne peut pas en faire grand chose sur route ouverte.

Si je voulais me la jouer Gentleman Driver, j'aurais une 911 GT3 RS et j'irais faire différentes sorties et circuits.

Là, tu pourrais venir aux Porsche days à Francorchamps et tourner pendant 4 jours sur le circuit juste pour le prix de l'assurance obligatoire.

Je ne l'ai pas fait avec une GT3, mais avec une Boxter, c'est beaucoup moins puissant, mais il y a quand même moyen de s'amuser.

Jean-pierre a écrit:Là, tu pourrais venir aux Porsche days à Francorchamps et tourner pendant 4 jours sur le circuit juste pour le prix de l'assurance obligatoire.

Je ne l'ai pas fait avec une GT3, mais avec une Boxter, c'est beaucoup moins puissant, mais il y a quand même moyen de s'amuser.

en fait il y a les voitures pour se faire plaisir et les voitures pour se la pèter ,je préfère les premières

Une GT3 c'est un peu les deux, si le gars sait s'en servir, il peut se faire plaisir parce qu'il y a quelques endroits comme ça où tu peux tourner sur circuit mais il peut aussi faire le kéké lors de la parade.

Pour  @LibrePenseur qui aime les vidéo.



Bien sûr, ce ne sont pas les conditions courses, mais il y a quand même de quoi s'amuser.

Jean-pierre a écrit:Là, tu pourrais venir aux Porsche days à Francorchamps et tourner pendant 4 jours sur le circuit juste pour le prix de l'assurance obligatoire.

Je ne l'ai pas fait avec une GT3, mais avec une Boxter, c'est beaucoup moins puissant, mais il y a quand même moyen de s'amuser.

La 718 c'est la dernière version de la boxter... et la GT4 attire énormément de gens pour le plaisir qu'elle procure !

C'est assez intéressant d'entendre les porschistes s'exprimer sur les différentes versions de 911 et de les voir comparer les 993 avec les 997, puis les 964 face aux derniers modèles équipés de jantes de trop grand diamètre selon certains.

En tout cas, on voit encore fièrement des générations sans "eau" alors que les versions après 993 disparaissent très rapidement du paysage, sauf exception.

Jean-pierre a écrit:Une GT3 c'est un peu les deux, si le gars sait s'en servir, il peut se faire plaisir parce qu'il y a quelques endroits comme ça où tu peux tourner sur circuit mais il peut aussi faire le kéké lors de la parade.

Pour  @LibrePenseur qui aime les vidéo.



Bien sûr, ce ne sont pas les conditions courses, mais il y a quand même de quoi s'amuser.

SPA est circuit qui demande de très bon frein, parce qu'il y a 2 méchants freinages (plus tous les autres) qu'il faut pouvoir assumer.

Je trouve que c'est vraiment un circuit pour autos très performantes, sinon il est trop grand pour la plupart des autos.

C'est à mon sens le plus beau et le plus technique de tous les circuits et le seul à ma connaissance ou les pilotes de F1 se prennent des G verticaux.

Il y a une belle ambiance pour ces jours-là, si tu passes par là à cette époque, ne les manque pas.

Tout le monde ne parle que du Nurb... Mais ils nous cassent un peu les pieds avec ce circuit beaucoup trop long.

Les marques s'en servent toutes pour démontrer que leurs autos sont les meilleures.

Ce n'est pas le YouTubeur le plus agréable à regarder, mais il montre régulièrement des autos incroyables et c'est plus que le cas ici




Si un type qui a les moyens de s'acheter un peu n'importe lequel des bolides existants est dans cet état, autant dire que c'était une journée exceptionnelle !

du coup je viens finir la discussion sur la lamborghini cesto elemento : j aurais un truc comme ca , c est meme pas pour me la peter , ce serait pour la regarder !
je la trouve "infernal" ! et j aime tout ce qui sort de l ordinaire et pour le coup celle la , elle est pas ordinaire ... comme moi !!

LibrePenseur a écrit:Une des autos mythiques de l'histoire est bien celle-ci



Est-ce que vous avez déjà vu comment on fait une marche arrière avec cette auto ?





Pratique quand il pleut !

voila ce que j aime mais y a pas la sesto ! elles ont quand meme une sacrée gueule ces bagnoles !

LibrePenseur a écrit:










Il y a ceux qui en parlent et ceux qui les possèdent...

Si ça ne vous plaît pas, vous n'êtes pas obligé d'en acheter ou d'en posséder une !

Pour les autres, ça lui apporte un charme de plus a son mythe déjà très important.

la on est d accord ! j aime ces bagnoles, c est pas pour ca que je vais m en acheter une ... surtout vu le prix !! mais j admire !

t appeles ca une voiture ??? mdr

LibrePenseur a écrit:Celle en image est ta voiture ???

oups , je croyais que c etait un tas de ferraille a l abandon !!

Non, c'est ma voiture 245 000 km au compteur et elle tourne comme une horloge.

Pas de turbo, pas d'électronique, pas de panne.

La photo n'est pas récente, j'ai quand même refait un peu de carrosserie dessus et je le répète en 1993, il n'est sorti que 350 modèles à boite de vitesse spéciales.

Spéciale, ça veut dire les boites 5 vitesses et les boites automatiques, donc des boites automatiques, il n'y en a pas beaucoup qui sont sortie.