Chargement ou déchargement.

Encore un chargement a la c** mais au point ou j'en suis plus rien ne me surprend !









Voila quand c'est dedans, apres faut les ressortir àààààààà

C'est la grande mode, en ce moment, les oliviers.

Pas mal comme transport, j'ose espérer que tu n'as pas charger dans la plantation

Donne l'adresse de l'affréteur, je suis sur que Mich rêve de faire un voyage pareil.

Je comprends qu'avec pareil voyage tu fasses de l'huile.

Fallait couper les branches du dessus pour passer sous les ponts ?

La seule et unique fois ou des rails de remorque furent graissés à l'huile d'olive.

Tu est passé par Moulin en montant

non c'est bon je le laisse avec plaisir ...

C'est marrant ces transports d'arbres, j'en ai croisé un espagnol qui transportait 2 énormes oliviers mais non bâchés. Valait mieux pour les plants. Je me demande ce qu'on peut bien faire avec des arbres pareils sous des latitudes hostiles à leur mode de vie botanique.

un chargement multiple sur plateau !

2 climatiseurs à destination de valencia (espagne)

il fait chaud la bas!!


JP transporte plutot des fourneau lui!!!!

Détrompe toi, on livre pas mal de clim aussi dans les pays du nord, il faut dire que à 15° ils sont en short alors si ça monte plus haut il faut la clim et à fond.

Dessous, des plaques de ferraille vidé en savoie.







Je suppose que ces braves gens n'ont pas le choix pour travailler dans de pareils endroits, mais franchement très peu pour moi.

ce sont des vrai guillotines si elles partaient vers l'avant

c'est ou en savoie
bonne journee JP

A saint Etienne de Cuines sur la 43 avant Saint Jean de Maurienne.

un petit chargement a la française ....

La plaque arrière du tracteur n'est pas française.

On dirait un Capelle mais je ne suis pas sur.

si c'est un cappelle .....et je crois que le tracteur et etranger ,mais j'ai pas vu...

Je sais qu'ils ont une agence en Belgique, mais il se peut que se soit aussi des tractionnaires étranger, il faut s'attendre à tout de nos jours.

chargement caisse Scania chez setforge au liu de Volvo...

Dis-moi,Mich, ils remplissent toute la remorque ou ces caisses sont très lourdes ??

Jam a écrit:Dis-moi,Mich, ils remplissent toute la remorque ou ces caisses sont très lourdes ??

Avoir comme elles sont chargées en quiconce je pense que ses caisses doivent péser environ 1200 à 1400 kilos chacune.

Voila a quoi dois ressembler le plan de chargement de cette remorque

Merci HR, l'arrimage est important pour la stabilité du convoi comme je comprends.En tous cas, c'est bien sanglé.

PS : Les 2 , c'est un emplacement pour les réfugiés

Bof , l' arrimage, je pense que c'est plus pour etre en ordre en acs de controle , ce genre de caisse ne bouge pas quand on roule normalement

elles pésent entre 500kg et 1000kg, ça varie,là j'avais 15000kg mais on m'avait demander de charger comme cela vue que derrière il devait encore charger 6pals, sinon des fois on les gerbes pour prendre - de places mais en faisant attention de bien répartir la chatge. Les sangles sont pour l'Allemagne et le ferry...

chargement de climatiseur ...




belle bête pour charger de tel chargement ...

Tiens on fait du Scania aussi maintenant de ce client

Tant mieux remarque, ça fera du Södertälje en régulier ça va changer un peu.

Chargement dans la semaine, dans le Doux ce sont des rails de chaine de montage.



Voila, il ne reste plus qu'a refermer, je n'ai mis que 15 sangles sur celui là de voyage.

oui j'étais étonner moi aussi ...

tranquil ce chargement , non ou pas ...

C'est du lourd mais au moins tu peux passer les virages à fond.