Par ici la visite.

Tu es bien placé pour savoir que bien des fois, elle sont beaucoup plus sale que ça.

oui là elles sont très propres ...

pourvu que ce genre de chose m'arrive jamais, moi seule dans un ferry, je me jete à l'eau:rooo:

le pied je dirais plûtot ...

Personnellement ça ne me dérange pas, je fais ma petite vie tranquille, il faut dire que j'ai souvent eu l'occasion de prendre des ferry de 36 h avec juste deux ou trois finlandais qui ne parlait rien d'autre que leur langue.

Ça ne me dérange pas, je bouquine ou je fais des truc à l'ordi, j'ai toujours quelque chose à faire pour m'occuper.

et puis un peut de calme cela fait du bien aussi ...

Aussi, rester seul ne m'a jamais géné, au contraire plus jeune je cherchais plus la solitude que le contact avec les autres

suis pareil... cela dépend de mes humeurs ...

moi je pourrais pas rester sans personne avec qui parler.... Mon mari est comme vous la solitude ne le gene pas. Heureusement car vous les routiers vous passez quand meme quelques heures tout seul.....

Oui, je crois que le métier corespond au carctère.

Et encore maintenant, il y a les moyens de communication mais avant ce n'était pas le cas et si tu partais loin à l'étranger, tu pouvais facilement passer une semaine 15 jours sans parler un mot français.

Remarque ça m'arrive de plus en plus vu que l'on ne vois plus de français en Suède.

moi non plus cela ne me gêne pas d'être tout seul
bon en suéde vue le nombre d'habitant il faut aimé la solitude:P

ben marmotte est bien dans son trou : seule

Gici a écrit:en suéde vue le nombre d'habitant il faut aimé la solitude

Il y a des maisons en hiver, lorsqu'il neige, ils ne doivent pas voir grand monde, ni sortir de quelques jours de chez.

une bonne façon d'aprivoiser le temps:lol: :lol:

On ne dirait pas comme ça, mais il en rentre des camions dans un ferry.


Ce sont les files d'attente pour le ferry qui va à Frederkshavn au Danemark.



Tiens, il y a un Scandex au milieu


Et encore, c'est deux heures avant le départ, il arrivera encore bien d'autre et ce que l'on vois à c'est ce qui monte à l'étage, il en va encore un peu plus au niveau de la ligne de flottaison.

Il y a aussi les voitures, sur la vidéo que j'ai mis dans un autre sujet on vois une passerelle, elle peuvent être ranger sur deux niveaux.

Voila la bête quai, il est un peu plus petit que celui que je prends pour aller à Kiel mais à peu près du même age.



Vu qu'ils n'ont qu'une heure pour vider et recharger le ferry, autant dire qu'il faut faire vite et les gens qui placent les véhicules pressent la manœuvre.

On vois un camion sur la rampe qui rentre par le coté, c'est par que je suis monter, et que j'ai fais la vidéo.
La première fois on l'on monte dans ce genre de ferry ça fait tout drôle mais avaec l'habitude, ça va tous seul.
Voila pourquoi je n'ai pas pu prendre le ferry de Kiel.


Il est en cale sèche pour le contrôle technique, tous les ans les ferry passent plusieurs jour là.

Ça rassure de voir qu'ils sont bien entretenus, mas ça mets le souk car il n'y a plus qu'un ferry tous les deux jour et il faut trouver des situations de rechange pour pouvoir redescendre.

Bon, maintenant changement de lieu, ça va être un peu plus rustique, je vais vous présenter le "monte cinto", le ferry qui assure la liaison corse-marseille, avec des camions en dangeureux.
Voici le pont 3, avec le camion amaré:




Sur le pont 3 à l'extérieur:



Le bar:



La salle à manger:



La cabine pour 2 personnes:



Les douches, vétustes mais propres:



Vers l'avant lors de l'arrivée à l'Ile Rousse:



Déchargement des semis par les dockers avec leur légendaire délicatesse:

Jolies Photos, merci Stéphian.

Je vois que la délicatesse légendaire des dockers est connu dans le sud aussi.

Je ne sais pas de quelle année il date, mais ça à l'air d'être une conception assez ancienne qui à été rennové.

Sa mise en service date de 1984, si j'ai l'occasion de le reprendre je ferais une photo de l'extérieur, il parait quil sera arrêté à la fin de l'année et est bien entretenu.
Pour les dockers, qu'ils soient du sud ou du nord apparament le déchargement des remorques est toujours effectué pareil. La grosse différence est ailleurs, surtout à Marseille. Pleins de conducteurs ont des anecdotes, sur certains membres de cette corporation.

C'est une encyclopédie que l'on pourrait écrire sur les docker marseillais perso je ne peux pas les encadrer?

24 ans ce n'est pas très vieux pour un ferry, mais je pense qu'il va surement finir sa carrière dans quelques pays du sud pendant le double d'année.

La TT line change de ferry tous les 15 ans environs ensuite ils sont affecter sur des lignes plus courtes ou vendu en Afrique ou en Asie