Suis je fou d'aimer mon métier

Je le suis mais pas dans le métier, et tu ne l'est pas non plus sinon tu n'irais pas au Canada.

Pour moi la transition est trop brutale entre l'époque ou l'on roulait librement et celle de maintenant.

De nos jours ce n'est plus une passion mais un métier, un métier mais tous juste alimentaire si l'on vois la paye de maintenant par rapport à ce que l'on pouvait gagner avant.

Désolé mais passer sa vie ligoté sur un siège de camion avec la peur de voir son permis s'envoler à chaque Km des guguss qui n'y comprennent pas grand chose et qui te donne sans arrêt des instructions contradictoire je ne le souhaite à personne et très franchement je dirais au jeunes qui voudraient faire ce métier de faire n'importe quoi d'autre mais de ne pas devenir conducteur route.

Petite illustration aujourd'hui.

Le message d'hier stipulait que je devais être dès que possible chez le client, j'ai passé 5 h 15 chez le client en attendant que l'on me vide.

Un fois vide j'envoie un message

Moi: "fini de vider à Thiers"

Exploitant n°1: "tu fais route sur Clermont-Ferrand programme à suivre"

Moi: "Je suis au péage Avant Clermont"

Exploitant n°2: "Pas encore fini de décharger ?"

Exploitant n°3: "le programme pour demain ......"

Moi: (je ne sais plus trop a qui je réponds)"fini de vider à 14 h 45 ai pris route sur clermond comme demander par Exploitant n°1

Voila le genre de truc que l'on a dans les boites de transport de nos jours.

Bien sur je précise que tout se passe par satélite avec les délais qui vont avec.

moi je trouve que le métier ç est franchement dégrader par rapport à la communication entre conducteurs et les exploitations ... certains ne connaissent rien à leur
géographie ni même le temps de conduite entre différents endroits,calcul cela sur ordi à une vitesse moyenne de 90km ou même sans pour certains ...et au plus
court, ne se référent pas aux interdictions,hauteurs des ponts etc ...
actuellement ils me font faire du régional...franchement raz le bol pour être polit...hors que je suis au coef 150 et qu avant national et un peut d inter ...
là je cherche simplement à partir de cette boutique ...

En Suède le travail est encore acceptable car la mentalité est différente et les chauffeurs sont encore respecté ce qui n'est plus le cas en France.

Comme le dit Mich on à affaire à des gens qui savent tout et qui ont tout vu et ça fini par être lassant.

Pour ce qui est de la liberté de travail jusqu'à cette société la j'ai eu de la chance, il y avait une vrais liberté on faisait comme on l'entendais, le seul truc qui importait c'était que la marchandise soit livrée le reste personne n'en avait rien à faire.

En fait ce que je veux dire c'est que les contraintes et les risques de prendre des PV ou de se faire suspendre sont permis sont trop élevé pour le prix que l'on est payé.

Tu n'as pas pu connaitre la même chose en scandinavie la mentalitée n'est pas la même que se soit dans le pays ou dans les relations au travail.

J'espère qu'il en est ainsi au Canada.

J'ai la même vision que Mich, ayant le même âge.
J'ai une sacrée chance en ayant un chef compétent qui nous parle bien et bien que n'ayant jamais mis ses fesses dans un camion sait très bien se mettre à notre place (coup de barre en partant très très tôt un lundi matin par exemple, il est conscient qu'on a une vie le week end), il préfère se prendre une soufflante d'un client livré en retard qu'un camion au tas, chargement à la poubelle et chauffeur à l'hôpital.

Je suis d'accord pour dire que monter un col avec un camion constitué de 99% de métal Euro 0 est infiniment plus viril qu'avec un camion moderne, aseptisé, silencieux et "fade".
Et encore Jean Pierre, (et Mich) ne vous plaignez pas, je n'ai même plus besoin de tricoter avec un Actros.
Mais j'apprécie franchement le confort apporté par la clim
Mais on y gagne en confort. On est moins crevé le soir au moment de la coupure

Pour la Scandinavie, je sais que de plus en plus de conducteurs de l'Est travaillent au Danemark et sont considérés par les locaux de "piques-assiettes" ils sont très mal vus

Babanou a écrit:

Pour la Scandinavie, je sais que de plus en plus de conducteurs de l'Est travaillent au Danemark et sont considérés par les locaux de "piques-assiettes" ils sont très mal vus

NON pas tout a fait ils travaillent pas pour eux
c est deja tres dur pour un scandinave
mais ils viennent avec leurs materiels pourris de preference et roulent 2 a 3 mois non stop a environ 40 pourcent moins cher
et voila viva l europe

Ce que je sais c'est que les Danois ont besoin de main d'oeuvre étrangère et en prenant ceux de l'est,ces derniers acceptent d'autres conditions de travail (cadences...) ce qui casse le travail de leurs collègues locaux donc c'est assez tendu

Pourtant c'était une bonne boutique au début Kim Johannsan, mais c'est vrais qu'avant on en voyait pas alors que maintenant on en vois de partout une peut comme Nil Hannson en Suède.

il est marie a une francaise et vit au nord de paris maintenant
il a un bureau a garonor
il a pris la manie francaise :lol: :lol: :lol: :lol:

mais c est vrai quand 1996 quand j ai roule chez lui c etait une tres bonne boutique
il y avait que 50 camions........
Pres de 300 maintenant

Tu avais un Volvo chez Kim je ne m'en souvenais plus.

Hanson, j'ai connu du temps du père lorsqu'il n'y avait que quelques camions et juste une petite cour devant chez lui.

Lorsqu'il y avait urgence c'était lui que venait charger le Dimanche matin, la belle époque quoi.

Après c'est devenus une grosse boite et des gens très c.. dans les bureaux, a part celui qui s'ocupait de l'Espagne qui était à peu près sympa.

volvo

et oui personne n est parfait

Tu as eu le courage de monter dans un Volvo

C'était de la poste que tu faisais là

POSTE AVEC UN VOLVO

jean pierre voyons

SAS CARGO sur la semi c est quoi

faudrais penser a y arreter :lol:

AH oui pardon, c'est de l'aérien je ne sais pas pourquoi je pensais à la poste.

L'avantage c'est que tu ne cherche pas les clients c'est fléché et ça se vois de loin.

Pour en revenir au sujet de départ, il y en a qui sont attirés par les bateaux, d'autres par les avions, les ordinateurs, etc................
Alors pourquoi pas pour les camions, chacun son truc, et pour moi, le transport routier est juste à l'image de notre société actuelle:
Des fiottes pathétiques sans instructions sous les ordres d'autres fiottes sans instructions un peu mieux payés, pour le profil de parasites.

MICHEL a écrit:a greve banlieue de copenhague il a achete des containers qu il a transformes en chambre pour acceullir son betail

Comme quoi il y a plus de social au Danemark chez Scandex il n'y a pas de container et pas de douche juste des toilettes ou tu rentres avec un rhum et tu ressors avec la peste le choléra et deux ou trois maladie honteuse.

Ils passent Trois ou quatre mois dans leur camion sans vraiment s'en éloigner.

Stéphian a écrit:pour moi, le transport routier est juste à l'image de notre société actuelle:
Des fiottes pathétiques sans instructions sous les ordres d'autres fiottes sans instructions un peu mieux payés, pour le profil de parasites.

Ouf tu es un peu dur mais ça reflète pas mal l'esprit de maintenant mais par contre, je ne crois pas que dans beaucoup de profession il y ai autant de passion pour la machine et pour le métier que dans celui chauffeur routier.