serie allemande : Les Routiers sur RTL 9

pour ceux que cela interresse,

ce n'est pas les hommes de Rose, mais voila une ancienne serie racontant les aventure de deux chauffeurs internationaux allemand, c' est tres bien, plein d'aventure dans tout les pays du globe, (moyen orient, europe, afrique, amerique du sud, ect)

il y a 6 saisons de environ 12 à 13 episode chacune, seul la saison 6 comporte 7 episode.

cette serie est diffusée en boucle sur RTL 9 la nuit entre 3h et 5 h environ (attention au variation d'horaire en cas d'enregistrement, ils sont frequement decalé de quelques minutes, voire dizaine de minute!), il y a deux episodes par nuit, et quand c'est fini, cela recommence au premier!

Ne me dit pa qu'il y a des grands maladesqui regardent des histoires de camion à 3 h du matin

On sent dans l'un des résumé de cette inoubliable série un insoutenable suspense, quel dangereux métiers ces hommes font.

JP, l'eternel moqueur!!

qui casse du bois sur son gagne pain!

on a le droit d'aimer cela non!!!


tu te complait bien dans le pole nord toi!!!


si t'aime pas les camions, fait donc le conducteur de bus, au moins, la viande se charge seule!

par contre, elle cause beaucoup, et la JP va distribuer des baffes si on trouble sa quiétude!

Je n'aime pas le transport de viande sur pied.

Il n'y a pas que les camions dans le transport, les voyages, les chargements les rencontres la conduite les paysage ça j'aime mais les camions je m'en contrefout complètement du moment que ça ne tombe pas trop en panne et que c'est raisonnablement confortable.

Si mon gagne pain avait été de bavé devant quelques tonnes de ferraille il y a bien longtemps que j'aurais changer de métier.

cela devrait interessé babanou car ils sont souvent en turquie dans la serie . en tout cas c vrai que c'est une chouette serie a l'epoque ça me donnait envie de passer mon permis lourd quand j'etais plus jeune

Je pense avoir deja vu une serie de se feuilleton... je ne savais pas qu'ils c'étaient obstiner a faire autant d'épisode...

Je me demande ce que ses chauffeurs aurai fait si il étaient tombé sur Direck :lol: :lol: :lol:

et j'avais meme l'impression qui etaient vraiment routier avant d'etre acteur

Non non ce sont belle et bien des acteur.

J'en ai vu 1 dans une série policiére.

Par contre il change pas beaucoup.

Aller pourt les nostalgique de la série





Vu a Hannovre, le plus beau de tous.

Mon préféré en tous cas

Oui il est bien restaurer cet ensemble, j'en ai fais quelques photos aussi et des autres bien sur, l'autre NG blanc était bien joli aussi, quoique un peu plus récent puisque celui ci est déja la deuxième génération de NG

voici deux photos capturé sur le premier episode :

le mercedes de meersdoncks ; il n'y a rien de marqué sur la bache!



et les deux compéres (meersdonsck en mercedes et willers en volvo ) en route pour teheran!



bonjour les aventures qui leurs arrivent!! ils cumulent la totale!

1932 dans une boite ou j'ai bosser, il en restait quelques uns c'est dans un comme ça que le boss avait nettoyer l'intérieur de la cabine avec le Kärcher.

Un V10 sans turbo si je me souviens bien.

L'autre c'est la première génération de 1935 il ne sont pas sorti très longtemps avec cette cabine, elle a été modifié après.

pirate 88 a écrit:voici deux photos capturé sur le premier episode :

le mercedes de meersdoncks ; il n'y a rien de marqué sur la bache!



et les deux compéres (meersdonsck en mercedes et willers en volvo ) en route pour teheran!



bonjour les aventures qui leurs arrivent!! ils cumulent la totale!

En tout, cas raméne des souvenir.

vais aller retirer mes vidéo pour revoir ca.

mes moment préférer de la série sont en Europe
pis quand ils partent pour le moyern orient depuis le Brenner magnifique.

La construction de leur boite qui à la fin des de la série est une grosse boite allemande mais eux pas souvent la

Hot rod: pour commencer j'ai eu le même de Mercedes en 35, différence c'était camion remorque et en EPS

voila le mercedes

Pas le même, celui ci n'a pas la prise d'air qui monte au dessus de la cabine.

A vrais dire, avec des prise d'air je n'ai pas vu beaucoup, même les bubu qui avait des 1928 n'avait pas ce système.

J'ai commencer avec le même, enfin même génération mais en 1926 a moteur V8, boite 6vitesses, un embrayage hydraulique, des roues trilex, et un paquet de lames de ressort a l'arrière... Tssss toutes une époque que je ne voudrai pas revivre, mais qui me laisse de tres tres bon souvenirs.

En faite pendant longtemps j'ai été un inconditionnel des NG/SK, mon premier 1926, puis un 1928, en suite un 1938, puis un SK 1935 eps, puis un 1948 eps une vrai bète a l'époque...
Le dernier SK que j ai conduis était un 1935 eps, il a été vendu en 2002 pendant que j'étais en accident de travail...
C'étais le seul SK de la boite, et le chef mécano en avait marre de ne pas pouvoir géré les entretiens du camion, parce que j avais l' habitude de m'arranger directement avec l' agence Mercedes de Liege et que cela dérangeai lle petit chef mécano de la boite...
Enfin de toutes facon tot ou tard mon SK aurai du etre vendu, il avait pres de 1.800.000km

V8 atmosphérique si mes souvenirs sont bons je crois que dans les camions courant, il n'y avait plus que Mercedes et Iveco avec le 190-35 qui avait des gros moteurs sans turbo.

Lame de ressort, j'ai connu aussi bien sur, mais par contre boite 6 vitesses sur un Mercedes je n'ai pas connu.

J'ai eu une 5 vitesses sur un 1113 Mercedes ou il y avait des 8 vitesses sur les 32 mais 6 je n'ai pas connu.

Lorsque j'étais gamin, je allais laver les camions d'une compagnie pres de chez moi le samedi, et il y avait un NG 1926, apres le décès du patron la boite a fait faillite, et le NG a été vendu a une entreprise forraine, et actuelleemnt ce camion est toujours en service pour cette entreprise forraine et j'ai déja pensé le leur racheté pour le restaurer et le remettre dans ses couleurs d'origine comme je l'ai connu a l'époque.
Mais bon... je ne suis pas sur que ma femme serai d'accord que je me lance dans un tel projet...

Je suppose que ça doit quand même chiffrer pour restaurer un camion.

A la rigueur si tu as le camion gratuit le cout est un peu moindre.

Je sais qu'en France il y a des club de restauration peut être qu'ils seraient heureux d'avoir quelqu'un de compétant si il y en a dans ta région.

Bin comme n'importe quel vehicule a restaurer, cela dépend de l'état dans le quel on le trouve, et des trauvaux a effectuer.
En général un camion en état de marche faut compter 10000€uro pour la base, apres cela dépend de l'tat de la carrosserie, du moteur et des accessoires moteur, de l'état intérieur... et surtout de ce que l'on sait faire soi meme ou de ce que l'on doit faire faire, mais au total ca peut quand meme couté... surtout si on est perfectionniste.

L'idéal serait de trouver une épave chez un transporteur enfin quand je dis épave un camion qui n'a plus rouler depuis longtemps.

On doit pouvoir faire un deal avec lui en lui promettant de le restaurer avec les couleurs d'origine de la société.

Oui, ceci dit c'est de plus en plus difficile, d'une part a cause des leasing, et d'autre part la vente de camion a l'exportation...
Et a notre époque... une seule choses compte...$€$€$€ MONEY

C'est sur mais je pense qu'en regardant chez les petits transporteurs, ils y a probablement de quoi faire quelque chose.

Oui tt a fait, j ai trouver un mercedes de 1956 pour 3700 euro mais celui la il y vraiment du travail... sur les site de vente de camions US ce n'est pas rare de trouver des camions a moins de 10000$ect... mais apres se pose le probleme de la place pour le garer, et travailler dessus plus le budget pour le restaurer ect...

C'est sur que l'acheter n'est pas forcément le plus difficile.

Pour certains modèles les pièces aussi ça risque de poser problème.