Que deviennent les voitures électriques....

Franchement, on se fout de nous !!!

Et tout les politiques suivent le mouvement sans même comprendre les conséquences de leur choix.

Ce qui est abordé dans cette émission est juste magnifique !

Je vais mettre la vidéo de côté, mais j'en ai déjà plein à voir, je commence à avoir beaucoup de retard.

Celle-là vaut vraiment le détour !

Je l'avais vue aussi.

En résumé, les premières voitures électriques finissent à la casse puisqu'invendables en raison de leur faible autonomie.

L'émission évoque un stock de 30 Fluence électriques en parfait état, exploitées en LOA, qui finissent à la broyeuse faute d'acheteurs pour une voiture dont l'autonomie dépasse à peine les 100 km.

100 km ça fait peut être marrer les acheteurs de voitures d'aujourd'hui qui possèdent un véhicule donné pour 400 km d'autonomie, mais ils seront confrontés au même problème quand il s'agira de la revendre et que l'autonomie moyenne des voitures neuves de l'époque sera donnée pour 1000 ou 1500 km.

Et contrairement à une voiture thermique, tu ne peux pas l'entretenir au fur et à mesure en remplaçant ou en entretenant des pièces tout au long de sa vie. La batterie est juste une pile qui s'use et qui coûte la moitié du prix neuf de la bagnole, même après 20 ans.

Je pense que les fabricants de bagnoles électrique, Tesla en tête, ont déjà les plans des produits suivants sur 3 à 5 générations de bagnoles !

La capacité, les dimensions, la puissance des batteries, le nombre de recharges, le voltage, les bornes, etc...

Et surtout... Les boîtes à vitesse !

Si on collait une BV sur une Tesla, elle passerait de 500km à plus de 2000km d'autonomie !

Donc si on ramenait ces 2000km à 500, on diminuerait le temps de charge par 4 !

Au lieu de perdre 30 minutes sur un super chargeur, on y passerait 7 minutes !

De plus, ça consommerait beaucoup moins, on passerait de 20kw à 5kw pour 100km !

Donc autant dire qu'ils ont de la marge !

jipi a écrit:Et contrairement à une voiture thermique, tu ne peux pas l'entretenir au fur et à mesure en remplaçant ou en entretenant des pièces tout au long de sa vie.

La batterie est juste une pile qui s'use et qui coûte la moitié du prix neuf de la bagnole, même après 20 ans.

Oui mais, Tesla promet sur ces dernières génération de batterie, 1'200'000 km !!!

Donc je crois que ça va aller avant que tu ne doives la remplacer.

Et je pense que comme l'information, les batteries verront leurs performances doubler toutes les X années pour le même prix.

Donc on peut imaginer qu'une auto électrique pourra être modifiée pour accueillir les nouvelles batteries, qui seront moins lourdes et prendront moins de place, à moins de profiter de tout l'espace de l'ancienne batterie, en augmentant l'autonomie du véhicule.

https://actu.fr/economie/transformer-sa-voiture-thermique-en-voiture-electrique-c-est-possible-avec-le-retrofit_43244256.html

La conversion thermique -> électrique se fait déjà.

Le problème c'est le poids supplémentaire qui est énorme si on veut une autonomie décente.

LibrePenseur a écrit:

Et surtout... Les boîtes à vitesse !

Si on collait une BV sur une Tesla, elle passerait de 500km à plus de 2000km d'autonomie !

Donc si on ramenait ces 2000km à 500, on diminuerait le temps de charge par 4 !

Au lieu de perdre 30 minutes sur un super chargeur, on y passerait 7 minutes !

De plus, ça consommerait beaucoup moins, on passerait de 20kw à 5kw pour 100km !

Donc autant dire qu'ils ont de la marge !

Une boite de vitesses sur un moteur électrique...

Mais quel guignol !

https://www.porsche.com/swiss/fr/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo-s/



Tu me fais penser à ces apprentis à qui on demande de réfléchir avant de parler !

Pourquoi crois-tu qu'on a mis des BV avec de plus en plus de rapports sur les voitures modernes ?

Pour diminuer la consommation !

Ce n'est pas parce que le carburant est devenu l'électricité qu'on ne peut pas chercher à diminuer la consommation actuelle de ces autos !

Les BV existent déjà, il suffit de faire évoluer le procéder qui a été très simple pour le moment, consistant à coller le moteur électrique tout près d'une roue.

En centralisant le moteur électrique comme un moteur thermique et en lui collant BV, transmission, etc...

Faut voir comme la RDC se défend contre les suspicions de travail réalisé par les enfants.

De toute manière, dans ces pays, les enfants doivent aussi aider à gagner leur pain, sinon ils crèvent.

LibrePenseur a écrit:Pourquoi crois-tu qu'on a mis des BV avec de plus en plus de rapports sur les voitures modernes ?

Tu demandes vraiment ça à quelqu'un qui a conduit des boites 12 ou 16 vitesses toute sa vie ?

En compétition Porsche est passé à un chargeur de 900V !!!

Et la récupération d'énergie permet de recharger plus qu'elle ne perd.

Les boites à vitesses continuent leur développement.

Mais la démo dans la bagnole fait péter les tympans, c'est atroce !!!

De quelle démo parles-tu ?

La démo d'une Porsche de compétition électrique !

Je ne sais pas ce qu'il en est pour la conduite, mais le bruit est à ch....

C'est horrible horrible horrible !!!

Mais c'est marrant de se dire que les gros moteurs à explosion sont bruyants, tout comme les gros moteurs électriques désormais.

Le bruit casse la tête par contre.

Tu as déjà regardé un GP de Formule Électrique ?

Tu regardes 3-4 tours et tu changes de chaîne.

J'ai regardé, mais en effet, j'ai réduit le son parce que pas agréable du tout.

Je suppose que c'est une question d'habitude, mais un V12, c'est quand même beaucoup plus mélodieux.

Tous les moteurs thermiques ont des bruits plus agréable que ce truc !

Sauf peut-être un deux-temps haut dans les tours.

Le moteur reconnu comme étant celui qui produit le plus beau son est le moteur de la Lexus LFA.

Mon dieu !!!

Non, les voitures de maintenant ne font pas de beaux bruits, c'est assourdi, c'est moche.

Même les camions de maintenant font des bruits dégueulasses.

J'ai écrit: "Plus agréable que... "

Les changements de bruit de moteur thermique viennent de la volonté de filtrer un maximum via le pot d'échappement, donc ça joue le rôle de silencieux.

En Chine les voitures électrique existent aussi Cependant Les packs d'accus sont interchangeables en station.
Nous ne sommes pas à la hauteur DU TOUT.
De plus , une voiture électrique est BEAUCOUP plus simple et possède beaucoup moins de pièces mécaniques Donc elle devraient être vendues 30 a 40% moins cher qu'une thermique équivalente.

Les fabricants font juste payer leurs bureaux de recherches et de conception...A TOUS les français Car les "PRIMES" de 7 a 8000 € , c'est ETAT qui les donnent au constructeur...Donc qui les pique sur ..NOS TAXES et NOS IMPÔTS. Bien y réfléchir avant d'acheter ces trottinettes.

Il y a quand-même des métaux et matériaux particuliers dans les batteries, ce qui n'est pas rien sur le prix final !

Ensuite, comme ce sont des productions beaucoup plus faible, ça revient forcément plus cher.

Je pense que l'auto électrique rechargeable n'a que peu d'avenir.

Les technologies hybrides sont bien plus cohérentes et utiles.

Eukini a écrit:Les fabricants font juste payer leurs bureaux de recherches et de conception...

Et les sanctions économiques à la Russie, Renault ne se cache pas d'avoir amorti les 2,2 milliards perdus en Russie en augmentant le prix des voitures.

L'hydrogène n'est pas sans risques non plus, j'ai souvenir d'une station hydrogène qui a explosé à Oslo provoquant la fermeture des autres le temps de l'enquête.

Je suis assez d'accord avec toi dans le fait qu'ayant moins de pièces, ces voitures devraient être vendues moins chère.

Non seulement pour le prix des pièces, mais si on compte le transport et la logistique, ça fait quand même beaucoup d'argent économisé par les constructeurs.

Le métal forgé des pièces comparé aux différents matériaux et leur quantité contenus dans les batteries des autos électrique...

Je ne suis pas sûr que les autos "à l'ancienne" puisse être réellement plus chères que les autos électriques.

Je pense que vous vous trompez tous les deux sur ce calcul !

700kg de batterie pour une Tesla S, quand-même !

ce n'est pas 700kg de matériaux pas cher !