Il y en a qui n'aiment pas Volvo.

Et vive la mondialisation,

Il est sur que pour être bon sur le marché mondial, il faut rationaliser le plus possible, ce qui devrait vouloir dire à terme la fin des gros V 8 US.

Des gros V8 US ? A part sur les voitures...

Je crois que pour les camions ils montent uniquement des 6 an ligne (Caterpillar, Detroit, Cummins...) Hotrod tu peux confirmer ?

Bien sur Mack possède son V8 EE9...

Pour l'Actros je confirme, j'ai croisé il y a un mois ou deux un prototype sur l'autoroute à Mulhouse mais il était tout camouflé, impossible de deviner quoi que ce soit, et ça s'est passé tellement vite...
Je peux en tout cas affirmer que la cellule de cabine reste la même

Par contre dans une revue allemande quelqu'un a réussi à en prendre un en photo, camuflé plus sommairement.

C'est donc la même cabine, mais avec une réhausse plus imposante, il se peut qu'elle intègre des feux longues portée.

Il y a une nouvelle casquette de pare brise légèrement en forme de V, et le spoiler est remanié.

Pour l'intérieur je ne sais rien...

Comme on parlait des camions US, j'apporte une petite précision aux non-initiés : nos camions ont un système élextrique qui fonctionne en 24 volts, celui des trucks US c'est du 12 comme les voitures

Pour le 12 volt, je savais, il y avait un transporteur du sud, Pascal, qui avait un White et qui avait des soucis à cause de ça à longeueu de temps.

Je suppose qu'il est à la retraite maintenant, le père Pascal, le camion je ne sais pas.

Babanou a écrit:Bien sur Mack possède son V8 EE9...

ça fait un moment que ce moteur n'est plus produit par mack, le dernier "pur" mack est le 12 litres du magnum, qui est remplacé par les nouveaux MP8 d'origine. Les prémium australien ont des cummins.

Volvo sort en été 2008 les nouveaux FH et FH16. Ca me tarde. Des images sont déjà visibles sur le site Volvo.

Tu as un lien vers le site

Oui bien sûr :

http://www.volvo.com/trucks/belgium-market/fr-be/trucks/Volvo_FH_2005/nouveau/
http://www.europe-camions.com/html_fr/actualite/volvo_FH_FH16-77.html

Merci pour le lien Dudu.

Le Back thunder semble être une joli bête et j'espère que l'air back ne sera pas réservé uniquement aux éditions limités.

On est loin de 270 ch de mon époque.

Le magnum a son pavillon un peu surélevé, et l'avant change très légèrement, mais garde la même motorisation du fh13.
http://www.renault-trucks.fr/renault-magnum_2000721_1.html?lang=fr

Ça c'est des rangements comme je les aimes, bien sur on ne vois pas tout mais elle a l'air bien conçu et agencé cette cabine.

Voici le site du lancement des fh légèrement restylés, en attendant les nouvelles versions vers 2012:
http://apps.volvotrucks.com/launch/launch2008/globalSplash.asp

http://www.volvo.com/trucks/france-market/fr-fr/

Le fm a maintenant droit au 11 litres en 390 et 430ch du prémium , alors à quand le D13 sur celui-ci?

un de mes copain vient de s'attribuer ce camion volvo ampliroll + une grue.....pour les charpentes !!!

Pas mal, ils ont fait des efforts sur le confort de la cabine avec quelques trucs intéressants.