Les histoires de l'automobile .

[Actualité] Quand Renault Classic envoie son patrimoine à la casse


Stupeur dans le monde des collectionneurs Renault.



J'avais ouï dire il y a quelques temps que le département Renault Classic avait décidé de se séparer de certains de ses bijoux de famille, en les envoyant au pilon. Je n'y croyais guère, jusqu'à ce que je découvre avec stupeur hier soir, par le biais de @potter, qu'un casseur de la région parisienne revendait des véhicules flambant neufs.



Le lien était fait, avec cette première annonce concernant une Renault 9 TSE flambant neuve, qui arbore à l'intérieur du véhicule une plaque de présentation des réserves de Renault Classic. Et oui, le département "Collection" du constructeur au losange n'y est pas allé par quatre chemins pour faire du vide, il a tout simplement décidé d'envoyer des voitures neuves à la casse! :eek:



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Vous remarquerez à l'arrière-plan d'une Renault 12 qui je pense a connu le même destin. Cela semble être une version Export en plus. :beuh:



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Voici l'étendu du désastre, avec une seconde Renault 9, une GTS ce coup-ci. Un modèle d'essai avec un peu plus de 6000 kilomètres, qui semble disposer d'un bouton d'arrêt d'urgence dans son habitacle.



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Une autre Renault 9, Automatique ce coup-ci, avec un peu plus de 10.000 kilomètres. Ca servait à quelque chose de protéger le siège conducteur sous une bâche plastique, pour l'envoyer au pilon.



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Vous en voulez encore ? Changeons de modèle avec cette Renault Vel Satis 3.5 V6 de pré-série. Elle n'a même pas 100 kilomètres... :beuh:



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N'en jetez plus, on en a encore avec cette Renault Clio II 16v, arborant ses mythiques jantes Taurus. Détail de cet exemplaire, l'absence d'autoradio, cela sent encore un modèle de pré-série.



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Incursion de Renault sur le marché des véhicules de loisir, la variante RX4 du Renault Scenic. avec 619 kilomètres à son compteur, on peut être sûr que le pont n'est pas abîmé...



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Une sympathique Renault Laguna I phase 2, avec 100 kilomètres... Ca le fait bien, alors que la Laguna célèbre son 30ème anniversaire en ce début d'année... :ouin:



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Direction les non-commercialisées sur le Vieux Continent, avec cette Renault Logan affichant 99 kilomètres à son compteur.



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Une dernière pour la route ? Une Samsung SM7, totalement improbable chez nous, pareillement motorisée que la Renault Vel Satis publiée plus haut. 1937 kilomètres pour cet exemplaire...



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Que pensez-vous de cette purge effectuée par le constructeur au sein de ses collections, surtout en envoyant ces modèles au pilon plutôt que d'en faire profiter des collectionneurs par le biais d'une vente aux enchères, ou encore ses clubs ?

Modifié mercredi à 16:

Moi je veux bien la Laguna le Scénic

Ce sont des fous chez Renault ou quoi !

Ils faisaient une vente aux enchères à l'époque du salon de l'automobile et ils auraient ramassé une petite fortune tout en faisant plaisir à plein de gens.

Il y a vraiment des ahuris dans les bureaux des grandes entreprises !

Ce sont des fous chez Renault ou quoi !

Ils faisaient une vente aux enchères à l'époque du salon de l'automobile et ils auraient ramassé une petite fortune tout en faisant plaisir à plein de gens.

Il y a vraiment des ahuris dans les bureaux des grandes entreprises !

On a retrouvé l'unique Renault 11 Cabriolet signée Heuliez
Au début des années 1980, le carrossier Heuliez a exploré une piste insolite : celle d'une déclinaison cabriolet de la Renault 11. Un projet qui ne donnera pas lieu à la production d'un modèle en série, mais uniquement à un seul et unique prototype. Et il se trouve qu'il est actuellement à vendre.
Par Gatien-Hugo Riposseau
Publié le 10/02/2024 - 18:00
Ce concept de Renault 11 Cabriolet Heuliez est actuellement à vendre. Une pièce unique pour les amateurs d'autos insolites.VOIR LES PHOTOS
Ce concept de Renault 11 Cabriolet Heuliez est actuellement à vendre. Une pièce unique pour les amateurs d'autos insolites.

DR

Le carrossier Heuliez, situé à Cerizay dans les Deux-Sèvres, a longtemps été l'un des fleurons de la carrosserie industrielle à la française, avant de fermer définitivement ses portes à la suite d'une liquidation judiciaire prononcée en septembre 2013. Fondée en 1920, cette entreprise artisanale de charronnage (fabrication de carrioles) va dans un premier temps se spécialiser dans la fabrication d'autocars dans les années 1930. A partir de 1960, elle devient sous-traitante en carrosserie pour de nombreux constructeurs français, comme Citroën, Peugeot Renault et Simca. Grâce à son excellent bureau d'étude, Heuliez est même parvenu à devenir constructeur automobile en fabriquant de nombreux concepts dont celui de l'iconique Renault 5 Turbo, ou encore celui de la Citroën M35 à moteur rotatif. L'une des réalisations les plus originales d'Heuliez cherche actuellement preneur et fait l'objet d'une annonce de vente dans le magazine La Vie de l'Auto (LVA) : une Renault 11 Cabriolet




Un concept de cabriolet sans lendemain
Au début des années 1980, la gamme de la marque au losange compte deux berlines moyennes dessinées par Robert Opron : les Renault 9 et 11. Lancée en septembre 1981, la « R9 » est élue voiture de l'année 1982. Elle sera commercialisée aux Etats-Unis sous le patronyme « Alliance » et aura le privilège de bénéficier d'une version cabriolet outre-Atlantique, en septembre 1984. La Renault 11, version à hayon de la R9, a été lancée en avril 1983 et n'a jamais eu droit à une déclinaison à ciel ouvert. Le petit constructeur français LM Sovra, spécialisé dans la fabrication de buggys, vendra néanmoins quelques exemplaires d'une R11 découvrable ressemblant plus à un pick-up, qu'à un cabriolet.


DR

De son côté, le carrossier Heuliez, réputé pour ses concepts extravagants, a travaillé sur une véritable version cabriolet. C'est ainsi que le prototype « Heuliez D37X » a vu le jour… à une date inconnue. Rien ne permet en effet de dater la conception ou même la fabrication de ce prototype, Heuliez n'ayant jamais communiqué sur ce prototype. De même, on ignore si c'est Renault qui a commandé ce projet à Heuliez ou si c'est au contraire ce dernier qui l'a proposé au constructeur. Une chose est sûre : une seule unité de cette Renault 11 Cabriolet est à ce jour répertoriée.



Une voiture unique sortie des limbes
Même si l'on ignore la genèse de cette voiture, on connaît cependant une partie de son historique. Cette Renault 11 Cabriolet Heuliez a été vendue lors de la seconde vente aux enchères organisée le 7 octobre 2012 par Heuliez, au prix modique de 434 €. Son acquéreur s'en est séparé moins d'un an et demi plus tard, en janvier 2014. Le propriétaire actuel, Jean-Michel, qui n'a pas pu se rendre à la vente aux enchères où elle a été adjugée, a alors pu l'acquérir. La voiture qui n'a jamais été restaurée est aujourd'hui dans un triste état. La rouille a fait son œuvre sur la majorité des panneaux de la carrosserie. Son intérieur est pour le moins dépouillé, le siège du passager avant faisant d'ailleurs défaut.

Elle est aujourd'hui stockée dans un hangar quelque part en Charente (16).
DR
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Inutile de chercher la capote de ce cabriolet. Si le la physionomie du coffre a dû être entièrement revue dans l'optique de la loger, l'auto en est dépourvue. Mais l'illusion de sa présence est entretenue par un arceau central et un couvre capote factice situé au-dessus de la malle. Dénuée de numéro de frappe et de plaque constructeur, elle n'a jamais été immatriculée et ne comporte donc pas de certificat d'immatriculation (carte grise) pour pouvoir circuler sur la voie publique. Son capot ne renferme aucun moteur, mais son compteur affiche pourtant 765 km. Cette auto n'est décidément pas à une curiosité près. Le prix de cette pièce de musée à restaurer totalement ? 3 000 €. Une somme raisonnable pour un prototype unique, même si le coût de sa remise en état excède largement son prix d'achat.

Elle était moche heureusement que c'était un prototype.

C'est un peu le principe du concept, car, des voitures testées qui ne sortent jamais.

Ce ne serait pas premier cabriolet moche qui sort, il y en a des très vilains, mais qui font le bonheur de leur propriétaire.