Fait cet après-midi en Belgique !
On s'étonne que le transport coûte cher après, mais vu ce que les pétroliers et les états se mettent dans la poche, il n'y a rien d'étonnant.
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oscar
Jean-pierre
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Un salaire dans le réservoir
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Fait cet après-midi en Belgique !
On s'étonne que le transport coûte cher après, mais vu ce que les pétroliers et les états se mettent dans la poche, il n'y a rien d'étonnant.
oscar- Se défoule à fond
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"L'impression du choix est une fausse liberté...
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oscar
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Ce qui est intéressant, c'est que le coût humain et mécanique de l'extraction et la production, elle, ne change pas.
Donc ces augmentations ne sont dues qu'à des spéculations ou manipulations financières.
Donc ces augmentations ne sont dues qu'à des spéculations ou manipulations financières.
Féerire- Se défoule à fond
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@ Jean pierre
j'allais dire "oh la vache" !!!!!!!!!!! et je confirme oh la vache !!!!!!!!!
tu as deux réservoirs sur ton camion ??
j'allais dire "oh la vache" !!!!!!!!!!! et je confirme oh la vache !!!!!!!!!
tu as deux réservoirs sur ton camion ??
Pelayo- Se défoule à fond
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Et avec ça tu fais combien de kms ??
Jean-pierre- Se défoule à fond
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J'ai deux réservoirs pour un total de 760 l, il y a des réservoirs de presque 1 000 l chez certains transporteurs notamment Espagnol ou italien.
Combien de Km ? C'est variable, pour une consommation de 30 l aux 100 Km environ 2 500 km, mais c'est rare que je fasse des pleins aussi importants, je passe souvent au Luxembourg et je fais toujours un complément-là parce que le carburant est moins taxé.
Combien de Km ? C'est variable, pour une consommation de 30 l aux 100 Km environ 2 500 km, mais c'est rare que je fasse des pleins aussi importants, je passe souvent au Luxembourg et je fais toujours un complément-là parce que le carburant est moins taxé.
Pelayo- Se défoule à fond
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et tu fais en moyenne combien de kms par semaine ?? .. en moyenne hein !!
ce sont les différentes entreprises qui t'embauchent qui paient ?? ça doit être un casse -tête pour savoir qui paie combien -quoi - surtout si tu fais 2 chargements pour 2 patrons différents
mais des produits qui voyagent ensemble
ce sont les différentes entreprises qui t'embauchent qui paient ?? ça doit être un casse -tête pour savoir qui paie combien -quoi - surtout si tu fais 2 chargements pour 2 patrons différents
mais des produits qui voyagent ensemble
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Entre 2500 et 3 000 Km par semaine, environ 130 000 par an en gros.
En fait, ce sont des logiciels qui calculent en fonction de l'emplacement où sont les camions, ce qu'ils chargent, etc.
Tu n'as même pas idée de la complexité de la chose et ça c'est pour les transporteurs normaux, nous nous faisons de l'étranger hors de U.E. dont avec la douane et nous sommes spécialisé vers la Scandinavie, ce qui veut dire des traversées en Ferry et nous faisons du multimodal.
En gros une remorque qui part de chez nous, ça peut être un camion qui charge et qui amène au dépôt, un camion qui charge au dépôt pour mettre la remorque sur le train, un camion qui prend la remorque du terminal d'arrivée pour l'amener au ferry et de l'autre côté un camion pour livrer la marchandise et encore si celle-ci ne doit pas être dégroupée chez un transporteur du coin.
En fait, ce sont des logiciels qui calculent en fonction de l'emplacement où sont les camions, ce qu'ils chargent, etc.
Tu n'as même pas idée de la complexité de la chose et ça c'est pour les transporteurs normaux, nous nous faisons de l'étranger hors de U.E. dont avec la douane et nous sommes spécialisé vers la Scandinavie, ce qui veut dire des traversées en Ferry et nous faisons du multimodal.
En gros une remorque qui part de chez nous, ça peut être un camion qui charge et qui amène au dépôt, un camion qui charge au dépôt pour mettre la remorque sur le train, un camion qui prend la remorque du terminal d'arrivée pour l'amener au ferry et de l'autre côté un camion pour livrer la marchandise et encore si celle-ci ne doit pas être dégroupée chez un transporteur du coin.
Pelayo aime ce message
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Jean-pierre a écrit:J'ai deux réservoirs pour un total de 760 l, il y a des réservoirs de presque 1 000 l chez certains transporteurs notamment Espagnol ou italien.
Combien de Km ? C'est variable, pour une consommation de 30 l aux 100 Km environ 2 500 km, mais c'est rare que je fasse des pleins aussi importants, je passe souvent au Luxembourg et je fais toujours un complément-là parce que le carburant est moins taxé.
Quel est le gap actuellement, entre le tarif le moins élevé et le plus élevé du carburant dans les pays ou régions dans lesquels tu passes ?
Jean-pierre- Se défoule à fond
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À vrai dire je n'en sais trop rien, je ne regarde pas les prix, vu que ce n'est pas moi qui paye.
Je fais au maximum au Luxembourg parce que c'est moins cher, puis en Belgique, puis en France, etc.
Lorsque je vais au Danemark, j'essaye de faire le plein au Luxembourg et selon le nombre de clients, je peux ou non faire l'aller-retour d'une seule traite.
Je fais au maximum au Luxembourg parce que c'est moins cher, puis en Belgique, puis en France, etc.
Lorsque je vais au Danemark, j'essaye de faire le plein au Luxembourg et selon le nombre de clients, je peux ou non faire l'aller-retour d'une seule traite.
Féerire- Se défoule à fond
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en quelque sorte un vrai "casse tête chinois "ou belge en l'occurrenceJean-pierre a écrit:À vrai dire je n'en sais trop rien, je ne regarde pas les prix, vu que ce n'est pas moi qui paye.
Je fais au maximum au Luxembourg parce que c'est moins cher, puis en Belgique, puis en France, etc.
Lorsque je vais au Danemark, j'essaye de faire le plein au Luxembourg et selon le nombre de clients, je peux ou non faire l'aller-retour d'une seule traite.
bises
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Tu ne regardes pas les prix, mais tu dois quand-même noter tes achats de carburant, non ?
taouette- Râleur
devant
l'éternel
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LibrePenseur a écrit:Tu ne regardes pas les prix, mais tu dois quand même noter tes achats de carburant, non ?
Le prix indiqué à la pompe n'est pas forcément le prix réel que tu payes. Les transporteurs négocient les prix quand ils prennent des cartes carburants chez les vendeurs de carburants. Une entreprise qui a disparu négociait à l'année le prix du gasoil par rapport au tarif du brut non raffiné.
Jean-pierre- Se défoule à fond
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@LibrePenseur Dans certaines sociétés oui mais pas chez nous, nous avons deux fournisseurs I.D.S. et Shell.
Le boss nous fait confiance pour prendre le carburant au moins cher et ne pas prendre l'autoroute lorsque ce n'est pas nécessaire.
@taouette Il y a même des négociations avec les stations, services, dans la boite où j'étais avant il fallait sortir de l'autoroute au Luxembourg pour faire du carburant à la Texaco de Dudelange.
Là, je vais faire gagner des sous à mon boss, je suis au minimum de gasoil et d'ADblue et je suis encore à 34 Km de la station ou je ferai le plein demain matin.
Normalement, il doit rester 3 l d'ADblue dans le réservoir.
Le boss nous fait confiance pour prendre le carburant au moins cher et ne pas prendre l'autoroute lorsque ce n'est pas nécessaire.
@taouette Il y a même des négociations avec les stations, services, dans la boite où j'étais avant il fallait sortir de l'autoroute au Luxembourg pour faire du carburant à la Texaco de Dudelange.
Là, je vais faire gagner des sous à mon boss, je suis au minimum de gasoil et d'ADblue et je suis encore à 34 Km de la station ou je ferai le plein demain matin.
Normalement, il doit rester 3 l d'ADblue dans le réservoir.
LibrePenseur- Se défoule à fond
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Une vraie formule 1 !
Pelayo- Se défoule à fond
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+ de 4 x le tour de la terreJean-pierre a écrit:Entre 2500 et 3 000 Km par semaine, environ 130 000 par an en gros.
pas de doute on n'a pas la même vie du tout
cette aprèm j'ai fait le plein et comme je ne roule pas des masses depuis le covid
et beh !
Jean-pierre- Se défoule à fond
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Non mais c'est aussi bien, les mômes que tu as eus dans l'enseignement, je n'aurais pas supporté, ils auraient pris des baffes.
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