A47: l'interdiction de dépasser pour les poids-lourds en test

A compter du 19 août, l'Etat a décidé de mettre en place une mesure d'interdiction de dépasser pour les poids-lourds sur l'A47 entre les sorties Givors-Ouest et Saint-Chamond-Ouest. Objectif: réduire les accidents.

Le test sera applicable uniquement aux ensembles routiers dont le poids total roulant autorisé (PTRA) excède 32 tonnes. L'interdiction portera sur deux plages horaires: le matin entre 6 et 10 heures et l'après midi entre 15 et 19 heures, périodes de pointe où le trafic est le plus chargé.

Un suivi de cette expérimentation sera réalisé et un premier bilan sera établi à l'issue des six premiers mois de mise en oeuvre. Au vu de ce dernier, la mesure sera soit pérennisée sans modification, soit pérennisée avec modification, soit abandonnée.

Le député du Gier et vice-président du Conseil Général, François Rochebloine, est à l'initiative de cette demande locale. Elle a principalement pour objectif de permettre d'éviter des accidents.

JP a écrit:j'espère que les routiers de la région se souviendront de lui lors des prochaines élections.

Depuis le 19 août, les poids lourds de plus de 32 tonnes ne peuvent plus doubler à certaines heures sur l'A47. Avez-vous déjà des retours de cette expérience ?
Nos amis de la FNTR (ndlr : Fédération nationale des transporteurs routiers) de la Loire sont en train d'effectuer des recensements pour pointer les problèmes rencontrés. Mais on sait déjà que des difficultés engendrées par cette obligation que nous avions annoncées se vérifient. En côte, des voitures peuvent rencontrer des difficultés pour s'insérer en raison de la succession de camions sur la file de droite.

L'expérience doit durer six mois mais des points d'étape sont prévus entre-temps avec les services de l'État ?
Effectivement, nous avons une première réunion programmée le 27 septembre avec la DREAL (ndlr : Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement).

Vous restez toujours très opposés à cette disposition ?
Tout à fait. Nous avons toujours dit que ce n'était pas normal d'imposer une interdiction de doubler aux poids-lourds sur une autoroute à deux voies qui compte une vingtaine d'entrées et de sorties qui ne sont pas aux normes. La configuration est totalement différente dans le col du Grand Bœuf sur l'A7 où les camions ne peuvent pas doubler. Cette section est à trois voies, sans voies d'accès d'entrée et de sortie. L'aire de stationnement qui existait a même été fermée par sécurité.

C'est précisément la sécurité que vous estimez en jeu sur l'A47 ?
Oui, interdire aux camions de doubler sur une telle autoroute est dangereux. Il y aura des accrochages. Nous attendons bien sûr l'A45 mais à court terme, l'amélioration peut venir d'une gestion de la circulation par des panneaux à message variable pour prendre en compte la situation en temps réel. Généraliser l'interdiction, même assouplie en concernant moins de types de camions et dans des créneaux horaires particuliers n'est pas une bonne solution.