La série noire continue pour Toyota. Après avoir demandé le retour de quelque 10 millions de véhicules dans le monde, le constructeur automobile japonais va rappeler 270 000 voitures de sa marque de luxe Lexus et de sa gamme Crown dans le monde, dont la majorité aux Etats-Unis.
En cause :un problème de moteur.
«Ce rappel est dû à un défaut de ressort de soupape, qui peut entraîner du bruit ou un ralentissement. Dans le pire des cas, le moteur peut s'arrêter», a expliqué une porte-parole de Toyota, Ririko Takeuchi. Les véhicules équipés de ce moteur défectueux appartiennent aux séries Lexus GS350, GS450h, GS460, IS350, LS460, LS600h et LS600hL et à la gamme Toyota Crown.
Quelque 137 000 véhicules sont concernés aux Etats-Unis et 90 000 au Japon, les 43 000 autres étant répartis dans les autres régions du monde.
«Nous présentons nos excuses sincères aux clients»
«Nous présentons nos excuses sincères aux clients pour la gêne occasionnée et les prions de contacter leur concessionnaire Lexus», a déclaré le directeur général de Lexus aux Etats-Unis, Mark Templin.
«Ce rappel pourrait avoir un impact psychologique, car il touche les modèles de luxe que Toyota propose normalement en toute confiance à ses clients. En outre, il pourrait nuire à l'image de ses voitures auprès du public au moment où le groupe fait face à des plaintes en nom collectif aux Etats-Unis», a détaillé Tatsuya Mizuno, expert automobile à l'Institut de recherche Mizuno Credit Advisory.
Accélérateurs bloqués
Le groupe a subi une crise majeure ces derniers mois à cause de problèmes techniques en série sur ses voitures. Le premier constructeur mondial croule sous les procédures notamment du fait d'accélérateurs pouvant rester bloqués en position enfoncée. Ce problème technique est même soupçonné d'avoir provoqué 71 accidents et 89 décès aux Etats-Unis selon des milliers de réclamations envoyée à l'agence américaine de sécurité routière.
Plus de 200 plaintes fédérales et environ 100 au niveau de différents Etats américains ont en outre été déposées aux Etats-Unis contre le numéro un mondial de l'automobile, accusé de défauts de conception. Enfin, Toyota a été contraint de payer une amende de 16,375 millions de dollars aux Etats-Unis pour avoir tardé à communiquer sur ses problèmes d'accélération et les autorités américaines n'ont pas exclu de lui infliger d'autres pénalités.
Contrôle qualité par des responsables étranger
Face à cette avalanche de reproches, Toyota a tenté de rétablir la confiance au printemps en inaugurant un nouvel organe suprême de contrôle de qualité. Composé notamment de responsables étrangers, destiné à identifier et faire connaître rapidement tout problème à la maison mère.
Il a dégagé un bénéfice net de 209,4 milliards de yens (1,6 milliard d'euros au taux de change d'alors) pour l'année budgétaire 2009-2010 close fin mars, après avoir essuyé de lourdes pertes l'année précédente marquée par la récession.
Toyota a évalué à 180 milliards de yens (1,4 milliard d'euros) le coût des rappels sur ses finances pour 2009-2010, jugeant leur impact inférieur à ce qu'il redoutait
Le Parisien
En cause :un problème de moteur.
«Ce rappel est dû à un défaut de ressort de soupape, qui peut entraîner du bruit ou un ralentissement. Dans le pire des cas, le moteur peut s'arrêter», a expliqué une porte-parole de Toyota, Ririko Takeuchi. Les véhicules équipés de ce moteur défectueux appartiennent aux séries Lexus GS350, GS450h, GS460, IS350, LS460, LS600h et LS600hL et à la gamme Toyota Crown.
Quelque 137 000 véhicules sont concernés aux Etats-Unis et 90 000 au Japon, les 43 000 autres étant répartis dans les autres régions du monde.
«Nous présentons nos excuses sincères aux clients»
«Nous présentons nos excuses sincères aux clients pour la gêne occasionnée et les prions de contacter leur concessionnaire Lexus», a déclaré le directeur général de Lexus aux Etats-Unis, Mark Templin.
«Ce rappel pourrait avoir un impact psychologique, car il touche les modèles de luxe que Toyota propose normalement en toute confiance à ses clients. En outre, il pourrait nuire à l'image de ses voitures auprès du public au moment où le groupe fait face à des plaintes en nom collectif aux Etats-Unis», a détaillé Tatsuya Mizuno, expert automobile à l'Institut de recherche Mizuno Credit Advisory.
Accélérateurs bloqués
Le groupe a subi une crise majeure ces derniers mois à cause de problèmes techniques en série sur ses voitures. Le premier constructeur mondial croule sous les procédures notamment du fait d'accélérateurs pouvant rester bloqués en position enfoncée. Ce problème technique est même soupçonné d'avoir provoqué 71 accidents et 89 décès aux Etats-Unis selon des milliers de réclamations envoyée à l'agence américaine de sécurité routière.
Plus de 200 plaintes fédérales et environ 100 au niveau de différents Etats américains ont en outre été déposées aux Etats-Unis contre le numéro un mondial de l'automobile, accusé de défauts de conception. Enfin, Toyota a été contraint de payer une amende de 16,375 millions de dollars aux Etats-Unis pour avoir tardé à communiquer sur ses problèmes d'accélération et les autorités américaines n'ont pas exclu de lui infliger d'autres pénalités.
Contrôle qualité par des responsables étranger
Face à cette avalanche de reproches, Toyota a tenté de rétablir la confiance au printemps en inaugurant un nouvel organe suprême de contrôle de qualité. Composé notamment de responsables étrangers, destiné à identifier et faire connaître rapidement tout problème à la maison mère.
Il a dégagé un bénéfice net de 209,4 milliards de yens (1,6 milliard d'euros au taux de change d'alors) pour l'année budgétaire 2009-2010 close fin mars, après avoir essuyé de lourdes pertes l'année précédente marquée par la récession.
Toyota a évalué à 180 milliards de yens (1,4 milliard d'euros) le coût des rappels sur ses finances pour 2009-2010, jugeant leur impact inférieur à ce qu'il redoutait
Le Parisien
