PSA a annoncé samedi le rappel de Peugeot 107 et Citroën C1 produites dans son usine commune avec Toyota en République Tchèque, montrant à cette occasion qu'une partie de sa production est assurée par le japonais, victime d'un défaut de pédale d'accélération.
"PSA mènera à titre préventif une campagne de rappel sur ces véhicules, sur les versions qui pourraient avoir le même défaut de pédale", a indiqué un porte-parole à l'AFP.
Ceci concernera des Peugeot 107 et Citroën C1 produites entre février 2005 et août 2009 dans l'usine de Kolin, en République tchèque, c'est-à-dire "10% du parc de C1 et 107 roulant, soit moins de 100.000 voitures" en Europe, a ajouté le porte-parole.
Environ 220.000 Peugeot et Citroën sortent chaque année de l'usine, opérationnelle depuis février 2005 mais "seulement une partie de la production est concernée car en fonction des versions, essence ou diesel, ce n'est pas le même type d'éléments" qui est utilisé, a-t-il expliqué.
Les deux citadines du constructeur automobile français sont assemblées sur des lignes de montage de Toyota, qui produit à Kolin sa petite AYGO. Ce modèle fait partie des huit que le constructeur japonais a décidé de rappeler en Europe pour un défaut de pédale d'accélération.
Or la quasi-totalité des composants des trois modèles sont les mêmes, ce qui explique que PSA soit également obligé de rappeler des voitures.
Dans ce cadre, le constructeur français va "étudier dans les prochains jours et semaines avec Toyota les modalités de cette campagne" de rappel, a ajouté le porte-parole.
Sur le papier, PSA et Toyota sont associés à parts égales dans leur société commune TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) qui gère le site de Kolin. Mais dans les faits, il s'agit bien d'une usine Toyota, le japonais étant en charge de la conception et de la fabrication des véhicules.
Pour le syndicat CGT de Peugeot Sochaux (Doubs), ce rappel de véhicules illustre "les limites du toyotisme", dénonçant un type de production avec "le minimum de temps d'étude et de conception, de moyens, de personnel et de salaire" et "sans parler de la sous-traitance à outrance".
La grave crise que connaît Toyota fait ainsi tâche d'huile sur d'autres constructeurs.
Avant PSA, l'américain Ford a suspendu par précaution la production de certains véhicules commerciaux en Chine utilisant la même pédale d'accélération défectueuse que Toyota. Cette mesure concernerait toutefois moins de 2.000 véhicules.
Outre la coentreprise avec PSA, Toyota en détient une avec un autre japonais, Subaru, a indiqué un porte-parole de Toyota à l'AFP. Leur usine se situe dans l'Indiana, aux Etats-Unis.
Toyota se voit obliger de rappeler des millions de voitures à travers le monde pour ce défaut de pédale d'accélération décelé aux Etats-Unis, au Canada, en Chine et en Europe. Rien qu'aux Etats-Unis, 2,3 millions de véhicules ont déjà été rappelés, plus 270.000 rappels au Canada et 75.000 en Chine.
En Europe, le nombre de véhicules touchés pourrait atteindre 1,8 million. Huit modèles sont concernés: AYGO, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis et RAV4.
Le nombre de voitures concernées pays par pays devrait être connu "courant de la semaine prochaine", a précisé le porte-parole de Toyota.
Le président du géant japonais, Akio Toyoda, s'est excusé samedi en personne pour ce problème. Premier constructeur mondial depuis 2008, Toyota avait déjà connu un problème technique qui l'avait obligé à rappeler des voitures aux Etats-Unis à cause d'un défaut sur le tapis pouvant lui aussi bloquer l'accélérateur.
Le Parisien
A vouloir gagner sur la main d'oeuvre on en perd son nom et sa renommée !!!
Faut assumer la aussi !!!
"PSA mènera à titre préventif une campagne de rappel sur ces véhicules, sur les versions qui pourraient avoir le même défaut de pédale", a indiqué un porte-parole à l'AFP.
Ceci concernera des Peugeot 107 et Citroën C1 produites entre février 2005 et août 2009 dans l'usine de Kolin, en République tchèque, c'est-à-dire "10% du parc de C1 et 107 roulant, soit moins de 100.000 voitures" en Europe, a ajouté le porte-parole.
Environ 220.000 Peugeot et Citroën sortent chaque année de l'usine, opérationnelle depuis février 2005 mais "seulement une partie de la production est concernée car en fonction des versions, essence ou diesel, ce n'est pas le même type d'éléments" qui est utilisé, a-t-il expliqué.
Les deux citadines du constructeur automobile français sont assemblées sur des lignes de montage de Toyota, qui produit à Kolin sa petite AYGO. Ce modèle fait partie des huit que le constructeur japonais a décidé de rappeler en Europe pour un défaut de pédale d'accélération.
Or la quasi-totalité des composants des trois modèles sont les mêmes, ce qui explique que PSA soit également obligé de rappeler des voitures.
Dans ce cadre, le constructeur français va "étudier dans les prochains jours et semaines avec Toyota les modalités de cette campagne" de rappel, a ajouté le porte-parole.
Sur le papier, PSA et Toyota sont associés à parts égales dans leur société commune TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) qui gère le site de Kolin. Mais dans les faits, il s'agit bien d'une usine Toyota, le japonais étant en charge de la conception et de la fabrication des véhicules.
Pour le syndicat CGT de Peugeot Sochaux (Doubs), ce rappel de véhicules illustre "les limites du toyotisme", dénonçant un type de production avec "le minimum de temps d'étude et de conception, de moyens, de personnel et de salaire" et "sans parler de la sous-traitance à outrance".
La grave crise que connaît Toyota fait ainsi tâche d'huile sur d'autres constructeurs.
Avant PSA, l'américain Ford a suspendu par précaution la production de certains véhicules commerciaux en Chine utilisant la même pédale d'accélération défectueuse que Toyota. Cette mesure concernerait toutefois moins de 2.000 véhicules.
Outre la coentreprise avec PSA, Toyota en détient une avec un autre japonais, Subaru, a indiqué un porte-parole de Toyota à l'AFP. Leur usine se situe dans l'Indiana, aux Etats-Unis.
Toyota se voit obliger de rappeler des millions de voitures à travers le monde pour ce défaut de pédale d'accélération décelé aux Etats-Unis, au Canada, en Chine et en Europe. Rien qu'aux Etats-Unis, 2,3 millions de véhicules ont déjà été rappelés, plus 270.000 rappels au Canada et 75.000 en Chine.
En Europe, le nombre de véhicules touchés pourrait atteindre 1,8 million. Huit modèles sont concernés: AYGO, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis et RAV4.
Le nombre de voitures concernées pays par pays devrait être connu "courant de la semaine prochaine", a précisé le porte-parole de Toyota.
Le président du géant japonais, Akio Toyoda, s'est excusé samedi en personne pour ce problème. Premier constructeur mondial depuis 2008, Toyota avait déjà connu un problème technique qui l'avait obligé à rappeler des voitures aux Etats-Unis à cause d'un défaut sur le tapis pouvant lui aussi bloquer l'accélérateur.
Le Parisien
A vouloir gagner sur la main d'oeuvre on en perd son nom et sa renommée !!!
Faut assumer la aussi !!!
