Pas arrimé, pas bien.

Juste une pour le chauffeur.

En fait c'est l'élément le plus dangereux du chargement.

pour ceinturer la cabine, pour eviter qu'il ne sorte en courant quand il voit des pub de boissons alcolisées ou des mignonnes pres de la cabine!

C'est sur que lorsqu'il sent la mirabelle il n'est plus tenable.

Ceci dit si Tony ne sangle pas, il est obliger de se déguiser en "playmobile" à chaque fois qu'il rentre dans une usine et a connaitre une foultitide de règle de sécurité dont certaine pose question quand même.

euh regles de securitees

la premiere etre toujours a cote d un hopital et des pompes funebres

la 2em ne se faire assister que part des pompierres

tour de poitrine mini 100 blonde brune rousse

la troisieme avoir rediger son testament et avoir manger son dernier repas comme jesus

la 4em devenir aussi con que les gars qui vous entoure et tout va bien

tony

Je vois que tu as de bonnes règles de sécurité

Par contre les usines dangereux ça deviens de la folie, il y en certaine on ne peut même plus dormir sur les parking devant tellement ils ont peur des terroristes.

Jean-pierre a écrit:A moi la peur, c'est vrais que le cerclage ne sert à rien dans ces cas là et bien des fois on voit que tout est distendu à l'arrivée.

Pour la RSE, c'est au moins 20 sangles qu'il faudrait pour tel chargement.

En principe c'est une sangle par bobineau, mais fut une époque ou je ne transportais que des truc ainsi...

Ceci dit j ai déja été recherché des remorques de collègue qui s'y était mal pris pour arrimé avec quelques sangles et ou les bobineaux avaient bougé et du coup ils n" osaient plus bouger
Puis la c'était la joie de devoir reserré toutes les bobines et réarrimé tout +- correctement pour finiir le voyage...
En passant j aimais assé bien les charge de merde quand je roulais a la ferraille

Dès comme ça j'aime asses bien.


D'autant que ça ne se fait pas tous les jours puisque se sont des rails pour une usine de montage camion.



Je crois que ça aussi tu aimerais aussi une livraison de quelques carton de luminaire à Echt sur Alzette dans une rue piétonne interdit au moins de 3,5 t.

Ce qui et assez désolant c'est de voir qu'il y a des gars qui n'ont aucune notion d'arrimage et parfois des jeunes qui sortent des écoles et qui n'ont pas la mondre idée de comment on arrime de la marchandise.

Bin en sortant de l'école tu ne sais avoi qu'une vague idée théorique et j ai toujours que les formations sont trop courtes en terme d'heures de pratique... mais souviens toi de tes débuts... je suppose que tes charge étaient moins bien arrimée que maintenant... rien de tel que l'expérience...

Pas vraiment, j'ai commencé en déménagement avec un ancien autant te dire qu'il fallait avoir des réflex pour éviter un coup de pied au derrière et que l'ancien ne te faisait pas de cadeau.

A l'époque je le vouais aux Gémonies mais en fait ça m'a servi pour le reste de ma carrière et les rares fois ou de la marchandise a glissé c'est que je manquais de matériel pour arrimer.

Bien sur de nos jours on met un jeune qui sort des écoles directement dans un camion et forcément il y a de la casse.

Salut à toutes et à tous.

Je me souviens de mes débuts, chez Pomona à Montpellier, avec un G230 frigo de 11,20M de long. Aucune barre de maintien. La seule palette que j'ai fait tomber était une palette de pommes de terre qui se trouvait être d'un nombre impair, et dans un rond point, coup de volant pour ne pas toucher la voiture qui m'a forcé le passage.
Depuis, j'ai toujours refusé de partir sans le minimum de barres ou de gangles.
J'ai quand même été à bonne école pour l'arrimage, étant donné que mon père était routier, maintenant à la retraîte depuis mars 2000.

Il m'est souvent arrivé de devoir expliquer pourquoi je mettais autant de sangles.

Maintenant, en porte voitures, je mets 2 sangles aux voitures d'en haut, et au moins une à celles d'en bas.

Il est vrai que même lorsque l'on passe la FCOS, perso je n'ai pas eu d'exercice ou de questions sur l'arrimage.

Il ne nous reste plus qu'à essayer de transmettre notre savoir faire aux nouveaux.

Bonne route à toutes et à tous.
Rémy.

Si tant est qu'ils veulent bien apprendre, ils sont tellement sur d'eux à la sortie des écoles qu'ils nous prennent pour des dinosaures.

Mwai, ceci dit dans mon cas je ne suis pas un acharné de l' arrimage, puis de nos jours je sangle conformément au règlement CE histoire de ne pas risqué les PV, mais avant je sanglais un minimum (sauf les colis de toles ) quand j 'oubliai pas puis j' ai jamais rien perdu...

Il y a une nuance entre savoir le faire et le faire.

En déménagement par exemple, si tu cales bien tous le voyage tu ne mets qu'une seule sangle à la fin du chargement.

Par contre il valait mieux que se soit moi qui vide car j'avais l'art de mettre les glaces et objets fragiles dans des coins insolites

Concernant l'allemagne je confirme, ils deviennent de plus en plus fou...
Je charge régulièrement de l'engrais en bidon dans des cartons sur palettes filmées.
Et bien je suis obligé de sangler les palettes par deux avec des équerres et mettre des bandes anti dérapantes tout le long de la remorque (les palettes ne dépasse pas 1 m de haut), et attention aussi aux sangles utilisées (j'ai pris une prune car j'ai utilisée une 2500 daN au lieu d'une 5000 daN). J'ai eu le droit de visionner une petite vidéo sur le "comment bien arrimer son chargement" chez les teutons, mais après ma prune bien entendu.

Tiens salut camarade

Ca sent le vecu
Il m est arrive exactement la meme mesaventure aussi avec des palettes d engrais, justement.
Objectivement ce n etait pas la peine de sangler, seul controle sur la route du chargement en 10 ans d international, hop 180 euros d amende et je bougeais pas tant que ce n etait pas arrime selon les salades dictees par leur carnet (le reglement c est le reglement...)
J ai du acheter 15 sangles au garagiste la ou ils m ont conduits, et ils ont exige que je mette des palettes vides a l envers au dessus de mon chargement pour pas abimer mon chargement d engrais avec les sangles

Desole pour les accents et la ponctuation j ecris depuis l Allemagne, enfin que aujoud hui ouf

Je suppose qu'avec le temps ça va se calmer mais en ce moment c'est de la folie.

De toute manière, je pense qu'ils en ont marre de voir des camions dans le pays et que ce genre de truc est plus fait pour dégouter les transporteurs que pour de réelle raison de sécurité.

Vu les photos ton chargement risquait pas de s'envoler au moins àààààààà

Non en général lorsque je sangle, ce n'est pas pour rien c'est tendu, ce n'est pas du chiqué pour la photo.