Pas arrimé, pas bien.

A priori la rampe qui est au milieu ne bougera pas, sauf si il y a déjà une obstacle par terre et que le camion passe dessus.

Comme c'est un modèle ancien, ce sont des lames de ressors et si la remorque saute asses la rampe peut tomber sur l'autoroute.

Vu le modèle de camion et de remorque, je pense qu'il s'agit de transport privé, mais une petite sangle sur la rampe aurait été mieux pour la sécurité de tous.

vraiment pas serieux tout cela

Ou inconscience du danger tout simplement.

C'est souvent que je vois de pareil choses et ça me gène aussi. Un bon chao et tout part en dehors de la semi.
Que fait la Police ?? àààààààà

Justement je crains que la police n'ai à voir.

Vu les décret sur l'arrimage des camions ça risque de devenir l'enfer si il arrive quelques accident à cause de ça.

Les Allemands sont devenus fous avec les questions d'arrimages il faut parfois mettre plus d 20 sangles sur un voyage de ferraille sinon c'et P immobilisation du camion etc...

Autant que faire ce peux, si on peut éviter qu'arrive pareille chose n France ça ne serait pas plus mal.

C'est vrai que les Allemands font fort en matière d'arrimage.

Ils sont carrément devenus cinglés, mais on peut les comprendre vu la faune qui transit par chez eux ils doivent en avoir marre de ramasser de la marchandise en vrac sur les autoroutes.

C'est certain. Je ne vais pas là bas et ça m'arrange bien.
J'avais vu un reportage sur le satelite, en cas de contrôle, ils ne plaisantent pas. Ils n'ont d'ailleurs jamais plaisanté. àààààààà

et en suisse, c'est pareil!

pour des bobines de papier sur champs, des qu'elles depassent 80 cm de haut, elles doivent etre sanglées avec des equerres, et posée sur une matiere antiderapante, ou calée à la base!

Ils fournissent la matière antidérapante au chargement.

Ce qu'il y a de bien c'est que tu peux les gonfler un maximum des les boites de chargement en Allemagne tant que le chargement n'est pas à ton gout.

Pour le groupage c'est assez folklorique car il faut des planches de partout et sangler dans tous les coins et si les flics ne sont pas contents, tu dis que c'est le chargeurs qui n'a pas voulu que tu en mettes plus.

En principe, ils sont aussi responsable en cas d'accident ce qui n'est pas plus mal d'ailleurs

un jour j'ai perdu de l'isolation sur l'autoroute, 3 paquets.

tout cas parsque ceux ont bureau m'ont fait chargé un complet d'isolation, moi je voulait pas, gueulé 10 min au bureau mais rien a y faire.

j'avait un pont ouvert et ceux qui avait des bache partais avec des briques.

pour ca maintenant arrimage c'est une chose sérieuse, mieux vaut perdre 10 min que de faire une connerie

Ils jouent toujours sur ça, les gars g.... mais finissent par le faire.

Si il y avait eu un accident le seul responsable ça aurait été toi.

Si j'estime que le chargement n'est pas convenable je ne pars et ils refont le voyage.

je charge du placo chez "bpb placoplatre" en region parisienne et si le chauffeur ne veut pas sangler ca les arrange.Quand je leur dis que je sangles tout ca les emmerde,mais je rouler plus tranquillement.Mieux vaut prevenir que guerir.

Que ça les em.... ou non je sangle lorsque j'estime que ça crains.

Il vaut mieux perdre une demi heure à sangler plutôt que de perdre une journée a ramasser la marchandise sur la route ou pire à avoir sur la conscience la mort ou les blessures d'autres personnes.

Eh oui toobak c'est bien la grande maison a Vaujours,quelle boite de M...... Tant qu'au temps perdu pour sangler, il faut se dire que la vie n'a pas de prix.

Vaujours ? Un boite de m**** ??? Non, vous plaisantez Messieurs
C'est société n'est qu'une "grosse plaisanterie".

Ils disent que ca va s'ameliorer en 2009, mais je ne crois plus au per noel.L'avenir nous le dira.

Ils vont être racheté par les chinois

C'est bon

Je pense que pour ce qui est du sanglage les lois risquent de ce durcir sur toute l'Europe.

Bien en faite déja depuis un moment il y a un réglement européen sur l' arrimage... c'est ce que les allemands appliquent...
En passant, sur la photo du début de poste, il y a un pied de rampe et une rampe..., mais ce qui m' étonne c'est que ce type d' accessoires va par paire en principe...
En théorie les rampes servent a monté sur le col de cigne avec un petit bobcat ou un petit engin similaire... aurai t'il perdu une des rampes ?

C'est aussi la question que je me posais soit il en a oublié un sur le chantier soit il en a déjà perdu un.

Il n'y a pas que les Allemands qui sont pénibles avec l'arrimage, les pays du nord le sont depuis bien longtemps et je les soupçonne d'avoir été à l'origine de la règlementation sur le sujet.

Il sont aussi pénibles que les Allemands sur certain transport notamment la ferraille, le bois ou les blocs de granit.

Pour avoir transporté beaucoup de ferraille, je suis pour les sur-arrimage des certains colis comme les tolé plane a parquet, parfois élles sont huilée... et quand ca par c'est autant de lame que de tole... pour les bobines je trouve les arrimages imposé exageré, je dois dire que sur courte distance je ne les attache pas sauf si le chargeur vérifie... toute facon une bobine de 28 ou 30 tonnes arrimé ou pas, si elle doit partir elle partira... et au besoin elle embarquera le camion avec.



VOila un arrimage nikel :lol: 25 bobineaux, 5 sangles et des ligatures qui ne servent a rien... bonne route moi une chance que ma remorque aie eu une bache... pour que les automobilsyes ne soient pas effrayé ... :lol:

A moi la peur, c'est vrais que le cerclage ne sert à rien dans ces cas là et bien des fois on voit que tout est distendu à l'arrivée.

Pour la RSE, c'est au moins 20 sangles qu'il faudrait pour tel chargement.

euh pour moi combien de sangles ?????

Juste une pour le chauffeur.

En fait c'est l'élément le plus dangereux du chargement.