Contrôle technique des deux roues : le Conseil d'Etat réinstaure la mesure, s'opposant au gouvernement

Ce lundi 31 octobre, le Conseil d'Etat a réinstauré le contrôle technique des deux roues : les motos auront donc bien l'obligation de le passer, éventuellement dès 2023, tout comme les voitures.

Un "excès de pouvoir". Le Conseil d'Etat a réinstauré le contrôle technique des deux roues ce lundi 31 octobre, s'opposant au gouvernement qui avait annulé cette mesure controversée.

Selon la juridiction administrative suprême dans un communiqué, l'exécutif a en effet commis un "excès de pouvoir" en annulant la création de contrôle technique, instauré au niveau européen pour protéger l'environnement comme la sécurité des motards.

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Ce gouvernement est tellement mauvais, que même le Conseil constitutionnel est obligé de le recadrer en lui infligeant un sévère camouflé pour une loi somme tout très logique.

Il y a de plus en plus de moto surtout aux abords des grandes villes et ce ne sont pas tous des gens soigneux et des pilotes, c'est une bonne chose que de faire le contrôle technique sur ces engins.

Contrôle technique des deux-roues : la France capitule devant Bruxelles

On savait déjà que le droit européen primait sur le droit français. On savait encore que ce dernier était assujetti aux décisions du Conseil d’État. On sait maintenant que cette dépossession de nos prérogatives concerne les sujets a priori les plus anodins ; tel le contrôle technique pour les motos et les scooters. Rappel des faits.

Le 9 août 2021, un décret oblige les possesseurs de ces véhicules à se soumettre au même contrôle technique, à compter du 1er janvier 2022. La Fédération des motards en colère jette alors ses troupes dans les rues. Pour ces gens, la mesure est stupide, sachant que si l’on peut se montrer négligent sur l’entretien d’une voiture, les motards sont autrement plus méticuleux quant à la bonne marche d’un engin à deux roues ; les conséquences n’étant évidemment pas les mêmes en cas d’accident. Il n’est pas indispensable d’avoir fait l’ENA pour le comprendre.

Lire la suite sur : bvoltaire.fr

Même si je suis pour ce contrôle technique, le fait que l'état français soit obligé d'appliquer une mesure de l'Union européenne, malgré la réticence des intéressés, montre à quel point la France n'est plus maître chez elle, mais bien aux ordres du "machin".

et bien moi, j'espère que les motards vont foutre le bo**** !!!
je ne voudrai pas parier ......mais presque  !

Ouais ouais ouais...

Mais, au fait, de quoi parle-t-on ?

De lutte contre les accidents de la route ou de la pollution ?

La Fédération des motards en colère répond aux deux questions.

« En dix ans, le nombre de deux-roues motorisés a augmenté de 30 %, le nombre de tués a baissé de 19 %

La plupart des constructeurs réalisent des contrôles de 50 points de sécurité des motos de leurs clients en concession, et cela, gratuitement.

3,9 millions de deux-roues motorisés ne sont responsables que de 0,5 % des émissions polluantes.

En fluidifiant le trafic, les deux-roues motorisés contribuent fortement à réduire la pollution.

Plus de 10 % de motos = moins de 40 % d’embouteillage. »

Les deux roues contribuent fortement à réduire la pollution ?!

 

Genre un de ces machins, surtout les scooters, polluent autant que 40 berlines ...

Chacun défend son marché, mais faut pas déconner non plus.

Mais rien n’y fait, pas plus ces arguments de bon sens que les timides tentatives de rébellion élyséenne.

Ainsi, le 1^er juin, le Conseil d’État a-t-il sommé la France de se conformer au droit européen, nous laissant tout juste deux mois pour mettre en place le contrôle technique en question.

Et Clément Beaune, ministre des Transports, de promettre que:

« bien entendu, le gouvernement suivra la décision du Conseil d’État et qu’il précisera, dans les prochains jours, le calendrier et les modalités du contrôle technique ».

Tout ça pour ça. La France qui capitule sur une simple formalité administrative…

Qu’est-ce que ce sera quand il faudra nous rebeller en matière d’inversion des flux migratoires et de défense de nos frontières ?

Une chance qu’Emmanuel Macron ne puisse briguer un troisième mandat.

J'aimerais bien connaître l'objectif de ces contrôles techniques ?

Parce que ce que dit le représentant des motards n'est pas cohérent !

Si ces motos sont régulièrement contrôlées et en parfait état où est le problème de passer un CT ?

 

Par contre, les contrôles techniques qui seraient là pour contrôler la puissance ou les motos trafiquées, ne servent à rien...

On remet facilement une moto en état et on la re-trafique juste après le CT tout aussi facilement.

Parfois il y a juste une vis qui sert de bride.

C'est lors de contrôle sur la route, que les motos peuvent être séquestrées puis contrôlées à part.

->> destruction de l'engin en cas de modification contraire à la loi et dans le but d'augmenter le bruit et la puissance.

ça ce serait logique et aucun club moto n'oserait s'y opposer.

Féerire a écrit:et bien moi, j'espère que les motards vont foutre le bo**** !!!
je ne voudrai pas parier ......mais presque  !

Tu perdrais ton pari, c'est un ordre de l'Union européenne, Macron ne reculera pas là-dessus, ils auront les motard à l'usure.

LibrePenseur a écrit:->> destruction de l'engin en cas de modification contraire à la loi et dans le but d'augmenter le bruit et la puissance.

ça ce serait logique et aucun club moto n'oserait s'y opposer.

Autant dire que je suis pour ce genre de mesure.

Le contrôle technique à pour but de de remettre les motos en conformité, certes, il y aura toujours des gens qui feront la démarche de trafiquer leurs engins, mais de moins en moins et à la longue, ils sera interdit d'assurer ou de rembourser un sinistre d'une moto qui n'est pas en ordre de contrôle technique.

En cas d'accident, la moto est examinée, comme les autos, et s'il y a modification, l'assureur fait des petites déductions dans son remboursement...

Donc ça se fait déjà.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, l'assurance rembourse ou ne rembourse pas.

Et puis ça peut être une bonne raison pour les assurances de durcir les contrats ce qui serait une bonne chose.

Alors il y avait le bonus-malus... Puis il y a eu des sortes de sanctions...

Genre: Alcool au volant lors de l'accident = Indemnisation à 60% de son coût total.

En Suisse, on a une case à cocher qui s'appelle "Faute grave".

Dans le sens où on est couvert même si on fait une faute grave.

Il y a une autre case qui s'appelait: "Protection de bonus" pour ceux qui était arrivé au plus haut des réductions sur la police d'assurance.

En Suisse, tu pars à 100% et tu retires 5% du tarif tous les ans si tu n'as fait aucun accident.

Donc 14ans pour arriver à 30% et là tu peux cocher la case "protection de bonus".

Faut voir ce qu'il en est des assurances françaises qui semblent coûter bien moins chères qu'en Suisse.

L'été arrivant bientôt je serais ravie de savoir que les petits cons qui prévoient de faire des rodéos avec leur petite cylindrée- peuvent se voir demander le papier du CT ...

parce qu'il faut bien le dire ce ne sont pas les proprio de grosse motos qui font chier
ceux-là aiment leur moto et la bichonnent elles ne font pas de bruit qui dérange

Pelayo a écrit:parce qu'il faut bien le dire ce ne sont pas les proprio de grosse motos qui font chier
ceux-là aiment leur moto et la bichonnent elles ne font pas de bruit qui dérange

voilà exactement 
et  moi, je continuerai d'espérer que les motards ,les vrais mettent le ouaille ,car eux n'em******* personne !

tout ça n'est qu'une question de  ramasser du fric  et peut-être de limiter les rodéos  mortels dans les zones insensibles  à la civilisation

un ex petit copain motard il y a qqs années  déjà     il avait un trail 750 honda    comme ça  :  https://www.motociclismo.es/uploads/static/motociclismo/upload/images/article/31190/article-clasicas-trail-honda-xrv-750-africa-twin-1991-5a326fbca4a68.jpg  
 il   m'avait expliqué  que c'est au son qu'on reconnaît une bonne moto   bien entretenue  
il disait une vraie moto  ça fait po po po po   et ça n'emmerde pas le voisinage

j'avais découvert d'ailleurs le monde des motards   l'entre aide  !!  
et bien c'est autre chose que celui des  voitures  
- on avait fait  l'Espagne et l'ex Yougoslavie  et au moindre souci il y avait toujours un motard pour aider même si on ne parlait pas du tout la même langue.

parce qu'il faut bien le dire ce ne sont pas les proprio de grosse motos qui font chier
ceux-là aiment leur moto et la bichonnent elles ne font pas de bruit qui dérange

Désolé, mais non, ceux qui conduisent des Harley sont souvent des gens plus âgés pour ne pas dire des vieux qui tiennent à peine debout et leur saloperie de bécane fait un boucan d'enfer.

Franchement si ils se font plus allumer et que ça les em****e le contrôle technique, cela me ravira.

Contrôle technique deux roues : On en sait plus sur la mise en place

Lire la suite sur : presse-citron.net

Encore un été à supporter le raffut des bécanes mal réglées qui passent dans mon coin et nous aurons, peut-être, enfin droit à plus de calme.

Ce fut laborieux, mais on devrait finir par voir le bout de cette incongruité qu'était l'absence de contrôle technique pour les motos.

Cette histoire montre à quel point les lobbys peuvent être puissants quand même dans le pays.