Réparation carrosserie, je n'en crois pas mes yeux !

pour ne pas ouvrir un nouveau sujet    je pose ma question ici  

 faudrait que  je change la suspension de ma vieille ford focus  
  ça va être cher ??

ça grince depuis   un mois  au moins  
 et on dirait que j'ai   une bouteille de gaz
qui se balade  dans le coffre  dès que je passe sur une bosse

un voisin me dit que c'est la suspension

ma titine a 20 ans   mais 76 000  kms  elle  a passé le contrôle technique impecc l'an passé   et n'a pas d'électronique

merci de ne pas me dire : faut la changer  

ma question est  : ça va e coûter cher ?

Si tu es passé au contrôle technique, il n'y pas de raisons de changer, enfin, c'est mon avis.

À ta place, j'attends le prochain pour savoir si ça passe ou pas.

Coucou
Déjà faut aller voir un BON mécano pour vérifier l'état des " silent bloc" (des trucs en caoutchouc) Car lorsqu'un silent bloc a ...20 ans il est devenu TRÈS DUR et cassant. (comme nos articulations quoi!)

Pour les amortisseurs souvent montés sur axe genre silent Bloc, pareil.

Pour ces pièces ne montez QUE du neuf, pas de l'occasion.


C'est peu cher des amortisseurs, c'est surtout la main d'oeuvre qui coûte cher suivant où vous allez.

JP si cela fait un bruit de bouteille de gaz qui se balade, c'est surement une attache qui est ou cassée ou plus de caoutchouc...Avant que le truc ne s'arrache...Vaut mieux faire changer. Non?

oui  bien sûr Jp
ou alors ils ont mal fait le boulot

je regarde sur le net  les   causes   d'usure des ressorts  de suspension ou / et  des amortisseurs  

parmi ceux-ci, on peut citer entre autres les signes visuels suivants :

   Les fuites d'eau au niveau des amortisseurs,
   Les fissures, les traces de corrosion,
   Les dissymétries entre les essieux.

D'autres signes sont aussi observables pendant la conduite. Ils incluent la vibration incessante du volant, la forte sensibilité de l'auto au vent latéral, sous l'effet duquel il peut même balloter. Les difficultés de freinage sont à noter également. Dans ce cas, la voiture peut avoir tendance à se projeter vers l'avant dès que vous freinez, sa direction devenant imprécise. Une augmentation de la distance de freinage s'observe dans certains cas.

Vous remarquerez que la tenue de route devient plus difficile

je ne vois pas ça    du tout  :

ça grince et   ça cahote   comme un vieille 2 chevaux   des années 70  
juste un manque réel de confort  ..



si tu as une autre idée  ?

j'ai fait réparer   dernièrement le truc qui tient le pot d'échappement  
j'en ai parlé   de ça
ils m'ont dit qu'ils avaient secoué la voiture   mais rien  
mais c'est en roulant qu'on s'en rend compte  



merci Eukini je sens que je vais encore aller chez mon garagiste qui jusqu'à maintenant me semble correct

mais c'est un concessionnaire c'est cher mais j'ai plus confiance

un petit garagiste c'est ou moins cher ( s'il est honnête ) ou l'arnaque
..

Pas facile à dire comme ça et tout dépend du kilométrage.

Ton conseil d'aller voir un bon mécano est judicieux.

Le mécano, c'est tout le problème, un concessionnaire ne te met pas à l'abri d'une arnaque, les temps sont durs pour eux aussi.

Regarde ce que tu as comme mécano autour de toi et la note qu'ils peuvent avoir sur Google maps et autres.

S'il y a un groupe Facebook de ta ville, tu peux aussi poser la question, c'est comme ça que j'ai connu le vendeur de miel de ma commune.

merci de t'intéresser à mon petit souci
oui je vais interroger tout mon entourage pour les garagistes

J'ai un voisin qui s'y connaît super en bagnoles
mais je ne veux rien lui demander car il me drague depuis ... pouh
plutôt payer le garage Ford !!!

ma titine n'a que 76.000 kms bien entretenue et dans un garage fermé

Il n'y a pas un "Contrôle technique" dans ta région pour leur poser, déjà, une question ?

Un amortisseur ne se met pas à grincer, un amortisseur fuit, s'use, on voit des marques sur la tige brillante.

On parle de "cache poussière" concernant les amortisseurs et si le cache poussière est cassé, la poussière se colle à la tige brillante, et va user le petit joint qui va l'abîmer et le gaz ou l'huile va sortir.

En général, ce qui grince, c'est le silentbloc !

On peut gicler des produits pour nourrir le caoutchouc et supprimer les grincements.

Les silentblocs sont en caoutchouc, sèchent avec le temps, se fissure et rendre la direction et le contrôle du véhicule un peu flou.