A diffuser largement .

Tu m'étonne je te crois sur parole.

C'est comme tout, il y en a qui sont beaucoup trop payé et d'autres pas assez dans la police par exemple ils devraient être mieux payé, en tout cas ceux qui prennent des risques, mais à la SNCF ils devraient être payé à la rentabilité.

Payer les cheminots au rendement revient a pas les payer du tout certains mois ce qui ferait de grosse économies a la sncf et donc a l'état.
Pour les policiers je suis en partie d'acort avec toi.

Au moins ça les forcerait à travailler un peu pour les gens de la SNCF.

En fait, et il y a longtemps que je le dis, ça devrais être privatisé depuis bien longtemps ce truc là.

Ça fonctionnerait bien mieux et ça nous coûterait bien moins cher.

Tu m'étonne deja a la prochaine greve je lancerai la menace d'une privatisation ca les calmerai peut etre un peut.
Et puis toute autre entreprise aussi déficitaire aurai été liquider depuis belle lurette.
SNCF

Ils sont toujours déficitaire là ou les entreprises privées en Allemagne ou en Scandinavie font des bénéfices et ou ça fonctionne à merveille.

En plus avec l'Europe on sait que ça finira privatisé un jour ou l'autre mais en France au lieu d'aller de l'avant et de s'organiser on tergiverse et on attend la dernière minute.

Il y a malheureusement un combat d'arrière garde de la part de pas mal de gens dans cette entreprise qui font passer leur intérêts personnels avant le bien de l'entreprise et les deniers de l'état.

Ca parait évident et puis il y a trop de gens la dedant qui ont leurs mot a dire et ca ne peut pas fonctionner comme ca.

Ça ne peut plus fonctionner du tout, c'est comme un immeuble quand il est trop vieux il faut tout raser et reconstruire du neuf.

Avec la SNCF c'est pareil, il faut fermer la boutique et tout recommencer sur de bonnes bases.

En effet ce serait une bonne chose mais on peut rever.

C'est clair que ça n'arrivera pas et pourtant ça serait la meilleure solution parce que la SNCF est bien trop minée pour les mauvaises habitudes pour être un jour viable.