Chantier de construction de chemins pour pose d'éoliennes.

Je suis aller en reconnaissance ce matin pour voir ou j'alait me retrouver demain ca sent la marche arriere sur des km a plein nez.


Donc 2 éoliennes vont etre poser bizarre le chantier me parait grand pour seulement 2 éoliennes.


La ca va etre de la marche arriere.


Un stop a la sortie du chemin normal ont a pas le priorité.


Il y a deja un peut de stock de 40/80 et de 31/5.


De l'autre coté de la route le chemin n'est pas trop bon il faudra le consolider avec du 40/80 avant toute chose.


La c'est deja du 31/5 par terre y a plus qu'a y venir en marche arriere pour continué le chemin.


Manque juste une niveleuse.


Dans le lointain des éoliennes encore et toujours et les cheminées de la centrale nucléaire de Nogent sur Seine.

Ils ne manquent pas d'énergie dans la région.

Sympa ton reportage, on a pas idée du travail que ça demande de monter ses trucs là au beau milieu des champs.

En tout cas l'empreinte écologique doit être assez prononcer une fois l'éolienne debout et je me demande vraiment si c'est bien rentable tout ça.

Ils en font quoi du chemin une fois que les éoliennes sont montées Ça à encore une utilité après ou ça ne sert plus à rien

Il va servir pour les équipes des differentes sociétés qui viendrons faire l'entretient de ces bestioles.
Tu me dira eux ils viennent en petit utilitaire donc des acces moin bon ferait aussi l'affaire mais les gros convois qui viennent livrer les pieçes des éoliennes seront obliger de prendre ces chemins pour acceder au plus pret de la grue qui monte ces éoliennes c'est pour cela que les chemins doivent etre conçu pour pouvoir accepter un maximum de poids.
La région ne manque pas d'énergie c'est vrai mais comme tu le dit si justement la rentabilité de ces machines n'est pas prouver moi je pense que les seuls que ce enrichi c'est les agriculteurs qui loue un morçeau du champs pour planter une éolienne et qui touche un loyer pour cela.

Je le pense aussi quand on voit le coût de la machine du transport du montage des travaux e préparation plus la location ça doit revenir à une petite fortune.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils ne mettent pas des éoliennes dans les zones industrielles ou ça ne gênerait pas vraiment et ou les infrastructures routières sont déjà faites.

J'ai eu l'occasion de discuter avec des poseurs d'éoliennes et ce n'est pas si simple que cela en fait ce qui est rechercher c'est des sites ou il y a du vent en grande quantités toutes l'année pour cela il y a des régions en France qui sont plus exposer que d'autres.
Ensuite arrive une entreprise spécialiser dans la recherche des couloirs a vent elle travaille sur les sites pour trouver les emplacements exact pour poser chaque éolienne ou elle sera le mieux exposer au vent ce sont des emplacements calculer au millimetre pret et ensuite le nombres d'éoliennes est calculer en fonction des capacités de ces machines et de la puissance que doit dégager le parc pour la production d'elèctricité pour l'aquelle il est conçu.
Puis commence le travail des fondations il faut pour une seule de ces machine 400 tonnes de beton et 250 tonnes de fer a beton pour la faire tenir debout.
Qu'en le vent souffle vraiment tres fort je crois a partir de 100 km h les éoliennes ont un systheme qui les fait arreter de tourner pour éviter qu'elle ne tombe de plus elle sont faite dans un alliage spécifique pour les préserver de la foudre pendant les orages.
Entre la demande d'un permis de construire et la fin de toutes les recherche sur les sites proposer il peut se passer 3 ans au minimum.
Alors pourquois ils n'en pose pas en zone industriel je ne sais pas c'est vrai que l'idée parait bonne peut etre qu'il n'y a pas asser de vent a noter que toutes les éoliennes poser dans la régions sont implanter sur les hauteurs.

Ce n'est peur être pas la peine de faire des monstres pareils et je ne suis pas sur que se soit aussi millimétré que ça pour tous les endroits.

En Belgique l'usine Volvo à plusieurs éolienne sur son site et je ne pense pas qu'ils aient construit l'usine en fonction des éoliennes et en fonction du vent qu'il y avait dans la région.

Je comprend bien mais je te dit ce qui ma été expliquer du reste en France ils ne font rien comme ailleur ils sont juste bon a vouloir donner des leçons aux autres alors qu'ils n'y connaisse rien a la plupart des choses.

Bien sur je ne remets pas en question ta parole, c'est juste qu'à mon avis ils se la pète un peu en disant que c'est au millimètre.

Je pense que les paysans du coin doivent savoir par expérience si il y a du vent sur leur terre ou si il y en a pas, pas besoin de faire des savants calculs.

Surtout que les conditions météo peuvent changer d'une année sur l'autre.

C'est sure tout ca c'est surement pour rendre la chose encore plus cher.

En passant il doit y avoir quelques cabinets de soit disant experts qui doivent s'en mettre pleins les poches.

Si c'est possible et si tu suis le chantier fait nous suivre l'évolution c'est toujours intéressant e voir comment çà se passe.

Je n'y manquerai pas deja demain et les jours suivant puisque je suis la bas toute la semaine je ferait des photo de la cariere ou on chargera et sur le chantier.

Merci c'est sympa, ça fera un reportage encore plus détailler que ce que font les journaux locaux en général.

Oui ca y a des chances.

J'avais vu un reportage sur Ouest France une fois sur le montage de ses éoliennes, mais c'était mal fait et largement incomplet, il ne montrait pas tous les détails de préparation comme tu l'a fais.

Je pense qu'il ne montrait que le montage de l'éolienne en elle meme.

C'est ça en effet et bien sur pas un mot sur les transporteurs comme tu l'as fait dans l'autre sujet ni des travaux de préparation comme le chemin ou les "expert" en vent.

Pour un journal d'information, ils informent fort peu en fait;

Ils s'en tienne au strict minimum ca a toujours été leur problemes ils ne vont pas asser au fond des choses.

Surtout ce journal là qui est assez orienté et dont les informations ne sont pas fiables, ils écrivent surtout ce qui les arrangent quitte à déformer la vérité.

Eh bien moi je ne déformerai rien je montrerai tout ce que je peut montrer et je ferai de mon mieux pour que les photos soie le plus réussi possible.

C'est sympa et je ne doute pas que ce soit beaucoup plus intéressant que l'article que j'avais lu dans l'autre torchon.

Voila la suite du reportage mes suppositions de hier sont parti en fumé.


Ce matin ca commençai deja fort au lieu de nous faire benner en direct sur le chemin nous avons eu le droit de vider sur la plateforme qui se trouve en face donc marche arriere en traversant la route principale sans visibilité et une fois sur la plate forme c'était tellement mou qu'ont s'est tous embourber.


Voila l'état de la route ce soir qu'en je suis parti du chantier on ne la distingue plus par rapport a la plate forme.
En cas d'accidents dur dur.


Le chargeur qui remonte les tas pour faire de la place.


Idem.


L'entrée de la carriere ou ont charge.


Le panneau d'informations vue de plus pret.


Pour monter dans la carriere a vide ca patine et pour descendre en charge ca pousse tres fort.


Pris depuis le haut de la carriere, en bas la sortie.

Je continue la série.


Tous les mal du monde pour grimper dans la carriere l'entrée étant en plein dans un virage du coup on a pas d'élan.


La ca pousse fort pour la descente pour repartir de la carriere.


On distingue un peut mieux le virage a l'entrée de la carriere.


Dans la foret de Chaource en plus il flottait comme pas permis.


Idem.


Des travaux dans l'un des village les plus étroit de l'itinéraire sinon ce serait pas drole.

Lot de consolation il y avait du beau matériel dans la carriere, le voici. avec les photos des instalations.


Je me demande bien a quoi ca peut servir et comment ca s'apelle.


Des dumpers Caterpillar.


Une pelle Hitachi de belle facture.


Une partie des instalations.


Et voila l'autre partie.

Du beau matériel mais la galère a ce que je vois.

Pour ce qui est du drôle de camion j'avoue que c'est la première fois que je vois ça et que c'est du matériel qui ne doit pas sortir des carrières je suppose.

Par contre traverser la route sans visibilité en marche arrière c'est carrément dingue un truc comme ça, je ne sais pas quel est l'ahuris qui à penser un truc pareil mais c'est hyper dangereux.

Je pense que la mairie voir les flics des la commune devraient être avertis car là vous allez droit à l'accident.

En tout cas merci pour les photos, c'est clair que ce n'est pas dans un média qu'on verra ça et ça peut édifier quelques jeunes qui rêvent de conduire des camions.

Salut Jean Pierre
Oui c'est sure ca pourrait en décourager certains.
Pour le fait de reculer sans visibilité j'ai fait la remarque mais personnes ne s'en est ému ce n'est pas qu'il y a une forte circulation sur cette route mais comme par enchantemant des que tu veut reculer il y a une voiture qui déboule.
J'ai poser la question aussi de savoir pourquoi ont ne vide pas directement dans les chemins comme d'habitude la réponse m'a fait rire.
En fait les chemins sont trop mou pour des camions de 40 tonnes, ca promet qu'en les convois vont ramener les pièçes pour les éoliennes ils seront bien obliger de les prendre ces chemins je sent que les pauvres chauffeurs vont passer du temps la avant de pouvoir vider.