par pascal Mar 15 Déc - 14:18CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB,
le plus grand porte-conteneurs au monde sous pavillon français
Le
Groupe CMA CGM
a pris livraison
le 10 novembre
2009 en Corée
du Sud du
CMA CGM
CHRISTOPHE COLOMB. Navire amiral de la
flotte du Groupe, ce porte-conteneurs de 13,300 evp est à ce jour le plus grand porte-conteneurs
sous pavillon français.
Le navire est déployé sur la ligne FAL
(reliant l’Asie et l’Europe), opérée en partenariat avec Maersk.
La
rotation du navire
est la suivante
: Shanghai, Ningbo, Xiamen, HonYantian, Algeciras, Rotterdam,g Kong, Bremerhaven.
Les caractéristiques techniques du navire
Année de construction : 2009 Constructeur :DSME
Date de livraison : Novembre 2009 Pavillon : France
Type de navire : cellulaire Longueur hors tout : 365.50 m.
Capacité : 13 344 evp (équivalent vingt pieds)
Largeur hors tout :
51.20 m
Service : French Asia Line (FAL) Prises Frigo : 800
prises
Opérateur
: CMA CGM
Moteur : Wartsila14RT Flex 96 C
Un agencement
spécifique
L’agencement de pont
Alors que les
porte-conteneurs possède habituellement un château unique, situé au dessus de
la salle des machines,
le château du CMA CGM Christophe Colomb est situé à l’avant du navire.
Cet emplacement
permet de maximiser l’utilisation de
l’espace à bord tout en garantissant une
meilleure visibilité
depuis la passerelle, et offre au navire une structure plus résistante à la
torsion.
Cet agencement a
également permis de placer les
réservoirs de fuel
sous le château.
Ils sont donc protégés par la double coque du navire,
ce qui rend le navire conforme à la réglementation
MARPOL 12A qui
entrera en vigueur en aout 2010.
De plus, la salle
des machines située à l’arrière est proche de l’hélice, ce qui permet de
limiter les
Pertes de place que pourrait occasionner un arbre
d’hélice traversant le navire.
vu comment elles fonctionne ça serait bien qu'ils ramènent les épaves.
