par Jean-pierre Dim 22 Jan - 23:28
Bon autant vous le dire c'est celui que j'aime le moins.
La raison c'est un ferry qui fait malmö travemünd ( D ) il part a 17h et arrive 1h du matin.
Pour dormir vous avouerez qu'il y a mieux.
La photo a été prise a malmö mercredi.
Mercredi je mets en route a 5 h du matin les ordres charger 2 clients et prendre le ferry de 10 h a malmö.
Comme je sais que ce n'est pas possible je ne m'affole pas trop c'est idiot comme ordre mais le chef a toujours raison.
Je charge mes deux clients et je commence a faire route mais comme je suis encore à 160 KM de malmö je sais qu'il est trop tard pour le dix heure et j'envoie un message pour prévenir.
Par réponse je reçois ferry 13 h TT line a trelborg.
Euh il n'y a pas de ferry a 13 h a trelborg pour travemünd et en principe la sociétée qui nous réserve ne passe jamais par la TT mais bon les chef ayant toujours raison je vais jusqu'à trelborg.
No booking me dit la madame de la TT line quant je présente ma demande de ticket.
Tiens donc pourquoi et pourquoi je je ne suis pas surpris.
Evidemment il est 13 h j'appelle au bureau sans grand espoir et je tombe sur youssef.
Youss est très gentil mais les ferry et l'exploitation ce n'est pas son domaine toutefois comme on s'entend bien il fait des recherches et me confirme bien que l'exploite a reçu un courriel de réservation a la TT.
Je retourne donc au guichet qui me confirme que no booking.
je rappelle et retombe sur youss qui me dit je fais le nécessaire on te tiens au courant a 14 h.
J'attends donc avec un autre français qui est arriver entre temps et comme c'est un ancien on évoque le passé.
14 h15 mon chef au phone "le gars c'est trompé tu embarques a 17 h a malmö.
Retour a malmö en gros 80 Km pour rien et je me présente à la nordö link.
Il y a le guichet pour les embarquement et les guichets pour les semie remorque en non accompagné.
Bref tout un tas de gars qui parlent fort dans toutes les langues hollandais suédois allemand etc... ça fait pas mal de bruit.
Je prends mon ticket et mon café ( gratuit le café je ne vais pas me gêner ) et je vais me mettre dans la file ou j'attends d'embarquer.
16 h ça bouge ils commencent à embarquer bon je ne me fait guère d'illusion en général je vais toujours en complètement en haut.
Ben non j'ai un peu de chance pour une fois je reste au 5 enfin collé a la paroie mais si tout va bien demain je ne devrais pas perdre trop de temps pour descendre.
Je prends ma clef pour ma cabine o collègue que je dit a la dame qui veut me mettre avec un autre dans la cabine ou alors un français ( je suis tranquille je sais qu'il n'y a pas d'autre français).
Je vais mettre mes affaire dans la cabine et prendre une petite douche puis direction la cafétéria.
Oui je sais 17 h ça fait tôt pour manger mais il n'y a pas le choix j'ai faim n'ayant pas manger grand chose.
Je ne vous donne pas le menu je ne sais pas a quelle heure vous lirez se message.
Evidemment c'est bruyant là dedans ça parle fort et dans toutes les langues peuvent pas parler doucement ces &é"'€!ù$£ tien il y a séraphino un chauffeur espagnol qui vient en suède depuis des années et que je n'ai pas vu depuis pas mal de temps il me fait un petit signe de tête et va manger avec quelques espagnols avant c'est les espagnols qui étaient seul et les français qui avaient de grandes tablées, les temps changent mon brave monsieur.
Bon dodo comme ça a 17 h 30? Bin oui dodo il n'y a pas le choix déjà parce qu'il n'y a pas grand chose a faire sur se rafiot, parce que depuis ( h se matin ça fait tirer et que comme il arrive a 1 h du mat ils nous réveille a minuit donc dodo.
Evidemment c'est un jours ou ça bouge je m'en doutais car il y avait du vent sur malmö et dans c'est cas la quant on quitte la protection des cote du danemark le ferry se met a bouger et donc vers les 20 h ça se mets a bouger suffisamment pour me réveiller.
Lecture et quelques jeux sur l'ordi pour occuper le temps jusqu'à minuit ou une voix très désagréable te fais comprendre en allemand, suédois et anglais qu'il faut te jeter de là petite douche ( j'en profite je n'en a pas toujours a proximité ) et petit dej enfin lunch saucisse grillé charcuterie et banane comment ça c'est étrange comme petit dej a minuit et demi ? Ah bon ! si si vous rajouter un litre de café et un grand verre de jus de pomme et vous m'en direz des nouvelles.
Ce qu'il y a de bien c'est que cette heure là il n'y a plus de grande gu...... c'est calme.
Il y a quelque chose qui ne va pas a cette heure ci on devrait voir les lumière de travemünd et on ne les vois pas le ferry a du prendre du retard a cause de la tempête.
Une 1 h 1/2 le ferry se mets a quai et chacun regagne le camion en faisant des entrechats les camion sont serrer les uns contre les autres et comme le temps a été mauvais en suède les camion sont dégueulasses donc pour éviter de se pourrir tout de suite il faut faire des acrobaties.
Bon pour sortir c'est pas gagné il n'y a qu'une sortie et environ 200 camions à cet étage la qui veulent sortir et a cette heure ci vu le manque de sommeil et le café avaler les gars sont nerveux.
Je ne manque pas de me faire engueuler en hollandais parce que je serre un peu et je lui répond par une bordée de juron appris ça et là sur les routes du moyen orient et des pays de l'est.
Pour sortir du port ce n'est pas simple non plus vu qu'il faut donner son ticket a la sortie et que il y a environ 400 camions qui veulentsortir.
Enfin me voila sur l'autoroute de hambourg il n'y a plus que 4 h 1/2 a rouler.
7 - le quart je suis vers munster et c'est l'heure de ma coupure je vais me faire une petite sieste de trois quatre heures ça ira mieux.
Décidément je n'aime pas se ferry de 17 h
Dernière édition par le Dim 26 Aoû - 11:21, édité 2 fois
, mais en plus des routes sur lesquelles il y a des conditions de circulations pas toujours géniales , je n'imaginais pas une telle galère sur le ferry (il est vrai que le seul que j'aie pris était pour le plaisir, pendant les vacances au soleil et pour une brève traversée entre Malte et Gozo - rien à voir).
) je relève un point : il te faut ( ainsi que tes collègues) un organisme apte à s'adapter à des conditions de vie particulièrement irrégulières.
