POScandex investi dans de nouveaux camions Chinois !

Actuellement en voyage en chine, la direction de POScandex va investir dans de nouveaux camions a bon marché produit en chine sur des copie de Renault prémium ancienne génération et vendu au prix de 3800€uro



l' estétique est un peu spécial mais comme il s'agit du lancement du modèle le constructeur a doté les modèles scandex des dernier accessoires à la mode en matière de tuning, toute fois la direction de scandex a refusé la peinture personnalisée qui était prévue et a demander au constructeur de peindre les cabine en bleu .

Voici comment aurai du etre les camions si la direction de scandex avait accepte la peinture proposée par le constructeur chinois



pour Jean pierre comme ce dernier reste en route de longue semaine, la direction a fait un gros effort en lui a tribuant un modele basé sur un Renault Prémium mais avec les dimensions du Scania Long line de cette facon la direction evitera les rouspetances de Jean pierre quand au manque de place et de rangements.



Toute fois cette version ne dispose pas des chromes puisque Jean pierre n'est pas trop amateur de chiffon et autre pate a polir

:lol:

Au secours à moi, ils sont fous.

Je me demande si c'est possible de travailler avec pareil engin.

La dernière photo je suis assez preneur par contre bien aménager ça me conviendrait bien d'avoir un tracteur comme ça.

Je vais passer toutes tes photos et celle de papy16, à mon boss et je vous ferais part de la réaction.

Aie , si je me retrouve avec un procès sur le dos je saurai bien pourquoi àààààààà

Pas de soucis, je pense que ça va plus l'amuser qu'autre chose.

Celle ci va vraiment l' amuser, parcontre pour vous se sera moins marrant àààààààà

Dans un soucis de rentabilité, de rationnalisation et d' economie, une version du prémium a été développée sur la demande expresse de PO Scandex, en effet les dirigeants de la compagnie on estimer que les chauffeurs passaient trop de temps a rèvasser, en pianotant sur leurs PC portable, mais aussi trop de temps a se prélasser dans les couchettes, c'est pourquoi Renault a dévellopper une cabine suffisament grande pour que le chauffeur puissent y prendre place, mais suffisament petite pour que ce lui ci n'aye pas trop envie de faire de longue nuitée, et surtout avec tres peu d'espace de rangement pour évité que le chauffeur n'embarque un tas de truc inutile et surtout lourd qui ont un effet néfaste sur le poid mort du camion.
Une plus petite cabine, plus courte permet au constructeur re réduire la longueur du chassis et ainsi de réduire encore la tare , noté le petit coffre sous les bobonnes d'air comprimer , coffre réduit au maximum pour éviter les obejcts inutiles.



Les surfaces vitrée ont également été réduite pour que le chauffeur passe moins de temps a les nettoyer tout comme les rétrovisseurs eux aussi réduit coute moins cher en cas de casse

oups la bête

Il ne faut pas rêver, il n'y aura jamais le moindre accessoire supplémentaire sur les camions de cette société.

ha bon

Oui oui, je persiste est signe, il n'y a déjà pas le nécessaire normal pour travailler.

juste un bon transfo pour l ordi :thumright:

Ça c'est un accessoire d'origine ce n'est pas une option que la boite à fait mettre.

oui ...