La Formule 1 est la compétition automobile reine, et face à son regain d’intérêt, Audi et Porsche ont décidé de rejoindre la compétition.
C’est désormais officiel, les deux marques automobiles Porsche et Audi font leur arrivée dans le monde de la Formule 1. Alors que la compétition ultime du sport automobile n’avait plus vu de nouvelles écuries la rejoindre depuis la signature de Haas Grand Prix en 2016, ce sont deux groupes historiques qui font leur arrivée (ou leur retour) dans la compétition.
Si l’information n’est qu’une demi-surprise, elle qui était la source de multiples rumeurs depuis plusieurs mois, voilà que le PDG du groupe Volkswagen (propriétaire d’Audi et Porsche) a confirmé la nouvelle lors d’un live YouTube. Herbert Diess n’a pas donné beaucoup d’informations, expliquant seulement que Porsche était en avance dans le développement de sa voiture et l’écurie originaire de Stuttgart pourrait être prête avant sa voisine bavaroise.
Pour rappel Porsche avait déjà fait un passage en tant qu’écurie en Formule 1 au tout début de la, dans les années 50. L’équipe se retire en 1964 après une victoire et une pole position. Audi n’a de son côté jamais concourru en F1.
De nouveaux noms en F1 pour 2026 pas avant ?
Cette nouvelle a évidemment été accueillie avec beaucoup de plaisir du côté de Liberty Media, qui est propriétaire de la Formule 1. Depuis le renouveau d’intérêt trouvé par la F1, notamment auprès d’un public américain avec l’arrivée de la série Drive To Survive, la compétition automobile cherche à agrandir sa grille, et le nombre de concurrents.
Afin de rendre l’arrivée de nouvelles écuries plus simples, la F1 a subi de grands changements au cours de ces dernières années, les voitures de 2022 sont d’ailleurs beaucoup plus simples à concevoir que celles de 2020 ou 2021 et un budget capé a été mis en place pour offrir plus d’équité.
En plus des deux marques allemandes qui ont donc officialisé leur arrivée prochaine en Formule 1, l’écurie de l’ancien pilote Mario Andretti, champion du monde de F1 en 1978, pourrait-elle aussi faire son arrivée dans la compétition reine dans les prochaines années, elle qui performe déjà en Indycar aux États-Unis.
Porsche en motoriste et Audi en racheteur ?
Selon les rumeurs qui circulent depuis des mois sur les trois possibles prochaines écuries, ces dernières pourraient rejoindre le giron de la F1 en 2026 alors que le règlement changerait du tout au tout à cette date-là. Pour le moment personne ne sait si Porsche et Audi vont faire leur arrivée en tant que motoriste, une hypothèse qui semble être privilégiée en ce qui concerne la firme de Stuttgart, ou si elles vont fonder leur propre écurie.
Une autre hypothèse, assez en vogue en ce qui concerne la marque aux quatre anneaux est que cette dernière vienne racheter les parts d’une écurie déjà présente en Formule 1. Face à cette idée, deux pistes semblent privilégiées : McLaren et Willams. Deux noms historiques de la F1 qui sont en grande difficulté financière.
McLaren a récemment annoncé la vente de son complexe de Woking, siège social de l’entreprise pendant des années. Du côté de williams, l’écurie a été vendue par la famille du même nom au groupe Dorington, mais ce dernier a placé à la tête de l’équipe Jost Capito, un ancien de chez… Volkswagen.
Combien de pilotes au départ ?
Alors que l’arrivée prochaine de Porsche et Audi a été confirmée, la grande question qui va maintenant être dans toutes les têtes est de savoir combien de pilotes prendront le départ de la saison 2026 (date d’arrivée probable des écuries). Pour le moment la F1 dispose de 10 écuries, chacune d’entre elles faisant courir deux pilotes.
Selon les règlements actuels de la F1 une course peut se dérouler avec jusqu’à 26 pilotes sur la grille de départ le dimanche, s’il y a plus de personnes partantes, nous pourrions avoir le droit à des pré-qualifications éliminatoires, une première pour cette compétition depuis plus de 20 ans !
presse-citron.net
C'est une grosse nouvelle pour la F1 et une bonne nouvelle de voir un poids lourd de la production automobile rejoindre cette catégorie de compétition, ça veut dire que la F1 se dirige vers une motorisation qui plaît au constructeur et que visiblement celle-ci ne sera pas une avec une énergie entièrement électrique, mais avec de l'hybride.
Est-ce que c'est le bon virage, l'avenir nous le dira, mais lorsqu'un groupe comme ça fait ce genre de choix, c'est qu'ils ont fait des études en amont ?
Par contre 26 pilotes en piste, je pense que ça va poser des soucis, des circuits comme Monaco, par exemple, les écuries de pointe ne vont pas arrêter de doubler les petites équipes.
