Les vieilles voitures.

Là on à affaire à un expert en la matière.

Voila le dernier arrivage pris ce matin vite fait.



D'autre suivront plus tard.

c est beau les souvenirs !

mince c'est la caverne ali baba ton truc :lol:

c'est une Ford T une des premieres

Mon grand père avait une ford américaine dans les années 1950 et il a même eu une 11 légère ensuite. Si on avait tenu ca chez nous, ca vaudrait une fortune. Je vais essayer de retrouver de vieilles photos.
Mais les photos plus haut sont remarquablement bien conservées.

Jam a écrit:Mais les photos plus haut sont remarquablement bien conservées.

Euh les photos sont récentes puisque je les ai prisent le matin même du jours ou je les aient mise en ligne.

Gici a écrit:mince c'est la caverne ali baba ton truc

Carrément oui il a reçu un arrivage il n'y a as longtemps et il y a de tout.

Bon je ne sais as ce que c'est que ces bestiole là mais il faut avouer que ça à de la "Gueule"

j'aime bien la limousine sur le conteneur!!

pour certains rond point!! cela doit étre du sport!

Cela doit bien faire six mois qu'elle est là celle là mais les rond point sont construit pour des 25,25 m donc pas de soucis pour une limousine.

Alors, la première et la 3eme photo c'est une chevrolet belair 58, c'est la plus "moche", par rapport au belair 55, 56 et surtout 57 qui sont devenue des légendes de l'automobile ( surtout la belair 57 hardtop fuel injection qui a l'époque était un des premier muscle car )en 58 les voitures de la GM sont devenue extravagantes, certaine sont de vrai réussite et ont marque l'histoire du desing automobile comme les Cadillac 59 et 60 d'autre comme la belair 58 sont moins reussies.

Il faut savoir que les fabricant de pare brise on commencer a maitrisé le cintrage du verre vers 1952 et les premier parebrise courbe apparaissent en fin 52 debut 53, la technique de cintage fut réellement au point vers fin 54 et les premiers parebrise enveloppement revenant sur les flanc sont rélement apparu sur les modeles haut de gamme 55 de +- tt les constructeurs.

La photo 2 il s'agit d'une Ford fairlaine cabrio c'est assé rare et ca vaut des sous. L'orange qui est derriere la fairlaine, j'hésite entre une Chrysler fin 60 debut 70 ou une mercury de meme époque

Voici la Belair 55


Voici la Belair 56


La roue se secour posée sur le pare choc arrière " continental kit" n'est pas d'origine, mais bien un accessoire d'époque toujours produit actuellement pour les collectionneurs.

Voici la plus belle des Chevrolet Belair , la 57 ici en version cabriolet, la Chevy Belair 57 sont avec la corvette de la meme année les premieres voitures de la GM a recevoir en option sur les haut de gamme le systeme " Fuel Injection " qui est un système d'injection mécanique.



Ici, voici le coin arriere gauche, l'echapement est intégré au pare choc, le bouchon de reservoir est placer derriere le feu


Aussi rare que cher, la variante de la Belair en version station wagon appelée "Nomad" au début ce breack devait etre construit sur la base d'une corvette pour concurrence les Volvo et au break de chasse anglais, le projet fut abandonner et repris sur la Belair
Ici un Nomad 56.

Et celle ci est le Nomad 57.


C'est break 3 portes sont rares, cher et très rechercher il existe des version tolée tout aussi rare.

J'adore ces vieilles voitures.

Comme promis plus haut,
voici la première voiture de mon grand père :




Ce doit être avant 1940 car il 'en sont servi pour rejoindre Amiens pendant la déportation .
Ma maman pose à droite.

Outre les belles voitures il semblerais que grand papa sache s'entourer de belle femme.

Plus jeune mais pour les amateurs de break.



La il faut reconnaître que j'aime bien.

Je ne sais pas pourquoi les break mais l'ai toujours bien aimer ce type de voiture

En plus Jean pierre toi quiaime les break ceux comme celui sont assé abordable en comparaison des voitures des année 40 ou 50

Celle est une Pontiac Catalina de la fin des années 60 , je pense vers 68 ou 69

Et celle sur le container


h oui j'ai oublier de te demander Jam c'est qui comme voiture >

mon ami Jam votre chère maman etait charmante !

Jean-pierre a écrit:Et celle sur le container


h oui j'ai oublier de te demander Jam c'est qui comme voiture >

une volvo P1800

et sur l'autre container la limo, c'est chrysler newyorker je crois

baraquin59 a écrit:mon ami Jam votre chère maman etait charmante !

Merci pour le compliment Baraquin59.

Et bien Hotrod, j'ignorais la marque de voiture de mon grand père. Merci pour l'info.

Je crois qu'il y a confusion la Volvo c'est celle qui est sur le container, j'aurais du le savoir si j'avais fait attention.

Pour la voiture de ton papa, je ne sais pas.

Jean-pierre a écrit:

Pour la voiture de ton papa, je ne sais pas.

Ben moi non plus, mais en voilà une superbe( de bagnole) et conduite par ..... JAM
En Belgique, on appelle ca des cuisstax. Hotrod doit connaître et Nicole aussi.



Ca doit être à Knokke Heist, mes parents y allaient souvent pendant les vacances scolaires.

je pense que la voiture de ton grand père est une peugeot, mais pas sur :lol:

le mien avait une rosengart :lol:

Et bien était il mignon notre Jam tout petit.

En France ça doit s'appeler une voiture à pédale indémodable d'ailleurs.

sans rapport avec le sujet, mais valable pour le probléme de ce jour! , je ne vois aucune photo ???

mais j'ai aussi la passion des vieilles autos, mais j'i un ENORME faible pour les Citroens Hydrauliques!!

voici une photo d'une auto unique:

une SM à moteur diesel 170 cv turbo intercooler 6 vitesses fabriquée par Mr Regembeau!

Oui super ces bagnoles toujours un peu décalées mais avant les XM, il y avait les ID et les DS. C'est sur ce type de voiture que j'ai appris à conduire. Une suspension hydraulique que seuls les français pouvaient imaginer. Dommage des fusions .

de bien belles voitures a regarder et un peu de nostalgie :lol: