Chargement de plaques d’aluminium

Vu que ça partait en Norvège j'ai fais un bon sanglage.

Vu le poids, je pense qu'il y aura une surcharge à l'essieux pour la Norvège mais ce n'est pas vraiment mon soucis.

jolie chargement ...

Fait dans les règle de l'art, j'ai chargé du groupage derrière mais j'ai oublié de faire les photos.

beau chargement

lol ...

On dirait que c 'est charge par un Pro

tout les 50 cm une sangle lol

scaniadu82 a écrit:tout les 50 cm une sangle lol

C'est vrai que c'est un peu marrant de voir ça mais les règles du jeu ont changé dans certains pays. En france on va y venir assez rapidement et là, on rigolera moins.

Exactement Pierre-Marie, ce chargement respecte les normes européennes et en théorie c'est comme ça que toutes les marchandises devraient être arrimées.

Ne rigolez pas les jeunes vous serez sûrement contraint de le faire car un mauvais arrimage ça coûte 100 € plus le sanglage de la marchandise bien sur.

Ce n'est pas 50 cm Scania82 mais la marchandise doit avoir une sangle tous les mètres linéaires pour être conforme aux normes européennes.

Là ce n'est pas pour la galerie, cette remorque allait en Norvège et donc prenait le ferry et il est nécessaire de les arrimer ainsi pour des questions de sécurité sinon la compagnie de ferry peut refuser des les embarquer.

En tout cas c'est ainsi que ça se passe pour la Scandinavie, je ne sais pas si tu as les même soucis pour l'Angleterre Pierre-Marie

Jean-pierre a écrit:En tout cas c'est ainsi que ça se passe pour la Scandinavie, je ne sais pas si tu as les même soucis pour l'Angleterre Pierre-Marie

Pas pour l'instant. Il n'y a aucune norme de sanglages aussi bien sur les routes Anglaise que pour le ferry mais ça pourrait bien devenir obligatoire un de ces jours avec certains chuffeurs qui font du grand n'importe quoi .

Je pensais que les jours de tempête il y avait du personnel des ferry qui vérifiaient les chargement comme ça se passe pour la Scandinavie.

En fait c'est déjà obligatoire les normes d'arrimages, j'ai toujours connu ça sur la Scandinavie et c'est mis en application en Allemagne au Luxembourg ainsi qu'en Belgique un petit peu.

Nul doute que ça viendra dans tous les pays d'Europe vu que ça fait une source de PV supplémentaire, il y a des grandes chances qu'on voit des points de contrôle de chargement fleurir un peu de partout.

En Janvier en France ... apparament ...

Franchement ça ne sera pas plus mal quand je vois certains chargement il vaut mieux qu'il y ai des normes strictes pour encadrer tout ça.

Quand ce qu'il y a au volant de camion aussi parfois et notamment à l'est c'est même quasiment une obligation.

normale ...

Jean-pierre a écrit:Je pensais que les jours de tempête il y avait du personnel des ferry qui vérifiaient les chargement comme ça se passe pour la Scandinavie.

Que dalle, c'est à l'arrivée de l'autre coté de la cote que l'on se rend parfois compte qu'il y a des pros et des guignols sur la route mais en aucun cas il y a des contrôles.

Ils ont de la chance qu'il n'y ai pas de la salade de marchandise à l'arrivé et qu'ils n'aient pas de normes à respecter.

Sur certaines compagnies vers la Scandinavie, ils attachement même les camions en fonctions de la météo.

tu met combien de temps pour monter en scandinavie ?

Ça dépend d'où mais de Lyon il a environs 17 heures de route et de 8 à 14 heures de ferry.

Pour info je ne monde plus en Scandinavie, place au jeune ou à ceux qui aiment travailler pour la gloire.

ah ok est et une grande boite ton entreprise ?

On va dire dans les le top 200 des entreprises française.

Tu peux te faire une idée sur le [url=http://www.poscandex.com/ ]site[/url] de la boite.

Jean-pierre a écrit:Sur certaines compagnies vers la Scandinavie, ils attachement même les camions en fonctions de la météo.

Sur la GB aussi, ils attachent les camions quand ça remue bien.

Remarque ça vaut mieux sinon on ne serait pas sur de les retrouver sur le pont supérieur.

Ca risquerait de se terminer en partie de Bowling !

C'est ce que ça fait par gros temps quand même en 2000 sur le pont supérieur de la Nordö Link les remorques ont été littéralement soufflée, les attaches ont tenu bon mais pas les bâches ni la marchandise que se trouvait à l'intérieur.

Tient ca me rapelle qu'en je chargeai des paquets de bois dans les scieries c'est que j'ai fini de me casser le dos, le sanglage obligatoire en France ca va peut etre enlever certains incapables et irresponsables de nos routes qui sont trop fainéant de poser un minimum de sangles.