LANNUTTI et le VERRE !

du chargement au dpart par le rail !

l'ensemble de mon ami Cyrille " chti 46 " , au début nous avions des remorques " tiroirs attitres mais : l'évolution !!!!!

il faut savoir reculer juste , c'est un métier !
pour les cours voir l'ami Babanou !

le chevalet de verre est dans la remorque , il faut verrouiller et remonter le chargement !

les support du verre , au moindre defaut , c'est la catastrophe !

ensuite il faut décrocher le tiroir sur la plateforme toujours au millimètre !




comme avec les remorques kangourous !

toujours avec du doigté !

et un peut de chance !

fini les remorques attitrées ( et les mecs qui en prenait soin ! )

fini les gastos solides et liquides sur le bord de la route !

mon vieux pote Cyrille ne faisait plus de longue , plus souvent chez lui !

mais nous on s'en tape , les canons on les boira a la maison !

vive la retraite !

Bien le repportage, faudrai que j'essaye le transport de verre un jour, c'est un type de transport que je n' ai pas encore fait.

A première vue Babanou est content de son job

ba avant on allait partout , maintenant c'est du petit régional !

Mwai ... rentabilité rentabilité... et en cas de casse c'est le chemin de fer qui paye...

ne sais !
mais le verre blanc ca porte bonheur !

Joli repartage et intéressant, je n'ai jamais fait de porte verre mais ça à l'air sympa comme truc.

Pour ce qui est des remorques attitrées, je ne connais plus depuis que je suis chez Scandex, tu deviens vite je m'en foutiste lorsque tu vois la rapidité à laquelle les remorques se dégrade c'est impressionnant.

Si j'y pense, je mettrais les photos de Krone que j'avais été chercher neuve et l'état dans lequel elles sont maintenant.

très intéréssant ...

Sympa ton reportage Baraquin

Les vieilles remorques Faymonville qui partent sur le train j'ai eu ça pendant bien les deux tiers si ce n'est les trois quarts de mes années en tiroir.
Rustiques certes mais ce que j'apprécie c'est qu'en cas de pannes avec un tournevis et une pince multiprise on peut quasiment tout réparer là-dessus.
Je ne connaissais pas ce système de chargement pour le train, vaut mieux pas que mon boss voit les photos...
Enfin pour notre part nous prenons régulièrement le train pour aller en Italie, ce qui évite de traverser la Suisse par la route, quand j'aurai un moment je ferai un dossier dessus, j'ai cumulé pas mal de photos. Certains de mes collègues ne font même que ça. Faut le vouloir...
Nous montons les ensembles complets et il y a un wagon pour les chauffeurs à l'avant du train. En fait de wagon-lit j'appellerais ça plutôt une bétaillère...

Maintenant j'ai une remorque Langendorf reçue neuve, très bonne finition, à part certains détails qui laissent à désirer mais globalement je suis satisfait en tant qu'utilisateur du matériel

bonjour , il neige sur le defoulloir !!
j'ai commencé dans le verre il n'y avait pas de tiroir , il fallait bacher ce n'était pas triste !
j'ai entendu parler de ce train et de son wagon chauffeur hyper crado ou il te faut emmener ton duvet , mais je ne connais pas !
sur la fin , j'étais plutôt " marin , uk et Irlande !
j'ai eu une langendorf mais sans électronique , c'est du matos !

pas mal ton reportage philippe.....

j'ai fais ,par le passé du verre mais en semi normal (fruhauuf) ,ou il fallait debacher........

et puis pour le train je confirmes ,je l'ai ris un fois depuit altoting (si je me rapel bien ) vers munich ,pour aller en italie ...

c'etait vraiment la galere pour simplent monter dedans et je parles pas des wagons ,pire que des betes !!!!

et pour monter le brenner il s'arretait a toutes les gars pour laisser passer les autres trains.....je me suis fait chier!!

et puis j'ai pas gagner de temps et en plus bien plus fatigué !!!!

mauvais souvenir du train !!!

Ça montre un peu le niveau de respect qu'on les gens pour les chauffeurs, pour que des raisons économiques on fasses passé les camions sur le train je peux comprendre mais au moins qu'il y ai des infrastructures décentes.

Ils sont comme les sociétés d'autoroutes, ils prennent un max de pognon et se foutent du reste.

super Philipe ton reportage sur le chargement des remorques sur le train.
s'est bien les choses change en bien, je me rappele dans les années 85 cela marivais de temp en temp pour m'occuper entre deux grand tour, de monter des remorques sur le train ,tu decrochais pour te servirre apres d'un petit tracteur spesial pour monter les citernes sur les wagons,un vrais boulot de con a cette époque.
DENIS

A Eton le système est différent se sont des plateformes pivotantes sur lesquels ont mets les camions c'est assez pratique mais les wagons coutent une fortune.

oui mais il faut des remorques équipées spécialement avec une rampe de batteries pour faire fonctionner les hydro-push ( système de calage du verre ), un jour on verra des panneaux solaire pour le chargeur de batteries !

Houla des panneaux solaires embarqués sur des camions il va falloir qu'ils aient pas mal de résistances aux chocs.

Je veux bien que se style de remorque soit bien suspendu mais de là ç se que les panneaux solaires supportes les contraintes qu'il y a sur une semie, je pense qu'il y a de la marge.

Houla pas bon pour l'avenir ça !
Le journaliste qui a écrit ça était bourré ?

Ou alors la presse embauche aussi des polonais sous-formés pour baisser les coûts ?

salut ..
j'ai roulé un temp pour les transport couturier du 38 ( boite qui a deposé depuis ) en tiroir avec un peterbilt devant la semi j'etais en location à EUROFLOAT à salaise 38..
j'ai adoré ce genre de transport ....
bye ..

Je me souviens de cette boite et justement j'y pensais ces jours en me demandant ce qu'était devenu le Pete

bonjour il était d'Albi , il ( d'après radio ......! ) aurait roulé en benne vers bordeaux , Daniel et Danielle auraient redivorsés !

salut ..

aprés nous il a tourné pour un tractionnaire de RODEZ en frigo , puis aprés je sais pas , j'ai retrouvé des photo par le biais de mon forum il est devnu blanc mais j'en sais pas plus ..

bye ..

baraquin59 a écrit:bonjour il était d'Albi , il ( d'après radio ......! ) aurait roulé en benne vers bordeaux , Daniel et Danielle auraient redivorsés !

vers bordeaux cet le KEN avec lequel j'ai roulé qui est chez un gars qui fait du TP il s'en sert pour transporter ces engins , il a presque pas changé sauf la cellule arriere qui est plus grande ..
pour daniel si c'est bien l'ex chauffeur de chez couturier en effet il a divorcé , il est maintenant à son compte en benne TP et en ce moment il fait de la traction de containers avec un volvo FH..
bye ..

Hello Ducat

Je suis un des nombreux conducteurs de tiroirs que tu as pu croiser. Désormais je roule très régulièrement pour l'usine de Salaise. L'usine a un peu changé depuis que tu n'y es plus retourné mais on y charge toujours la même chose !

Il y a deux photos de ton camion ici : http://www.glastransporter.de.tl/innenlader--_-F-_.htm?PHPSESSID=dcb6677e9ab1d6ea4d4e18495d8008e3

Il y a même la photo d'un de mes anciens ensembles, je me demande qui l'a prise, c'était visiblement pris un vendredi à mon dépôt il y a un peu plus de dix ans

je pense que ca bien changé en effet car ca fait douzes ans que j'ai posé le tiroir ..

par contre ce n'est pas le KEN mon ex camion mais un peterbilt cabine avancé le 1er des deux seul importé en europe... je vais rechercher des photos..

2mn aprés

à gauche mon ken avant passage en peinture , au centre un ken de pret pour essai , et a droite mon peterbilt on voie légerement le tiroir derriere..

Hé bien on ne s'est pas croisés, je t'ai confondu avec celui qui avait le long nez jaune et qui tirait une remorque Lanutti, Baraquin doit en savoir plus que moi, c'était un couple qui roulait
On ne s'est pas croisés car je fais du verre depuis début mai 99 et je fait tourner mes pneus dans l'usine de Salaise depuis 2003 je crois, lorsque Bauland et Perrin ont arrêté à Salaise.
Tu avais de magnifiques tracteurs avec de magnifiques peintures US d'origine