Comment éviter les accidents de camions en Belgique.

Selon l’IBSR, le nombre absolu d’accidents corporels avec poids lourds n’est pas aussi élevé qu’on ne pouvait l’imaginer, du moins si l’on se base sur le nombre de kilomètres parcouru en camion.

Par rapport aux autres accidents, les collisions avec camions causent deux fois plus de tués. Ces accidents sont deux fois plus graves que les autres.

Spécificité belge : les accidents impliquant des camions se produisent très souvent sur autoroute (dans 35% des cas). C’est beaucoup plus que la moyenne européenne.

Par ailleurs, on compte sensiblement plus d’accidents impliquant des camions en Flandre qu’en Wallonie.

L’émission « Fait Divers » a examiné ce mardi, entre 12h30 et 13h00 sur Bel RTL, le rapport rendu ce matin par l’Observatoire pour la Sécurité Routière sur les accidents de camions. Des accidents souvent mortels et qui se produisent majoritairement sur autoroute.

Quels sont les causes principales de ces accidents ? Comment les éviter ? Comment concilier transport routier et sécurité ? Georges Huercano s'est posé toutes ces questions.

UPTR a écrit:2.542 accidents corporels sur un total annuel de 48.570 (soit 5,23 %) "impliquent’" un poids lourd.

De ces 2.542 accidents, le baromètre de la sécurité routière 2008 retient que 104 ont eu une conséquence mortelle.

Par rapport à 2007, cela représente 27 accidents mortels en moins (soit une diminution de 20,6 %) !

Ces 104 accidents font partie des 768 accidents mortels répertoriés sur l’ensemble des routes belges au cours de l’année 2008.

Les camions ont donc été "impliqués" dans 13,54 % des accidents mortels.

Même si tout accident mortel est évidemment un accident de trop, l’UPTR tient à souligner que ces chiffres positifs démontrent que les investissements en matière de sécurité (véhicules répondant aux normes les plus exigeantes, formation des chauffeurs) consentis par les entreprises de transport portent désormais leurs fruits.

L’UPTR souligne néanmoins que l’on parle ici toujours d’accident « impliquant un poids lourds » et que rien n’est dit quant aux causes et responsabilités.

L’UPTR attend dès lors avec impatience les premiers résultats de l’institut d’accidentologie et du projet BART ("Belgian Accident Research Team")

Jean-pierre a écrit:Non ça ils le cachent il n'y a que les journaux professionnels qui reprennent ce genre d'information en fait dans la totalité des accidents impliquant des camions il n'y a que 13% des cas ou le PL est responsable donc dans 87% des cas ce sont des voitures, moto, vélo qui sont responsables des accidents.

Bien sur il n'est pas préciser le nombre de mort et de blessé qu'il y a eu car le chauffeur à mis un coup de volant pour éviter une voiture ou tout autre véhicule.