Défouloir

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Le Défouloir
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Philippe.R
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    Trans scotti, et ses ken :

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    Trans scotti, et ses ken : Empty Trans scotti, et ses ken :

    Message par pirate 88 Mer 3 Déc - 22:14

    l'autre jour, j'ai effectué une livraison dans une base d'un transporteur de la region bordelaise (immatriculation 33) à Saint priest!
    quelle ne fut pas ma surprise en voyant ces deux vehicules dans la cour :

    Trans scotti, et ses ken : 2008_111

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    ma premiére reflexion , fut : il y a de la parade et de la pub dans l'air, ces camions doivent etres loués à des fins publicitaires, ce qui est parfaitement comprehensible!!

    surtout que des vehicules disons plus normaux, ou conventionnels sont aussi present :

    Trans scotti, et ses ken : 2008_120

    Trans scotti, et ses ken : 2008_121

    je me sentait un rien petit au milieu de cela!

    mais, on m'a presenté le conducteur du ken cabover , Greg! (qui je crois doit bientot etre parmi nous, attendant impatiemment la parution des photos!)au moins, lui, il ne se prend pas la tete , il ne se sent pas superieur comme certains conducteurs de scaniania, c'est un gars comme vous et moi, qui fait simplement son boulot! il fait une ligne de nuit entre lyon et bordeau toute les nuit, comme son collégue qui a le ken long nez, on a sympatisé, et je lui ai donné l'adresse du site, pour qu'il vienne nous presenter son bahut!

    alors la, je dis chapeau à son tolier, pour mettre des bahut pareil sur la route, et de nuit, en plus, et la journée, ils sont dans le depot, pas à la parade! si ce n'est pas pour faire plaisir à ses gars! c'est pour quoi???

    je lui decerne une mention spéciale, en esperant que le reste est au niveau du materiel confié!

    allez greg, à toi le clavier maintenant!
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    Trans scotti, et ses ken : Empty Re: Trans scotti, et ses ken :

    Message par tony Mer 3 Déc - 22:23

    tiens greg va venir une bonne connaissance a moi
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    Message par Jean-pierre Mer 3 Déc - 22:28

    Une petite visite de l'intérieur ça serait génial, ou je sais le "look" extérieur c'est bien mais moi c'est la place à l'intérieur qui me fait le plus rêver.

    En tout cas, Greg est le bienvenu bien sur et ça sera un plaisir de l'accueillir.
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    Message par Philippe.R Mer 3 Déc - 22:30

    Autant le K100 est joli autant le T800 est laid avec cette modification...

    Trans scotti, et ses ken : 2008_111

    Le T800 n'est pas une bonne base pour le tuning, l'essieu avant est trop en arrière contrairement au W900 ou le pete 379 qui a son essieu avant juste derière le parechoc.

    Si j ai bonne mémoire je pense que j' ai déja croiser Greg virtuellemnt sur TSQ
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    Message par tony Mer 3 Déc - 22:33

    he le jean pierre il est jamais monte dans un ken Trans scotti, et ses ken : Dfs



    heinnnnnnnnn biloute
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    Message par Jean-pierre Mer 3 Déc - 22:43

    Ben si, mon ex boss faisait tous les concours de camion décoré j'ai pu en visiter quelques uns dont celui de service palette qui était venu en Ardèche à un fête que nous organisions quelques collègues et moi.
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    Message par Philippe.R Mer 3 Déc - 22:44

    Moi bien !

    Hinnnn biloute Trans scotti, et ses ken : Dfs
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    Message par Philippe.R Mer 3 Déc - 22:47

    ceci dit les cabine des Kenworth ne sont pas les plus pratique, du moins dans les long nez, "y pas d'place" la dedans ...
    Les Freightliner ou les Volvo sont plus spacieux et on sait se tenir debout partout dans la cab ce qui n'est pas l cas des KW sauf le T2000
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    Message par pirate 88 Mer 3 Déc - 23:05

    greg est un ancien de chez friddoche!
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    Message par Jean-pierre Mer 3 Déc - 23:30

    Bof je ne suis pas à quelques détails près, j'échange avec mon Prenium quand il veut. lol!

    Chez Fridoch, il devait déjà avoir un Ken quoique ils aient eu des Henschel aussi.
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    Message par pirate 88 Mer 3 Déc - 23:52

    affirmatif, il m'a dit etre un mordu du ken, il en a eu un chez friddoche!
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    Message par Philippe.R Jeu 4 Déc - 0:39

    Voila d'autre photos du camion de greg et en effet je l' ai bien croiser sur TSQ +- vers le milieu de la page

    http://www.truckstopquebec.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13155
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    Message par Nico Ven 5 Déc - 18:31

    greg est assez connu.

    il a eu un article sur lui dans le France Route

    Il est un des dernier a avoir eu un Ken chez Fridoche

    car vous vous en doutez bien qu'il s'en est séparé de tout ces américain.

    De plus j'ai appris aujourd'hui qu'il licenciait des chauffeur, la crise est la
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    Message par Jean-pierre Ven 5 Déc - 18:43

    Comme un peu partout par contre, je trouve que l'on voit de plus en plus de camion US sur les routes d'Europe, peut être que la baisse du dollar y est pour quelque chose Question

    En tout cas si ça poussait l'UE à modifier les lois sur la longueur des tracteurs ça serait une bonne chose.
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    Message par Philippe.R Ven 5 Déc - 20:38

    Le cour du US$ y est surment un facteur qui fait que certain transporteur peuvent s' offrir un reve... faut se dire que grace au change un Kenworth W900 coute moins cher qu'un Daf ou un Scania... Ceci dit le K100 de Greg a déja quelques années...

    Je pense que les transporteurs qui roulent en citerne ou en benne peuvent s' offrir ce type de machine parce qu' ils ne se mettent pas hors la lois sur les longueurs, de al a ce que cela fasse changé les lois en la matière faut pas rèver...

    Trop de chauffeurs européen acceptent de rouler avec n'importe quoi et du coup les camions miniatures ont encore de beau jours devant eux...

    quand on pense qu' a notre époque certains chauffeurs "européens" acceptent de passer 4 a 6 semaines a deux dans une cabine sans clim ni frigo...
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    Message par tony Ven 5 Déc - 21:29

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    voila greg a travaille ici a sa droite tige de freins gerald que tu a connu jean pierre grag est a gauche
    excuse greg j ai prit ta foto sur ton site
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    et la madani que tu a ausi connu jean pierre
    deux ex fridoch
    greg a bientot tony
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    Message par DRAGON27 Ven 5 Déc - 22:02

    je penses que l'arrivee des camions US n'est pas due qu'au dollar mais aussi au fait que la mecanique est plus simple.Certains moteurs de Ken etaient fournis par Caterpillar et surtout il n'y a pas d'electronique.Le reportage sur Trans scotti montrait qu'il refaisaient un ken eux-memes;chapeaux bas et s'ils cherchent des volontaires pour mettre au volant je suis pret.
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    Message par tony Ven 5 Déc - 22:08

    dragon l ancienne boite de greg embauche
    si tu est interresse ????
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    Message par Jean-pierre Ven 5 Déc - 22:24

    Si il font de la Suède ou Finlande en Ken je suis preneur.

    C'est sur que ces camions ont des mécanique plus simple et je suppose qu'il y a une bonne vielle Fuller dessous ce qui est increvable pas comme les m... de ZF qu'ils nous fourguent maintenant.
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    Message par DRAGON27 Ven 5 Déc - 22:35

    Je n'est plus le plaisir de tricoter avec la boite je suis passé en automatique(dommage mais c'est confortable).
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    Message par Jean-pierre Ven 5 Déc - 22:46

    A vrais dire, je préfère encore la boite automatique à ces m..... de ZF ça ne vaut rien et c'est fragile comme tout.
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    Message par Philippe.R Ven 5 Déc - 23:16

    Bof pas sur qu'ils fasse de la suède, meme si ils sont bien entretenu ses camions sont quand deja bien vieux...
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    Message par Jean-pierre Ven 5 Déc - 23:31

    Pas de soucis je préfère les vieux camion au trapanelle de maintenant bardé d'électronique ou il faut un brevet d'ingénieur pour comprendre comment fonctionnent tous les boutons.

    Avec ce genre d'engin tu peux aller en Laponie sans souci il y aura toujours un truc ou une astuce pour rapatrier le camion et la marchandise.
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    Message par Philippe.R Ven 5 Déc - 23:53

    Heuuuu bin disons qu'un kenworth question boutons a étudier et cadran a comprendre la tu risque d'etre servi ...
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    Message par Jean-pierre Ven 5 Déc - 23:57

    Oui et non, je veux dire que ce ne sont pas forcément des boutons qui sont reliés à des bidules électronique.

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