les XDN2 GRIP

Bonjour à tous,

La période hivernale se terminant (officiellement), si vous avez eu des michelin GRIP, trouvez vous leur comportement satisfaisant sur la neige, car dans des petites montées ça accrochait pas, obligé de chainer:


Chaque hiver, on me les met sur le tracteur, mais ç'était toujours des recreusés, donc inéficaces sur la neige, mais là c'est des neufs avec une nouvelle sculture, et bof:


Comme je sais qu'il y a des spécialistes de la neige, merci de vos opinions et conseils.

je n'ai pas de photo des structures et ce genre de pneus n'etait vendu qu' en holande ( l'autre pays du fromage ) !
mais je peut te jurer qu'a grande vitesse sur la neige , ca depotait . 5 a 6 mois de neige par an , ca valait l'investissement mais sur le sec : au secour !

Moi j'ai des XDN en 315 X 60 je n'en suis pas mécontent, mais ça ne fait pas tout il faut savoir parfois couper l'anti-patinage pour finir de monter ou pour s'aider à décoller.

Disons que c'est mieux qu'avant car j'avais des pneus normaux ce qui était plus délicat sur la glace.

Il faut dire que la répartition de charge n'est pas la même non plus, même à vide on doit avoir plus lourd que toit sur l'essieu arrière du tracteur.

En charge, je m'arrange pour tasser un peu l'essieu du tracteur ça doit jouer aussi par rapport à toi.

Pour couper l'antipatinage, c'est le bouton au dessus de l'autoradio?

Je me suis amusé il y deux semaines la répartition des charges à l'essieu chez un client, et j'ai été surpris du poids de l'essieu tracteur (ptr 39900kg) à 12260kg, je comprends mieux pourquoi les citernes ont moins de porte à faux. A vide, pas photo, il y a moins de poids qu'une bachée.

Oui c'est celui là, en fait si tu es planté, dans certaines circonstance il vaut mieux l'enlever, passer la puissance au sol permet parfois de se faire une trace qui permet de se dégager.

Le Gripp ne fait pas tout, il y a qu'une marque, le Nokia qui est vraiment impressionnant c'est vraiment du contact.

Ok, oui je me rapelle des pneux nokia, tu avis laissé un lien sur passion-camions.

Ceux là sont vraiment impressionnants, mais je suppose qu'il ne faut les utiliser que sous la neige car la gomme est vraiment tendre.