Malus de 200 à 2.600 euros pour les voitures polluantes

Un malus de 200 à 2.600 euros sera infligé aux acquéreurs d'un véhicule émettant plus de 160 grammes de CO2/km à partir du 1er janvier 2008, a annoncé mercredi le ministère de l'Ecologie dans un communiqué.

Un bonus de 200 à 1.000 euros sera versé pour l'acquisition d'un véhicule émettant moins de 130 grammes de CO2/km à partir du 1er janvier 2008, a indiqué le ministère.

Les malus automobiles en fonction des émissions de CO2 iront de 200 euros à 2.600 euros au moment du paiement de la carte grise d'un véhicule, alors que des bonus de 200 à 1.000 euros seront versés aux acheteurs de véhicules propres dès 2008, avait indiqué La Tribune daté de mercredi.

Le gouvernement va déposer un amendement au collectif budgétaire mercredi pour la mise en place de "l'éco-pastille" en 2008, un engagement du Grenelle de l'environnement. Ce nouveau dispositif fonctionnera sur le principe du "bonus-malus des assurances" et sera "réservé à l'achat des voitures neuves" souligne le quotidien économique qui précise que "les automobilistes qui achèteront en 2008 une voiture considérée comme polluante, c'est-à-dire émettant plus de 160 grammes de CO2 (gaz carbonique) au kilomètres comme la plupart des 4X4 (...) devront acquitter une taxe à l'achat".

Cette taxe sera de 200 euros pour les véhicules émettant de 161 à 165 g de CO2/km, 750 euros pour ceux qui seront dans la tranche 166-200 g de CO2/km, 1600 euros pour les automobiles émettant de 201 à 250 g de CO2/km et enfin 2.600 euros pour plus de 250 gde CO2/km, selon La Tribune. Toujours selon le quotidien, les véhicules émettant entre 130 et 160 grammes de CO2 au kilomètre ne seront soumis ni à bonus, ni à malus.

Coté bonus, les primes à l'achat d'une voiture propre - c'est-à-dire émettant moins de 130 g de CO2/km - seront de 200, 700 et 1.000 euros en fonction de la faiblesse de la pollution. "A ce dispositif de bonus-malus s'ajoutera un super-bonus de 300 euros qui ne sera versé qu'aux acheteurs d'une voiture propre qui mettront à la casse leur voiture vieille de plus de quinze ans" ajoute le quotidien qui précise que super-bonus et bonus sont cumulables.

C'est une solution comme une autre pour insité les acheteurs de voirture neuve a réfléchir.
Ceci dit ceux qui ont les moyen de se payé un 4X4 a 50.000 euro voir meme bien plus ne seront pas sur une taxe de 1000 ou 2000 euro supplémentaire.
A la limite je pense que ce genre de taxe devrait etre applicable également au voiture d' occasion ce qui dans le cas de gros 4X4 ferai dégringoler leur cote et la les acheteur de 4X4 neuf réflechiraient a deux fois ...

J'aurais tendance, même si je suis pour, à dire pourquoi que la voiture

Si on fait la somme de tous ce qui vole flotte coupe de l'herbe tronçonne etc.... je suis sur que ça fait pas mal de pollution aussi.

Pourquoi pas des éco taxe aussi sur les sports mécaniques ou sur les engins de loisirs, comme le jet ski par exemple, et un bonus pour la planche à voile

Ceci afin d'inciter les gens à faire des sports propre.

Certes on peut sortir la gros artillerie contre les voitures, mais je crois qu'il ne faut pas non plus négliger toutes les petites rivière de la pollution que sont tous les engins à moteur quelqu'ils soient.

alors si on taxe tous les polueurs les caisses de l etat vont se remplir a vitesse grand V!
par ici les usines ne sont que poussieres , fumées nauseabondes et personne ne dit rien !
suis heureux que ca change !

Une petite coincidence, cette taxe avantage comme par hasard les constructeurs français qui font surtout dans les petites cyluindrés, mais dans le fond cette taxe n'est pas mauvaise, mais elle aurait du être plus sévère pour les gros 4x4, car ça fait un sacré trou au budget de sortir 750€ pour un Scénic de 25000€ alors que c'est négligeable de payer 2500€ pour un cayenne de 100000€. Mais bon, elle a le mérite d'exister et si elle est généralisée à l'Europe, ça peut contraindre les constructeurs à sortir des moteurs avec encore de meilleurs rendements, par exemble BMW commercialise bien un 2 litres de 177ch qui ne rejette que 131g de CO2/km, comme une 207 HDI de 110ch,j'ignore la fiabilité de ce moteur, mais je pense qu'on peut avoir confiance.
http://www.bmw.fr/fr/fr/index_narrowband.html?content=http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/3series/touring/2005/introduction.html

Bonjour

Oui je roule 4x4 depuis longtemps. Par besoin mais aussi par plaisir. J'ai la chance d'habiter en Auvergne, en pleine campagne, loin des périphériques,des embouteillages. J'ai les bottes crottées, je vais au champignons, dans mes vignes et dans les vergers, je me promène en forêt, je tire une remorque parfois. Désolé ! râleurs écolos, bobos et autres donneurs de leçon. pour rien au monde je n'abandonnerai mon véhicule sécurisant, solide et qui ne consomme pas plus que vos berlines escargots du vendredi ou du dimanche soir de WE. Mon 4x4 sait se faire break, familiale, utilitaire...Je ne risque pas ou peu de perdre des points car je ne l'ai acheté ni pour flamber, ni pour frimer..je suis retraité et pas prêt de céder aux ayatholas verts...d'ailleurs j'espère que Bruxelles s'intéressera à la question...

bougnat

Je pense que l'UE s'intéressera à la question, et il est évident que des véhicules qui ont un réelle utilité quotidienne n'ont pas être taxé.

Je suppose que tu n'as pas besoin d'intérieur cuire de matériel hifi et autre gadget que l'on trouve dans les 4X4 type Cayenne ou Mercedes de grand luxe et que tu accepteras bien volontiers que la puissance de ton véhicule soit au minimum.

Je crois que dans cette histoire ce sont plus les 4X4 de luxe et autres grosse voitures de luxe qui sont visés qu'autre chose.

Je ne crois pas que se soit une loi faite particulièrement pour arranger les marque française, qui n'ont d'ailleurs pour la plus part du temps plus que le nom et l'usine d'assemblage de français, si tu considères le marché automobile de petite cylindrée, c'est plutôt les constructeurs japonais qui sont avantager par cette loi.

Pour tout dire, je suis asses d'accord avec toi le vieux land cruiser de mon copain forestier n'évoque qu'un outil de travail alors que le Cayenne du bobo en cravate qui à peur de monter sur un trottoir me fais grincer des dents.

Cette decision ministérielle s'applique aussi a des véhicules tels que Land Rover Defender de Base sans aucun équipement de luxe et d'un montant équivalent à une voiture (25000€) Certes le dégagement de C02 est peut être plus important mais quand on se sert d'un tel vehicule à sa juste utilisation en milieu rural je ne pense pas être plus polluant qu'un ministre ou un Président qui utilise pour tout déplacement hors de Paris un Avion qui consomme plus de trois tonnes de kérozène.Quant à tous ces gens qui font de l'écologie leur cheval de bataille, il faut savoir qu'ils sont loin de se déplacer à vélo (Nicolas Hulo se rend dans notre département en HELICOPTERE!!!!!). Alors oui ,encore un peu plus de racket. Les considérés comme Mauvais vont payer pour les Bons et ainsi le gouvernement peut se permettre de distribuer 300000€ au nom de l'aide internationale alors que les caisses de l'Etat sont vides(dixit Mr Sarcozy lors des négociations pour les retraites).Bientôt on va devoir rendre tout notre salaire à l'Etat tellement on a de nombreux impôts et taxes à payer. On prend vraiment les Français pour des "pompes à fric"

et pourquoi ne pas favoriser la cretaion de voiture moins polluantes ? POurquoi les usagers banquent et pas vraiment les constructeurs ? Et pour les insecticides, les pesticides, on fait quoi ? On continue d'en manger, et d'en boire ?? On recoit une taxe pour cela ??

Ce que je trouve injuste dans cette taxe,c'est qu'elle représente 3% du prix d'un cayenne(2600€), et 10% du prix d'une logan essence(750€).
Au sinon, tout le monde s'accorde à dire qu'on pollue trop, mais personne ne veut faire d'effort, moi, les constructeurs,etc........
Le mérite de cette taxe si elle est au niveau européens de pousser les contructeurs à faire des moteurs avec un meilleur rendement, le defender de base mériterait autre chose qu'un 2,5l de 110ch...........

je viens d'apprendre que Bruxelle, our une fois suis bien ok avec elle, veut taxer les constructeurs....les Allemands ralent car produient bcp de grosses toto qui polluent bcp....ben cela obligera tous les constructeurs à y reflechir à deux fois...puis c'est dans leur interet : nous serons de plus en plus nombreux à vouloir moins....

Je serai plus extrémiste que Bruxelle en refusant l'homologation de véhicule au dessus d'un seuil de pollution.

La vente de gros véhicule 4 X 4 ou certains véhicules devrait être soumis à autorisation pour des besoins professionnels.

Un 4 X 4 conduit par un fermier ou un forestier est logique, conduit par un golden boy pour franchir les trottoirs des grandes villes ne l'est pas du tout.

Un jour il faudra bien légiférer à ce sujet et interdire de route les véhicules de grosse cylindrée si il n'y a pas de justification professionnelle.

clio a écrit:je viens d'apprendre que Bruxelle, our une fois suis bien ok avec elle, veut taxer les constructeurs....les Allemands ralent car produient bcp de grosses toto qui polluent bcp....ben cela obligera tous les constructeurs à y reflechir à deux fois...puis c'est dans leur interet : nous serons de plus en plus nombreux à vouloir moins....

Taxer les constructeurs àààààààà , débille cette idée, pense tu que le constructeur va prendre cette taxation a sa charge et en faire cadeau a ses clients , mais non, les constructeurs répercuterons cette taxe dans le prix des vehicules et indirectement l' etat s'en mettra dans la poche par le bez de la TVA qui aura augmenté puisque le prix du véhicule aura augmenté, et a la fin c'est le consommateur qui paye

Pour répondre a bougoneu, si tu roule en 4X4 par choix, c'est ton droit, personnelement j' aime les voitures de tres grosse cylindrée ( 5 litres minimum ), meme si j ai du revoir mes prétentions, et lorsque je circulais avec de tel voitures, je payais la taxe qui allais avec meme si ca ne ma fesais pas vraiment plaisir, donc la maintenant si les 4X4 et autres grosse cylindrée sont de nouveau sur taxé c'est normal faut assumé ses envies.

Jean-pierre a écrit:Je serai plus extrémiste que Bruxelle en refusant l'homologation de véhicule au dessus d'un seuil de pollution.

La vente de gros véhicule 4 X 4 ou certains véhicules devrait être soumis à autorisation pour des besoins professionnels.

Un 4 X 4 conduit par un fermier ou un forestier est logique, conduit par un golden boy pour franchir les trottoirs des grandes villes ne l'est pas du tout.

Un jour il faudra bien légiférer à ce sujet et interdire de route les véhicules de grosse cylindrée si il n'y a pas de justification professionnelle.

Hééééé, les 4X4 ok, c'est pas trop mon genre de bagnole deja que je suis tt la semaine en camion j vais pas encombré le week end, mais pour les gros coupé allemand ou US faudrai pas que ca soit interdit :lol:

Non avec un moteur de clio dedans, c'est acceptable du moment qu'elle ne consomment pas plus de 4 l aux cent.

Plus sérieusement, je crois qu'il y a un temps pour se faire plaisir et un temps pour ne pas polluer la planète.

Je ne suis pas contre les gros coupé ou les 4X4 dans la mesure ou ils ne polluent pas plus qu'une voiture ordinaire.