Les années scandinaves

En fait, ce ne sont pas eux qui font les mises à quai, dans chaque port dans le monde, il y a des pilotes qui montent à bord lorsque le ferry ou n'importe quel bateau d'un certain tonnage arrivent à proximité du port et ils font la même manœuvre pour le départ.

Seuls les pilotes connaissent les profondeurs, les courants et les passages pour arriver dans le port.

Je mettrais des photos plus tard de la manœuvre d'arrivée du pilote à bord.

Pour les plus gros cargos, il y a des remorqueurs qui les prennent en charge, ils ne savent pas se mettre à quai tout seul.

Dès fois, il n'y avait pas grand monde sur les ferrys, je pense qu'ils ont changé leur système de totation depuis.

Tracter ou pousser, j'ai vu des remorqueurs se mettre en appuis sur le côté d'un cargo et le pousser vers le quai.

J'avoue que les gars qui manœuvrent sont très forts.

Je dois avoir une photo de ça, mais il va falloir que je fasse de l'exploration.

Le changement de drapeau.

Il faut savoir que sur tous les bateaux, lorsqu'il n'est pas dans son pays d'origine, il y a deux drapeaux qui flottent sur le mat.

Le drapeau d'origine du bateau et le drapeau du pays dans lequel le bateau arrive.

Là, le marin enlève le drapeau allemand puisque nous étions à Travemünd et il hisse le drapeau suédois puisque nous arrivons dans les eaux suédoises.

Y a intérêt a bien connaitre sa géographie et en plus avec tout ce brouillard là bas...

Là, ce sont des ferrys de ligne, ils font la traversée tous les jours.

Par contre pour les cargos ou les paquebots, ils doivent impérativement le drapeau des ports où ils arrivent.

Ne me demande pas pourquoi c'est sûrement une politesse maritime, mais je n'en connais pas l'origine.

l'Arrivée à Göteborg.



Deux ferrys qui vont vers Gand et Zeebrugges





Ça, c'est un ferry porte-voiture qui vient du Japon ou des U.S.A.

Le bateau du pilote qui vient d'arriver à bord, nous en reparlerons un peu plus loin.



Ici un remorqueur qui accompagne un cargo qui sort du port.



Le haut des antennes qui passent juste sous le pont qui est à l'entrée de Göteborg

Ici, on voit le pilote qui est monté à bord entamer la procédure de mise à quai.

Il est temps pour moi d'aller chercher mes affaires dans la cabine et de descendre au camion.

Bon aller, devant la demande de la foule en délire, je vous mets l'abordage du pilote sur le Ferry.



Ici le bateau pilote vient du port, parfois il récupère le pilote sur un navire sur le départ et l'amène vers le bateau entrant.



Un virage sur tribord pour ce mettre le long du ferry.

Il faut à la fois s'approcher et se mettre à la même vitesse que le ferry qui lui ne ralentit pas sa course.

On s'approche de plus en plus



Et contact, on voit le pilote dans la nacelle qui va rentrer sur le coté du ferry et monter sur la passerelle prendre le commandement.

Sans même ralentir, le bateau pilote s'écarte.





Et il va probablement récupérer un autre pilote sur un autre ferry.

Voila à quoi ils s'amusent toute la journée dans les ports.

Oui mais cela les réchauffent...Pas comme ici où on crève de chaud là . Pauvres pompiers 3 semaine non stop...Mince, je suis hors sujet Lol.

Voila de quoi te rafraichir un peu.

on s'y croirait    !     je parle du bateau pilote  !!  pas de la neige

Spoiler:

Jean pierre a écrit:Et il va probablement récupérer un autre pilote sur un autre ferry.

Voila à quoi ils s'amusent toute la journée dans les ports.

je ne sais pas s'ils s'amusent en tous cas ,ils sont sacrement doués les pilotes de remorqueurs

S'amuser n'est pas le mot vu qu'ils font ça toute la journée toute la nuit et toute l'année

Rien qu'à Travemünd, il y a 7 quais de ferrys, c'est dire les rotations qu'il y a.





Là, c'est l'arrivée de la TT line et de la Finline les deux ferry en provenance de Suède arrivent à la même heure.

ces photos sont belles et lumineuses ,même si elles ne représentent  qu'un port 

Et pourtant, c'était le premier APN comme on disait dans le temps, autant dire qu'ils n'avaient pas les mêmes qualités que ceux de maintenant.

Lorsqu'ils font des travaux, ça ne bricole pas, ça se voit.

Lorsqu'ils font des travaux, ça ne bricole pas, ça se voit.

en effet ...

Le port de Götborg vu du P6

Pour revenir brièvement sur les pilotes des ferrys.



Le poste de pilotage tribord.



C'est a partir de là que le pilote sort le ferry du port jusqu'à la pleine mer.

La "bête" dans son ensemble.

Sachant qu'une remorque qu'on voit sur le pont supérieur fait 11.60, ça vous donne une idée de la taille du ferry.