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    Tesla: une commande de 100.000 voitures et 1.000 milliards de dollars à Wall Street

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    Message par Jean-pierre Lun 25 Oct - 21:08

    Tesla, dopé à Wall Street par une méga-commande de 100.000 véhicules électriques du loueur Hertz, a pour la première fois lundi atteint une capitalisation de plus de 1.000 milliards de dollars.

    Les investisseurs ont fait peu de cas d'une nouvelle alerte émise par le bureau américain en charge de la sécurité des transports, le NTSB, qui a vertement reproché lundi au groupe d'avoir ignoré ses recommandations sur son système d'aide à la conduite.

    L'action du groupe d'Elon Musk est montée jusqu'à 998,74 dollars en cours de séance avant de retomber un peu, mais évoluait encore en hausse d'environ 9,4% vers 18H00 GMT.

    En dépassant le seuil symbolique des 1.000 milliards de dollars, l'entreprise rejoint Apple, Microsoft, Google et Amazon dans le club des entreprises les plus riches en Bourse.

    Cette flambée conforte aussi la place d'homme le plus riche au monde pour Elon Musk, qui selon le cabinet Factset, possède environ 17% des parts de l'entreprise.

    L'action avait déjà grimpé après la publication la semaine dernière des résultats du constructeur, qui a encore connu au troisième trimestre des ventes et des bénéfices records, malgré les problèmes d'approvisionnement et de pénurie de semi-conducteurs qui affectent l'ensemble du secteur automobile.

    Elle s'est de nouveau envolée lundi après l'annonce d'une commande de 100.000 véhicules d'ici fin 2022 par Hertz.

    - Croissance "extraordinaire" -

    Pour le patron du loueur de voitures, Mark Fields, ces dernières "sont devenues des produits grand public".

    Hertz mise beaucoup sur cette nouvelle stratégie, engageant même LA star du football américain Tom Brady pour la promouvoir. Avec les Tesla, les voitures électriques devraient représenter plus de 20% de sa flotte.

    "Une commande de cette ampleur (...) met en évidence l'adoption progressive des véhicules électriques aux Etats-Unis", remarque l'analyste Dan Ives de Wedbush.

    Le pays semble être en train de rattraper son retard sur la Chine et l'Europe, avance-t-il.

    "Tesla montre la voie mais d'autres constructeurs comme Lucid Motors, GM, Ford ou Faraday Future se pressent d'attraper des parts d'un marché qui pourrait valoir 5.000 milliards de dollars dans la prochaine décennie", souligne l'analyste.

    Le groupe d'Elon Musk garde pour l'instant une longueur d'avance.

    Non seulement la croissance de son chiffre d'affaires dans un contexte difficile pour le secteur automobile est "extraordinaire", relèvent les analystes de Morgan Stanley. Mais l'entreprise est aussi l'une des plus rentables du secteur.

    Elle va étendre sous peu ses capacités de production en ajoutant à ses usines de Fremont en Californie et de Sahnghai en Chine, deux nouveaux sites, au Texas et à Berlin.

    - Aide à la conduite -

    Tesla va aussi pouvoir compter de plus en plus sur des activités annexes, comme son réseau de bornes de recharge, ses assurances automobiles ou ses logiciels de conduite autonome, ajoutent les analystes de Morgan Stanley.

    Sur ce dernier point, les régulateurs ne voient pas toujours d'un bon oeil les avancées du groupe, à l'image de la lettre adressée lundi par le NTSB à Elon Musk.

    L'agence lui reproche de n'avoir jamais expliqué comment il comptait mettre en oeuvre les recommandations émises après un accident en 2016 alors même qu'il expérimente actuellement de nouvelles fonctionnalités en conditions réelles, et se dit "très inquiète".

    En plus du système Autopilot déjà proposé sur ses voitures, Tesla est en effet en train de tester depuis début octobre une nouvelle version de son système d'aide à la conduite, surnommée Full Self Driving Beta (ou FSD Beta), auprès d'un groupe de conducteurs sélectionnés par ses soins, sans en avoir auparavant référé aux autorités compétentes.

    "Vous avez déclaré que +la sécurité est toujours la priorité dans la conception d'une Tesla+", souligne la lettre.

    "Cette déclaration est complètement sapée par l'annonce selon laquelle les conducteurs de Tesla peuvent demander à utiliser FSD Beta aussi bien sur les autoroutes qu'en milieu urbain alors que vous n'avez pas remédié aux défauts de conception" à l'origine de plusieurs accidents, est-il ajouté.

    Le NTSB a notamment préconisé à Tesla, ainsi qu'à cinq autres constructeurs automobiles, d'incorporer dans leurs systèmes d'aide à la conduite des outils limitant leur utilisation aux conditions pour lesquelles ils sont prévus.

    Elle a aussi recommandé de développer des applications permettant de déterminer les moments où le conducteur n'est plus suffisamment attentif.

    Seul Tesla n'a jamais répondu, regrette le NTSB.

    actu.orange.fr

    Une commande comme ça, en effet ça doit se sentir à la bourse et faire augmenter les actions.

    Je me pose quand même la question de savoir où cette marque va chercher les composants à une époque où pratiquement toutes les grandes usines sont en panne et sont obligées d'arrêter la production pour quelques semaines.
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    Message par LibrePenseur Lun 25 Oct - 21:33

    Hertz compte les payer quand ?

    4 milliards de dollars de commande ?

    ils fournissent les bordes de charge avec ?
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    Message par Jean-pierre Lun 25 Oct - 22:23

    Je suppose quand même avec une telle commande, ils vont voir une petite ristourne et bien sûr, ils vont payer à crédit comme tout le monde.

    Il ne faut pas croire que les voitures à moteur thermique s'achètent autrement.
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    Message par LibrePenseur Mar 26 Oct - 0:14

    par 100'000 ???
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    Message par Jean-pierre Mar 26 Oct - 18:24

    Bien sûr pour des groupes comme Hertz, ils passent des commandes de ce type, mais ce n'est pas les 100 000 qui sont livrés en même temps, il y a un planning.

    Dans ma boite, il commande les remorques par lot de 100, elles arrivent par lot de 20 par mois et ils en reprennent 20 par mois pour faire l'échange.

    Pour Telsa, je ne pense pas qu'ils reprennent les occasions, mais je suppose que l'entreprise à sa propre filiale de revente d'occasion à l'étranger.
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    Message par LibrePenseur Mar 26 Oct - 21:48

    Pourtant les occasions Tesla seraient plus facile à récupérer, contrôler et vendre, non ?
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    Message par Jean-pierre Mer 27 Oct - 0:00

    Il faut un réseau, du personnel, etc. pour ça, je pense que Telsa, n'est pas outillé pour le faire, ils vendent des voitures neuves un point c'est tout.
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    Message par LibrePenseur Mer 27 Oct - 20:45

    Je ne sais pas, j'avoue que je ne me suis jamais intéressé à la question.

    Connaissant la responsable de la distribution de ma région, je pourrais lui demander.

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