L'Europe veut augmenter le prix du GO !!!

A l'avenir, un véhicule diesel neuf coûtera jusqu'à 2000 € de plus et le prix du litre de gazole pourrait être moins attractif que l'essence.



Les voitures diesel sont dans l’œil du cyclone européen. Le Parlement à Strasbourg doit examiner, en novembre, une directive destinée à augmenter la fiscalité sur le litre de diesel. Une épée de Damoclès qui, selon les constructeurs européens, aurait pour effet de détourner les automobilistes de ce type de motorisation en Europe.


Pour la Commission, cette mesure s’inscrit dans la lutte contre les émissions de CO2. Selon elle, actuellement, les sources d’énergie les plus polluantes sont paradoxalement les moins taxées. Or, actuellement, le traitement fiscal de l’essence et du gazole en Europe (sauf au Royaume-Uni) est « faussé ». « Alors que le prix hors taxe du diesel est plus élevé que celui de l’essence, cette dernière est vendue plus cher à la pompe », explique la Commission qui entend inverser cette tendance. A terme, le diesel pourrait être taxé de 8% à 15%, selon les pays, de plus que l’essence… Une hausse qui sera répercutée sur le portefeuille des automobilistes.

L’achat d’une petite voiture diesel ne serait plus du tout rentable

De quoi faire bondir les constructeurs européens qui, depuis une vingtaine d’années, ont misé sur le développement du diesel et redoutent une dégringolade de ce marché. « Les constructeurs européens ont ainsi acquis un avantage sur le marché mondial des moteurs diesel de l’ordre de 75%. Ce sont eux qui ont le plus à perdre », ajoutent les fabricants. En France, le Comité des constructeurs estime que ce changement de fiscalité entraînerait une perte de 20 points de part de marché sur la vente de voitures diesel neuves. Un coup dur alors que le passage à la future norme Euro 6 en 2014 sur la réduction des émissions de C02 et de particules fines (NOX) émises par les voitures diesel va entraîner aussi une hausse des prix importante (de 1500 € à 2000 €) du fait des techniques de dépollution mises en œuvre. L’achat d’une petite voiture diesel ne serait alors plus du tout rentable pour les automobilistes. Seules les grandes berlines parviendraient encore à se vendre.

La Commission n’en est pas à un coup d’essai. En 2010, elle avait dû faire machine arrière. Un nouveau bras de fer s’engage avec l’Allemagne, la France et la Pologne contre cette réforme qui pourrait déclencher la grogne des automobilistes, des routiers et des agriculteurs.


Le Parisien

Elle roule au mazout ta Rolls?
J'espère que les constructeurs français feront pression pour que ça ne passe pas, relayés par les constructeurs étrangers qui vendent pas mal de diesels en France, pour que nous les consommateurs ne soyons pas encore une fois les dindons d'une vaste farce.

Les transporteurs feront pression et il y a de nouvelles normes qui vont se mettre en place qui font que les Poids lourds polluent moins qu'une Twingo.

Moi je ne suis pas contre, d'une part le gasoil plus cher c'est moins de voitures sur les routes ce qui m'arrange dans mon boulot et d'autre part si on veut pousser les gens à acheter de l'électrique il faut bien que le carburant pétrole augmente sérieusement.

IL ne faut pas rêver le pétrole coutera de plus en plus cher autant commencer à regarder vers d'autres moyens de se déplacer.

Ben vi Dr House ! Elle roule au mazout ma Rolls
C'est une Modus
JP les voitures electriques faudrait qu'elles aient une plus gde autonomie et qu'il y ait plus de point pour recharger non ???

Tout à fait mais si le pétrole n'est pas cher les gens ne seront pas incité à changer de mode de carburant.

La loi de l'offre et de la demande, si il y a plus de demande pour l'électrique les autorités et les constructeurs seront obligés de faire le nécessaire.

Les voitures électriques sont trop chère pour les prestations qu'elles offrent.

Pour le moment, ça changera dans l'avenir mais il faut une vrais politique de soutiens à ce mode de propultion.