Poste pour les heureux conducteurs de PRENIUM

Pire peut être pas mais différent ça c'est sur.

C'est clair que physiquement c'était plus dur à l'époque mais l’ambiance n'était pas la même.

il y avait peut etre plus de place dans nos bons vieux saviem !

C'est clair pour peu qu'à l'époque ils aient mit une rehausse comme il y a sur les camions de maintenant, les Saviem aurait été mieux aménagé que les Premium de maintenant.

maintenant on voit des 700 cv et des supers panneaux interdit de doubler !
la taille des couchette ou de l'espace vie n'a jamais évolué !

C'est là tout le problème, la taille des cabines n'a jamais évolué avec le temps si ce n'est en hauteur et on peut retourner le problème dans tous les sens ça sera toujours aussi exigu.

Comme tu dis, 700 ch pour ne pas pouvoir doubler ça ne sert à rien mais ça fait plaisir à certain.

c'est comme les phares partout pour faire des coupures de 11 heures ! 8)

Ça aussi oui ça me fait pas mal rigoler de voir les kékés du grand ruban avoir des phares de partout alors qu'ils ne roulent quasiment pas la nuit et encore que sur l'autoroute.

ça fait marcher le commerce !

baraquin59 a écrit:

Moque toi de moi seulement tu roule dans le meme BROLE comme on dit chez nous .

c'est pire que dans les années 70 ?

Ben oui mon vieux 141 super etait bien mieux pour l'epoque que ce .....;

Même les rideaux, ils ont réussi à les louper, ils ne cachent guère du jour.

Chez Renault Trucks ils ne sont pas bon a rien ils sont mauvais en tout.

Jean-pierre a écrit:Même les rideaux, ils ont réussi à les louper, ils ne cachent guère du jour.

C'est la premiere chose que j'ai changer sur ce Brole

Tu ne voulais pas montrer ta belle anatomie sur les parkings de nos belles routes.

En fait c'est, pour le moment, la cabine qui ne va pas vestige de RVI, c'était une mauvaise cabine au départ qui à très mal vieillis avec le temps.

Depuis que ça fait parti du groupe Volvo AB je trouve que la mécanique souffre de moins de soucis mais encore faut il savoir ce que ça va donner sur la durée.

Je pense que lorsque Volvo Ab sortira la prochaine cabine ça ira mieux pour ce genre de tracassin qui n'en reste pas moins des moyens courriers.

voila les aménagement principaux que j'ai fait dans ma cabine:

une grande tablette , fixée sans faire aucun trou de plus, j'ai repris les fixations en dessous du caoutchouc qui est sur le dessus du tableau de bord, et ai mis des blocs de mousse autocollant pour la stabilité, je l'ai réalise avec du medium assez fin mais rigide , c'est avec ce produit qu'ils réalisent les parquets flottant ( la plaque de départ mesure 120 par 80, c'est un martyr de protection posé au dessus des palettes de parquet flottant!!) l'entourage est réalisé avec de la baguette chromée fine autocollante (norauto)

la tablette :




les fixations :





puis la rehausse de couchette de 20 cm ,




j'ai déjà démonté tout!! , ensuite, rallonge des supports mettalique de 20 cm , ensuite , echange des verins par ceux de capot avant d'XM ( ce qui justifie les logos citroen sur la calandre



ensuite, fabrication d'un cadre en bois pour soutenir la couchette, et créations de compartiment jusqu'en dessous de la plaque inférieure de la couchette, il vaut mieux une bonne assise si je ne veut pas descendre d'un étage en cas de remue ménage sur celle ci!!! , puis habillage de la face avant en mélamine médium pour l'esthétique , tout ceci sans oublier les passages d'air pour le refroidissement du frigo! , et avec cela, j'ai pu enfin mettre des bouteille debout dessous, et ranger toutes mes affaires! au dessus de mes rehausses, j'ai collé de la mousse fine pour éviter les grincements, et un petit fourre tout fixé devant pour y mettre les bricoles que l'on doit avoir a portée de mains, comme la lampe électrique ou le couteau pliant!!!

avec cela , plus de soucis de place , et la couchette tient relevée avec le matelas, le couchage, et les manteaux dessus! , et en plus, sa hauteur est bien pour rester assis dessus sans avoir les jambes trop pliées!, et en plus, la thermo de café à pression passe maintenant sans toucher la couchette, elle est maintenue avec une ficelle élastique!

voila les principales modification qui rendent la cabine acceptable!! mais on est encore loin de la cabine avec coin salon du stralis ou du magnum!!!

Joli travail Pirate la tablette me plais bien, tu as du en passer des heures pour faire tout cela mais le résultat est correct si tu passe par vénissieux arrete toi et va montrer tout ca aux ingénieurs de la marque qu'ils en prennent un peut de graine.

j'ai passé un dimanche complet !!

Joli boulot, mais je suis déjà fatigué par ce qu'il faudrait que je fasse avant même de toucher une vis.

C'est vrais que le gens de chez Renault devraient s'inspirer de ce que tu as fait ça leur permettait de faire des cabines de camion un peu plus pratique.

ce n'est certainement pas pour leur fabuleux Prenium qu'il y a eu de l'espionage chez Renault .....

BEAU TRAVAIL PIRATE

Si si, c'est pour les Premiums, c'est une synthèse de ce qu'il ne faut pas faire comme camion et ça peut intéresser tous le monde.