Ma Remorque, une semi WAGON !!!!

depuis maintenant 3 jours, j'ai enfin une remorque attitrée, elle est vraiment spéciale! j'en ai vu peu sur la route, mais, elle me satisfait ,c'est ce qu'on appelle une semi Wagon!! , c'est tout simplement un plateau carrosé avec une armature bachée sur roulette, qui laisse le plateau nu à l'avant ou à l'arriére suivant l'utilisation demandée, quelques photos vous en diront plus;














la fente que vous voyez entre le plancher et le rail sert à passer les sangles! c'est un peu plus laborieux que sur une semi normale, mais pas possible autrement!il va sans dire que la marchandise doit etre bien arrimée, surtout quand on doit ouvrir!! si quelque chose va dans l'armature, tout ouverture est impossible!!


















chargement et arrimage d'une caisse, un transport urgent de vendredi aprés midi, chargé le vendredi midi vers grenoble pour livraison le soir dans les vosges:













cette semi à 5 ans, et à ete tres bien entrtenue par son precedent conducteur, il y en a 3 autres dans ma boite, qui ne sont pas en aussi bon etat d'apres certains dires! une semi comme cela, qui a pris des jetons, est vraiment dure à ouvrir! moi, j'ai du bol, tout fonctionne parfaitement, plus qu'a la faire durer dans le même etat, je ne pense pas que cela va me poser des problémes!

ah au fait , JP , je t'interdit de faire des allusions pour mes enjoliveurs de roue de tracteur!( ceux de renault en plastoc ne me plaisaient pas, alors j'ai remis ceux que j'avais recupéré pour mon ancien DAF) , et bientot, les roues de la semi seront propre aussi! NA! àààààààà

pourquoi je ne peut editer mon premier post , afin d'y rajouter quelque chose ?

Pirate a écrit:les roues de la semi seront propre aussi! NA!

Autant te dire que ça te passera avant que ça me reprenne.

Intéressant ce genre de remorque, mais il faut un chauffeur attitré dessus et des caristes qui ne soient pas des brutes impénitentes.

Autant dire que l'on ne verra jamais ce genre de matériel dans ma boite ça ne tiendrait pas trois jours avant d'être cassé.

Ils emploient un système à peu près similaire au canada, Hotrod avait mis de photos de remorque ou toute la structure glissait aussi d'avant arrière et vice versa.

Pour ma part j'ai édité 2 fois, et lorsque le système est déplié vers l'avant, ça fait combien en tout comme longueur de plancher, et dans ce cas là comment plaquer contre le tablier?

La largeur aussi doit être intéressante, comme il n'y a pas de poteau il doit y avoir une largeur plus importante que les remorques traditionnelles.

stéphian a écrit:Pour ma part j'ai édité 2 fois, et lorsque le système est déplié vers l'avant, ça fait combien en tout comme longueur de plancher, et dans ce cas là comment plaquer contre le tablier?

si c'est des grand colis, on replie tout à l'avant, et le grutier fait comme pour une traditionnelle, si c'est des petits colis, on coulisse vers l'arriere, et ensuite vers l'avant pour finir!

sinon, le grutier met en ligne, et on recule doucement jusqu'a toucher le tablier!

jp à ecrit : La largeur aussi doit être intéressante, comme il n'y a pas de poteau il doit y avoir une largeur plus importante que les remorques traditionnelles.

non, remorque en largeur normale, il ne faut pas depasser la fente pour les sangles , environ 2m44 de dispo maxi, sinon, il y a un risque de ne plus pouvoir ouvrir le rideau!

et surtout, eviter de forcer les palettes dans l'armature en cas de chargement par l'arriére!

Salut Pirate,

Merci pour toutes ces photos. àààààààà

Une petite question, peux-tu rouler en plateau avec ce type de semi ?

Dominique a écrit:et surtout, eviter de forcer les palettes dans l'armature en cas de chargement par l'arriére!

C'est bien ce que je dis, ce n'est pas pour la société ou je travaille surtout avec les palettes Volvo qui dépassent de partout.

et surtout, eviter de forcer les palettes dans l'armature en cas de chargement par l'arrière!

Pour un voyage comme ça tu dois t'amuser un peu pour bouger la bâche.

la semi doit etre fermée pour rouler!!

deja pour la solidité, et surtout pour la hauteur! les element qui se replient remontent de 50 cm!!

regarde les photos!

et si ça depasse des rives, impossible de fermer!

J'avais bien compris, c'est pour ça qu'il faut avoir un travail assez spécifique pour avoir ce genre de remorque pour ce que l'on fait nous elle ne tiendrait pas.

En plus comme les remorques sont constamment décroché par n'importe qui elles passeraient plus de temps en carrosserie qu'autre chose.