VITE, TOUJOURS PLUS VITE

Dans une économie mondialisée ou le temps c’est de l’argent, il est important de toujours réduire la durée des transports. Le gouvernement a décidé de raccourcir la longueur du trajet entre l’aéroport Charles de Gaulle et Paris. Le ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo et le secrétaire d’Etat aux transports Dominique Busssereau ont pris contact avec le groupe BTP Vinci pour la réalisation de la liaison Charles De Gaulle express. La signature du contrat est prévue pour 2009. Il s’agira de construire une ligne de 32 Km entre la gare de l’Est à Paris et l’aéroport Charles de Gaulle. Cette liaison ferroviaire sera mise en service aux alentours de 2014. Ce chantier aura lieu après la modernisation au nord de Paris de la ligne B du RER qui reste prioritaire. Les autorités pourraient également sécuriser la ligne, ce ne serait pas du luxe ! L’incivisme est une réalité quotidienne sur cette ligne empruntée par les hommes d’affaires et les touristes du monde entier qui arrivent dans notre pays… Bienvenue en France ! La navette entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle devrait mettre 20 min contre 30 actuellement. Le projet est estimé à 640 millions d’euros. Ajoutons, qu’il faut recadrer ce projet dans la perspective d’un Paris ambitieux dont nous nous faisons régulièrement l’écho. La semaine dernière nous annoncions un ambitieux projet immobilier de bureaux entre la gare du Nord et… la gare de l’Est ! Paris est un centre de décision en mutation permanente pour rester dans la course que se livrent les agglomérations urbaines modernes et dynamiques. FC


Reproduction autorisée avec mention Transporteurs.net

Jam a écrit:Oui, mais quand tu considères le coût des travaux pour la ligne TGV entre Liège et Cologne (KÖLN), tout ca pour regagner aussi quelques chiches minutes, la réalité dépasse la fiction; Paris, c'est quand un tout autre potentiel de clients et comme on le dit souvent : "Paris vaut bien une messe".

HR a écrit:Oui en effet la ligne TGV Liège ->Koln a couté 1.8 millard d'euro si j ai bonne mémoire et débarque sur une ligne allemande ou la vitesse des trains est limitée a 60km :lol: puis qu'il s' agit de la ligne reliant Aachen a Visé et Hasselt qui est une ligne marchandise

Jean-pierre a écrit:L'industrie de l'automobile est trop importante pour que les gouvernement songent sérieusement à ce qu'il y ai moins de voiture.

Il faut bien voir que véhicule va de pare avec croissance je ne vois pas les gens aller faire les soldes en train ou en bus.

Jean-pierre a écrit:Si les gens achètent moins c'est la récessions, plus de chômage moins d'argent pour les casses publique etc...

Jean-pierre a écrit:
Ceci dit je suis pour prendre l'habitude d'acheter des produits qui viennent de France ou d'Europe plutôt que d'acheter des trucs qui viennent du fin fond de la planète.

Ne serait ce que pour la pollution ce serait un mieux.

Hotrod a écrit:Oui les taxes aussi bien sur, mais la TVA sur 10 Tshirt 1 euro ou la TVA sur un Tshirt a 10 euro reste la meme.

Jean-pierre a écrit:

Hotrod a écrit:Oui les taxes aussi bien sur, mais la TVA sur 10 Tshirt 1 euro ou la TVA sur un Tshirt a 10 euro reste la meme.

Oui et non, sur le produit brut, c'est la même chose mais par contre, il faudra plus de personnel pour 10 que pour un et donc des cotisations supplémentaires, patronales et salariales.

Hotrod a écrit:mais les intermédiares sont au aussi pour les produits européens, en achetant europeen disons qu' on retire la partie intermédiare hors europe ( celle qui coute le moins).