Les camions suédois.

non car en France certain sont plutôt des grandes gueule qui se prennent pour des rois et cela je n'aime pas ...

chrome66 a écrit:Avec en ensemble pareil, celui qui traîte le chauffeur de "petit routier", il mérite un belle claque.

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur les routes du moyen orient ou de russi il n'y avait pas ce genre de camion customisé décoré etc..... et crois moi ce n'était pas des petits routiers qui étaient au volant.

A l'inverse j'ai pas mal fréquenté les expositions de camion décoré ou trainaient toute sorte de conducteur de ces engins que je ne qualifierais pas vraiment de routier, mais plus de frimeur qu'autre chose.

Pour moi un routier n'est pas vraiment celui qui se pavane sur les autoroutes avec ce genre d'engin mais celui qui revient du bout du continent quelle que soit les conditions et les circonstances.

chrome66 a écrit:Salut à toutes et à tous.

Je me verais bien sur les routes avec le Scania marron. Pour reprendre le métier, ça me plairait bien.

Avec en ensemble pareil, celui qui traîte le chauffeur de "petit routier", il mérite un belle claque.



A bientôt.
Rémy.

par contre j'ai roiulé dans le même engin que ton avatar , a fond de troisieme , le boucan

on cherche partout la quatrieme
mais bon c'est marrant

Le TUB Citroën, je l'ai eu à l'armée c'était un véhicule de liaison et de dépannage léger.

Un vrais galère ce machin.

Euh excuse la question de novice, mais c'est quoi qui diffère des autrea camions européens ?

La longueur, 25,25 m, la hauteur les camion en national font 4,5 m de haut et la configuration.

Ce sont des porteurs remorques avec la remorque de la taille d'une semie remorque derrière.

Le poids aussi 60 t pour les 25 m 50 t pour les ensemble traditionnel si il y a un tracteur 3 essieux et une remorque 3 essieux.

Si tu cliques sur la page internet que j'ai faite, et que tu peux aussi trouver sur le portail tu verra qu'il y a une carrosserie asses différente de ce que l'on peut trouver dans les autres pays d'Europe avec des cargi qui s'ouvrent sur le coté ou des parois qui ce lèvent hydroliquement.

Ça c'est une configuration que je n'ai vu qu'en suède, un 8X4 en tracteur sur une base châssis long ou châssis de porteur.

Bien sur c'est pour les convois exceptionnels, mais en dehors du pays je n'en ai pas vu des comme ça.

extras tes photos sur le lien ...

Il faudrait que j'en fasse d'autre.

Depuis le temps que j'envoie, j'ai du mal à discerner ceux qui pourrait intéresser les chauffeurs de France.

pas évident je dirais même ...

tu aurais pu prendre mon camion en photo!!!!!!!!!!!!!!!

Même réponse que >ICI< si tu as des photos on est preneur.

n hésite pas ...

tres belles toutes ces photos

meme le petit renault de jean pierre

Je n'en ai que plus de mérite.

mich a écrit:

entre un Suédois et un Norvégien je fais ptit ...

Ne le prends pas mal Mich, mais quand je vois cette photo, je suis "mort de rire".

Tu devrais avoir honte.

Plus sérieusement il a été vaillant son ancien camion il a fait pas mal de route avec.

Je reconnais que pour l'image de marque de la sociétée ça l'a fout carrément mal.

Jean-pierre a écrit:

Je reconnais que pour l'image de marque de la sociétée ça l'a fout carrément mal.

C'est le moins que l'on puisse dire àààààààà

Ceci dit ce n'est pas un transporteur, comme beaucoup maintenant ce ne sont que des gens qui font du pognon avec des camions ils pourraient en faire avec de la moutarde ça serait la même chose.

avec celui de de l Espagne à la Norvège ... l habit ne fait pas le moine ...

Ce n'est pas le camion qui fait le chauffeur, j'ai vu des gars qui ne la ramenaient pas partir loin et longtemps avec des camions dont certain n'auraient pas voulu monter dedans pour faire des livraison en banlieue d'une ville.

Pourtant ceux là à mon sens ont plus l'esprit "routier" que des kéké avec des camions flambant neufs qui ont des fanions et des déco dans tous les sens.

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