Les feux LED sont devenus un problème pour nos yeux

Les feux LED sont devenus un problème pour nos yeux sur la route, l'Europe sommée d'agir

Une récente étude menée dans plusieurs pays tendrait à démontrer que nombre d'automobilistes sont incommodés par les feux LED sur la route. Au point de créer des situations parfois dangereuses. L'Europe pourrait agir et calmer les ardeurs des constructeurs.

Il n'y a, à l'heur actuelle, aucune règlementation réellement claire et restrictive sur les éclairages des véhicules lors de l'homologation. L'Europe avait d'ailleurs élargi le champ des possibles pour les constructeurs qui peuvent désormais s'amuser un peu plus avec des signatures lumineuses distinctives et des calandres rétroéclairées. Mais cet amoncellement de diodes électroluminescentes commence à poser problème sur la route. problème pour nos yeux sur la route, l'Europe sommée d'agir

LibrePenseur a écrit:Les LED sont surtout pour l'arrière ou ?

Les Xenons pétaient bien les yeux...

Il y a même eu des feux laser.

Les LED sont beaucoup utilisées pour l'arrière et elles sont cachées dans des formes en plexiglass

Donc là non !

Par contre, le feu brouillard arrière, quelle horreur !!!

Monsieur C a écrit:

LibrePenseur a écrit:Les LED sont surtout pour l'arrière ou ?

Les Xenons pétaient bien les yeux...

Il y a même eu des feux laser.

Les LED sont beaucoup utilisées pour l'arrière et elles sont cachées dans des formes en plexiglass

Donc là non !

Par contre, le feu brouillard arrière, quelle horreur !!!

À l'avant pour les veilleuses comme sur la nouvelle Clio c'est des led il me semble.

Le phare LED est un type de feu qui fonctionne grâce à des diodes électroluminescentes. Ces phares sont réputés pour mieux éclairer et moins éblouir les autres automobilistes. Cependant, ils sont particulièrement coûteux et ne peuvent pas être réparés : il faut changer tout le bloc optique.

Les Suisses en ont marre d'être éblouis par les phares des autres

Un sondage du TCS montre l'agacement des conducteurs. Ils se disent trop souvent aveuglés par les autres automobilistes.

Vous roulez tranquillement, de nuit, sur une route de campagne. Et voilà qu'arrive, en face, un autre conducteur, grands phares allumés.

"Il va bien finir par les éteindre", vous vous dites... mais ça n'arrivera pas, ou trop tard, et vous voilà aveuglé.

Pour la moitié (49%) des conducteurs en Suisse, être ébloui par les phares des automobilistes en sens inverse est un "problème récurrent" et énervant, selon un sondage du TCS dont les résultats ont été publiés mercredi.

Son porte-parole, Massimo Gonnella, note que les sondés disent être gênés tant par des aspects techniques que comportementaux.

"Lorsqu’ils sont éblouis, les automobilistes réagissent en clignant ou en fermant les yeux ou en regardant ailleurs, ce qui peut engendrer des situations dangereuses", note le TCS.

Et pourtant, outre l'agacement qui peut survenir:

"Nous pouvons affirmer que le développement technologique a permis durant les dernières décennies d’améliorer considérablement la qualité de l’éclairage des voitures."

"Ceci a fortement contribué à rendre la conduite de nuit ou par mauvaise visibilité nettement plus sûre"

N'oubliez pas le respect

L'Office fédéral des routes rappelle d'ailleurs l'obligation de rouler phares allumés même en journée et ce depuis 2014.

"Même en plein jour, l’œil humain distingue mieux un véhicule si ses feux sont allumés", écrivait l'Office sur son blog en 2023.

Des études ont montré que le nombre d'accidents graves avait baissé "considérablement".

Mais les progrès techniques ne doivent pas exempter les automobilistes du respect.

"Veillez à toujours baisser les phares lorsqu’un autre usager de la route s’approche de vous", exhorte le TCS.

Rouler avec des vitres propres, des lunettes anti-reflets et vérifier sa vue et l'état de son véhicule permettent aussi de réduire les nuisances.

Jean-pierre a écrit:

Feux à led qu'on te dit, pas des feux de jours.

Le phare LED est un type de feu qui fonctionne grâce à des diodes électroluminescentes. Ces phares sont réputés pour mieux éclairer et moins éblouir les autres automobilistes. Cependant, ils sont particulièrement coûteux et ne peuvent pas être réparés : il faut changer tout le bloc optique.

Lire l'article : vroomly.com

Jean-pierre a écrit:Même pour les conducteurs PL, ces phares sont gênants et je parle de codes, comme on dit en France (en Belgique, on parle de phares et de gros phares.)

Monsieur C a écrit:Les voitures modernes pour certaines ont les leds avant allumer en permanence c'est ça que je trouve éblouissants

Jean-pierre a écrit:

Monsieur C a écrit:Les voitures modernes pour certaines ont les leds avant allumer en permanence c'est ça que je trouve éblouissants

Certains le sont, en effet, ces LED sont là pour faire des feux de jour, mais ce n'est pas une réussite sur certains modèles.

Un feu de brouillard arrière, c'est fait pour éclairer, ce n'est pas la puissance qui est gênante, c'est le fait que les gens ne songent pas à l'enlever lorsqu'il n'y a plus de brouillard.

Monsieur C a écrit:Ya certains routiers qui ont installé carrément une rampe de phares au dessus de la cabine ça éclair bien

Feux LED qui éblouissent sur la route : que dit vraiment la règlementation ?


Feux LED qui éblouissent sur la route : que dit vraiment la règlementation ?
Les feux matriciels, la seule solution ? Elle reste coûteuse !

Les nouveaux feux LED des véhicules récents ont tendance à agresser un peu plus les yeux que les anciens phares hallogènes. Il existe pourtant bien une règlementation, mais que dit-elle ?

Plusieurs pays ont récemment mené une grande étude conjointe en Europe pour connaître le point de vue des automobilistes sur les feux des véhicules récents et modernes. Point de "vue" au sens propre comme figuré puisqu'il s'agissait de savoir si ces éclairages de dernière génération n'étaient pas un peu trop agressifs pour les yeux de ceux qui sont au volant en face. Et force est de constater que nombre de sondés regrettent ces bon vieux phares halogènes qui, certes, consomment plus d'énergie électrique et chauffent plus, mais sont en général bien moins nocifs pour nos yeux avec leur lumière plus chaude et diffuse.