par Jean-pierre Jeu 5 Mar - 23:25Les chiffres 2019 du transport fluvial de marchandises pointent une forte croissance du trafic et des volumes transportés. Construction et agroalimentaire sont les secteurs les plus contributeurs.
Après plusieurs années successives de baisse, 2019 marque un net rebond du transport fluvial de marchandises. Pas moins de 56,3 millions de tonnes de marchandises ont été transportées sur le réseau Voies Navigables de France (VNF) (+ 9 % par rapport à 2018) représentant 7,4 milliards de tonnes-kilomètres (t-km) (+ 10 % par rapport à 2018), l'unité de mesure correspondant au transport d'une tonne sur la distance d'un kilomètre.
« Avec ces résultats pour 2019, je suis particulièrement fier de voir le transport fluvial s'inscrire comme une alternative crédible pour le transport de marchandises, se réjouit Thierry Guimbaud, directeur général de Voies navigables de France. Ces bons résultats attestent des atouts du fluvial : avantages écologiques grâce à une faible émission de CO2, mais également économiques, grâce à la massification des trafics qu'il permet, en toute sécurité et dans le respect des délais. »
Construction et agroalimentaire, secteurs les plus contributeurs
Principale filière du mode fluvial, la filière des matériaux de construction atteint une croissance à deux chiffres avec 25,2 millions de tonnes (+ 13,9 %). Le transport d'agrégats continue en effet de bénéficier d'une forte dynamique grâce au BTP, augmentation portée par les projets d'envergure comme ceux du Grand Paris. La filière agroalimentaire, après avoir enregistré une croissance à deux chiffres en 2018, reste sur une dynamique similaire avec 14,4 millions de tonnes transportées au total (+ 11,1 % en volume). Suivent les filières énergétique, métallurgique et engrais-chimie.
Cette tendance positive a profité à la majorité des bassins. En volume, le réseau Seine-Oise a progressé de 10,3 %, les ports rhénans de 16,9 %, et le bassin mosellan de 16,5 %.
L'année 2019 marque également une reprise du trafic de conteneurs, avec une augmentation de + 2,6 % au niveau national et un trafic estimé à 567 000 EVP (équivalent vingt pieds). « Cette hausse illustre le dynamisme du transport fluvial et conforte l'intérêt des acteurs économiques pour la voie d'eau, commente Thierry Guimbaud. À l'image de la convention de partenariat signée récemment et favorisant le recours à la logistique fluviale pour la construction du village des athlètes dans la perspective des Jeux olympiques, nous espérons voir émerger cette année de nombreux autres mouvements de report en faveur du transport fluvial ».
actu-environnement.com
Ce genre d'article m'amuse, cocorico, la marchandise passe par le fluvial au détriment de ........ ??????????
Deux solutions, ou il y a eu une hausse significative du tonnage de marchandise transportée ou le fluvial à prit des parts de marché à un autre moyen de transport et étant donné qu'il n'y a pas eu d'augmentation très importante de marchandise transporté et qu'ils auraient poussé des houras si c'était le transports routiers qui avait perdu des parts de marché, j'en déduis que c'est au rail et surtout grâce aux grèves des cheminots que le fluvial s'en sort bien cette années.
Une hirondelle ne faisant pas le printemps, je pense qu'il vaut mieux attendre l'an prochain avant de tirer des conclusions sur ce sujet.
suis pas copine avec l'eau 
