Photo de route.

Et le pire c'est que les bureaucrates ne se rendent pas compte dela ou ils envoient leurs camions

JP>

C'est au gros transporteurs de ce genre qui exploitent les failles des lois

C'est évidemment à la sociéte que j'en veux et pas au pauvre(s) bulgare(s) qui passent un moins dans une cabine à rouler pour 3 fois rien. Ce sont des méritants mais exploités. Quand tu penses qu'en Bulgarie, avec un salaire de 50 € par mois, tu peux déjà te débrouiller.

Pour Michel, tu as raison :


Et féliciation pour ton aisance dans les petits chemins avec ton camion. Je commence à comprendre, toi tu bosses à aller charger dans des endroits pas possibles pour ramener tout ca dans la remorque de Mr JP qui lui n'utilise que les voies royales vers les aurores boréales.
C'est ce qu'on appelle dans l'administration la collaboration procédurale.
Bonne route de fin d'année.

Aussi surprenant que ça puisse paraître il y a des pistes et ça m'arrive des les emprunter car ils ne craignent pas plus en Suède qu'en France.

Je n'ai pas de photo mais j'en ferai à l'occasion car il m'arrive de vider dans des endroit pas possible.

L'affichette à raison toutes les marchandises passent un jour ou l'autre dans un camion.

mich a écrit:

Garer sur un chemin avant chargement... petit non...

question bête, pourquoi vous avez pas de scania ou volvo, pour monter dans le NORD :lol:

heuuuuuu il est treeeeeesssssss étroit ce chemin....tu en fais bcp ???

Youpi ! Merci Jean-Pierre pour ton explication !

Alors ça c'est quand je suis descendu du bateau qui m'a emmené en Grèce, il m'a emmené d'Ancona en Italie à Igoumenitsa.
Le ferry longe l'île de Corfou juste avant d'arriver.
Cette compagnie (Superfast) effectue aussi la rotation Ancona - Patras


Là vous voyez ce qu'est une remorque porte verre de dos... bizarre comme forme n'est-ce pas ? C'est dommage que je n'ai pas de photo de l'intérieur, je vais essayer de vous en trouver sur le site du constructeur

Ici c'est le bout d'autoroute qui est loin d'être terminé qui part du port, c'est très pentu, on avance vraiment pas vite...

Cette photo va plaire aux anti-camions de base...
Pour aller en Italie nous prenons des fois le train à Fribourg jusque Novara,quand nous dépassons les 40tonnes en charge, les portes de la Suisse se ferment à nous mais comme il s'agit de transport combiné nous pouvons rouler à 44tonnes en prenant le train.
On met le camion sur un wagon surbaissé, il ne faut surtout pas oublier de démonter l'antenne de cb puis on va dans un wagon-lit à l'avant du train.

C'est juste des compartiments avec des couchettes, y a rien d'autre, pas de buvette, resto... et le sens de la propreté qu'ont les compagnies de trains est plus qu'approximatif et la souplesse de conduite des cheminots ne nous incite vraiment pas à nous faire préférer le train comme le prétend la pub.
En été c'est un vrai sauna, pas de clim, alors imaginez des routiers qui ont roulé toute la journée, ça sent le phoque, c'est infâme !
Pour peu qu'il y ait des abrutis de hollandais dans le compartiment d'à côté avec des packs de bière qui braillent jusqu'à une heure avancée...
Ou que le gars qui partage le compartiment ronfle toute la nuit..
Enfin bref l'avantage principal est qu'en débarquant le matin à Novara on dispose de toutes nos heures de conduite, assez souvent on est de retour à la maiosn le soir même

Babanou :

C'est juste des compartiments avec des couchettes, y a rien d'autre, pas de buvette, resto... et le sens de la propreté qu'ont les compagnies de trains est plus qu'approximatif

Et il est interdit de rester dans sa cabine pendant le transport ferroviaire

bien ton reportage, merci

ton ferry (superfast)
il prend aussi des voitures particulieres

C'est en effet strictement interdit pour des raisons de sécurité de rester dans sa cabine pdt le trajet, qui dure 8-10h, ça varie souvent en fonction des travaux, un wagon qui déraille...
En plus on traverse plusieurs frontières et les suisses ne sont pas très souples quand il s'agit d'entrer en douce chez eux...
J'en connais qui l'ont déjà fait, tu es secoué comme un prunier dans ta cabine et c'est bruyant, les traversées des nombreux tunnels sont horribles.
Oui Gici il prend des voitures aussi. Superfast ce sont les plus rapides mais pas les moins chers à mon avis.
Ceci dit c'est la classe à bord, je suis vraiment pas déçu.
Il y a aussi Ventouri ferries, Anek Lines qui se disputent les liaisons "transadriatiques"
Minoan Lines mais je ne sais pas si ils ne seraient pas des fois spécialisés exclusivement dans le frêt...

C'est pourtant pas un porte verre je ne pensais pas que cela puisse aller sur un wagon.

Thessalonique que de souvenir mais qui commence a dater maintenant et à l'époque je ne prenais pas le ferry mais je me tapais la traversée de la Yougoslavie.

La flotte de Superfast est asses récente et les ferry y sont très bien, je n'ai jamais pris cette compagnie malgré" qu'ils aient une ligne sur la Finlande mais ce sont le même type de ferry que la Silja line et l'intérieur est vraiment très confortable.

Je vais rarement sur de petits chemins, mais on a quelques clients pas triste non plus.




Au bout a gauche pour vu qu'ils soient tous bien garé






on entre en avant dans le volet jaune, et si le volet de sortie est en panne devinnez comment on sort

Moins agréable qu'une belle autoroute. L'aspect manoeuvre est effectivement important. Et puis dans les zones urbaines, les ronds points, les casses vitesses, les zones 30, les rétrecissements, les chicanes. Tout est concu pour faire ralentir les voitures mais je pense pas qu'on ait vraiment pensé aux grands gabarits. Dans une ville comme Lisbonne, les camions 42 t sont simplement interdits. Il faut utiliser des plus petits mieux conçus aux voirie. Ca se discute.
PS : j'ai redimensionné la photo juste au dessus

Merci Jam je n'ai pas eu le courage hier.

A Paris aussi c'est interdit sauf dérogation de rentre avec un plus de 12,5 ou 19 t dans la ville.

Ce qui est un bien car lorsque tu avais des rouleaux de tissus a livrer dans le "sentier" c'était une sacrée galère.

Je ne sais pas trop en Belgique car finalement j'ai très peu livré dans ce pays mais en France il y a certaines usine ou fabrique qui sont dans des endroits pas possible, on dirait même qu'elles ont été conçu spécialement pour emm......... les chauffeurs.

Et je ne parle pas des vielles usines qui datent de l'époque des charrettes et dont il faut livrer avec des ensemble de 17 m de long.

En tous cas, a Bruxelles, il n'est pas rare de voir d'énormes PL pénétrer en ville qui emportent les matériaux de construction ou qui vont ravitailler les surfaces commerciales. Je ne pense pas qu'il y ait des contraintes de la part de la Ville, mais quand ca coince, tu peux t'armer de patience avant que le véhicule (bien ou mal) gênant dégage.
Il est vrai que tant à Lisbonne qu'à Paris (et aussi le inner London), je me suis fait la réflexion : "tiens, on voit jamais de camions "

Pour Paris c'est dégroupé en périphérie et relivré après ce qui n'est pas plus mal car certaine rue sont très étroites et les vibration ne doivent pas faire du bien aux monuments historiques

Marseille c'est pas mal pour les routiers , m^me sympa :lol:

Jean-pierre a écrit:Pour Paris c'est dégroupé en périphérie et relivré après ce qui n'est pas plus mal car certaine rue sont très étroites et les vibration ne doivent pas faire du bien aux monuments historiques

Heureusement pour Paris intra muros. D'autant que si'il y a des grands axes, il est des quartiers bien étroit: je me souviens m'être balladé dans le quartier du Temple où porteurs et petits camions sont rois. C'est effarant. Sans oublier le nombre de coups de klaxons à la minutes sans oublier les compliements y associés...

A Gici : Jamais mis les pieds à Marseille, pourtant, ca me tente assez, mais je connais pas.

J'ai déjà livré dans le centre de Paris, de Londres, de Berlin...
A Berlin c'est plus aéré, et Londres malgré des bouchons parfois impressionants c'est pas le stress, j'aime vraiment rouler dans ce pays !

ah jam je peux bien t'aiguillais sur Marseille, c'est ma ville, pose je te répodrai, a bientot :lol:

Livreur en ville est une chose que je ferais vraiment qu'en dernier recour c'est carrément l'horreur.

Quoique en déménagement c'est parfois asses tendu car il y avait juste le passage pour laisser passer une voiture et si un grosse arrivait et que le conducteur ne soit pas top ça pouvait prendre du temps.

Mais en général quant on retroussait les manches ça se calmait asses vite.

L'Angleterre et général et Londre en particulier, comment dire, je déteste mieux je hais carrément.

Marseille ça peut ne pas être triste celons les quartiers il y a des clients dans des endroits pas possible et d'autre endroit il ne vaut mieux pas quitter le camion des yeux.

Par contre quant on connais il y a des petit restaurant qui ne payent pas de mine mais qui sont bon et pas cher.

en principe les casse vitesse et autres rond points sur les routes nationnale sont large assé pour les camions, la ou ca devient " marrant" c'est dans de petites villes qui pour faire comme les grande se font de petit rond point ou de petits ilot directionnel en ne pensant qu' a l'hestétique,et mettent partout des interdiction au camions puis vient la fete du village et le bourgemestre ou le maire organise a cette occasion une petite fete et du meme coup fait innoguration de la place du village réaménagée et empechant tout traffic PL et pour faire la fete le comité des fetes du village loue une scene et des gradins pour faire un spectacle et demande a des forin de venir avec leur métier, puis tout ceci arrive en camion et c'est a ce moment les autorité du village se rendent compte que les camions ne passe pas meme pour annené le materiel pour faire la fête :lol: :lol:

On sent le vécu dans ton histoire.

Il y a pas loin de chez moi un rond point de ce genre avec un panneau qu'en principe on peut démonter.

C'est amusant comme tout car en fait plus bas il y a une usine qui fabrique des pièce métal et dont, parfois, sortent des convois exceptionnel.

Souvent soit les gars démontent le panneau et oublient de le remettre soit le panneau à déjà été bousculer et il est impossible de l'enlever.

La solution étant de rouler dessus.

Régulièrement on le vois couché ou absent et je pense que ça doit finir par coûter cher à la ville.

C'est aussi un truc qui me gonfle ces ronds points, encore qu'il y en ai pour soit disant fluidifier la circulation, je veux bien mais ceux de ma commune sont tous décorés avec des thèmes de la région.

Outre que les touristes s'arrêtent quasiment pour voir le rond point, ça doit coûter des fortunes a faire et à entretenir.

Pendant ce temps là on réclame en vain que la rue soit regoudronnée et quant on fait une pétition à la mairie ils nous répondent qu'il n'y a plus de budget.

Rasez moi ces ronds points de m..... et faite juste une pelouse dessus c'est aussi beau et ça coûte beaucoup moins cher.

...JANVIER 2006 ... 3H30 pour faire 15KM...

C'est une bonne moyenne lollll

hotrod a écrit:C'est une bonne moyenne lollll

En effet, Mich a le temps de voir le payasage