Autun : blocage chez le transporteur Dentressangle

Les salariés bloquent l'accès à l'entreprise pour protester contre le manque d'information quant à l'avenir du site.
Les salariés sont inquiets pour leur avenir. L'activité du site est plus que menacée.

Le 20 décembre dernier, les salariés ont appris la perte du contrat de leur principal client qui représente 90% de l'activité du site. Depuis, ils s'inquiètent du devenir du site de l'entreprise de transport Norbert Dentressangle. Ils bloquent actuellement l'accès au site. Par ce mouvement social lancé pour une durée illimitée, ils protestent contre le manque d'informations. Une réunion extraordinaire du comité d'entreprise doit se tenir vendredi matin 11 février à Autun. 56 salariés sont concernés par la possible fermeture du site.

france3.fr

Je pense qu'ils n'ont pas tord de se faire du soucis le groupe Dentresangle n'est pas connu pour faire dans la dentelle et il y a de forte chance que si le site ne rapporte plus il soit fermé sans plus de procès.

Recaser les chauffeurs dans d'autre site serait possible mais vu que le groupe préfère nettement les chauffeurs étrangers je pense qu'ils ne le feront pas.

Quand au personnel de bureau, a mon avis il vont aller pointé au chômage ans peu de temps.

C'est pourtant loin d'être une petite boite, ils ont une armée de camions répartis sur de nombreux sites. Décidément, rienne va plus.

Les contrats fluctuent rapidement de nos jours et ce transporteur n'a qu'une obsession c'est le chiffre d'affaire et si le site d'Autun n'est plus rentable ils n'hésiteront pas une seconde à virer tout le monde pour gagner le dernier petit sou.

Ja suis passer devant le site d'autun la semaine derniere et tous les camions étaient aligner dans la cour et rien ne semblait vouloir bouger.
En fait il y a peut de temps la direction de ce dépot a été changer c'est une femme qui est arriver a la tete du site et leur plus gros clients c'est l'usine Nexans qui est spécialiser dans les cables élèctrique de tous diamètre sur des bobines en bois (j'ai su comment on les apellaient mais ca m'échappe)l'usine se trouve a quelques metres a peine du dépot et donc cette dame a éxiger de ce client d'avoir tout les transports de l'usine ce qui a été refuser et Dentressangle a été remercier par le client.
Du coup l'activité du dépot dentressangle a naturellement fortement chuté mais jusque la c'était un dépot qui marchait bien.
La question était de savoir si cela a été fait inttentionellement ou pas en tout cas les chauffeurs du site ce sont poser la question car ca a été fait du jour au lendemain.
Je tient ces informations d'un de mes collegue qui a dejeuner avec un chauffeur de ce dépot qui lui a raconter tout cela.
Mon collegue étant réputer pour etre sérieux et correct je pense qu'il doit y avoir du vrai la dedant.

Ça ressemble assez fort à la méthode Dentressangle lorsqu'ils s'introduisent dans une boite.

Ceci dit il y a peut être un autre transporteur qui à fait une offre meilleure que Dentressangle avec les chauffeurs de l'est et la traction il n'y a rien d'impossible à ça.

Comme je l'ai dit plus haut, ils ne feront pas dans la dentelle si leur dépôt ne leur rapporte plus, il fermeront purement et simplement.

C'est évident ils ne sont pas la pour faire du sentiments.

Non ils sont la pour faire du fric encore du fric et toujours du fric.

C'est tout a fait ca.

Il parait aussi qu'il y a un dépôt dans le nord qui est en bagarre, débauchage de chauffeurs français au profit de chauffeurs polonais, mais je n'ai pas encore vu passer l'information.

Jean-pierre a écrit:Il parait aussi qu'il y a un dépôt dans le nord qui est en bagarre, débauchage de chauffeurs français au profit de chauffeurs polonais, mais je n'ai pas encore vu passer l'information.

Y a-t-il un danger de dumping social chez Norbert Dentressangle ? Les syndicats le soupçonnent fortement. La direction réfute. Le ton monte entre des salariés qui craignent de perdre leur emploi et le groupe. Une chose semble acquise : deux sites du groupe de transport sont menacés de fermeture. L'un se trouve à Autun, en Saône-et-Loire ; l'autre à Thiant, près de Valenciennes, dans le Nord. C'est précisément à Thiant, où le plan social a été annoncé mardi, que trois chauffeurs ont entamé une grève de la faim pour protester contre ces restructurations.

La direction du groupe estime que le site de Thiant est condamné par la perte de deux gros clients (dans l'industrie automobile et l'approvisionnement de fast-food) qui représentaient 70% du chiffre d'affaires. Les 30% de l'activité restante vont donc être transférés à Arras, dans le Pas-de-Calais. A Autun, le site employant 56 personnes a également perdu son plus gros client (dans l'industrie du câble électrique) qui assurait 90% de l'activité.

Des chauffeurs français qui ne sont "plus rentables"

La direction assure qu'il n'y aura pas pour autant de suppression d'emplois : elle a fait savoir jeudi que sur les 56 personnes travaillant à Thiant, 33 devraient être reclassées sur le site d'Arras, et 23 autres dans d'autres sites, par un plan de sauvegarde de l'emploi. Dentressangle dément en outre que 40 chauffeurs polonais aient été embauchés à Arras et Calais à la place des 41 chauffeurs de Thiant, comme l'a affirmé la CFDT dans un communiqué. "Il y a amalgame. Des chauffeurs polonais travaillent effectivement en sous-traitance sur ces sites mais uniquement pour le transport international, avec des camions polonais, au profit des filiales polonaises du groupe", a expliqué une porte-parole du groupe.

Mais le syndicat est vent debout contre ce projet de restructuration. "Ce pseudo plan social nie l'individu et permet in fine au groupe de se servir du pavillon français comme variable d'ajustement pour ses seuls profits afin d'enrichir les actionnaires", écrit la CFDT Transports. Et les chauffeurs se sont mis en grève. A Autun, le site est bloqué depuis mardi. A Thiant, après avoir, dans un premier temps, entamé une action similaire de blocage, les salariés laissent désormais entrer et sortir les camions. Mais depuis mercredi soir, trois chauffeurs sont en grève de la faim sur le site. Ils bénéficient de la "solidarité de la population locale", a indiqué Pascal Brunet, délégué syndical CFDT.

"Notre patron nous a clairement dit que les chauffeurs français n'étaient plus rentables. Nous sommes payés 2600 euros par mois, alors qu'un chauffeur polonais est payé 1300 euros, un Roumain 1000 euros et un Hongrois 900 euros, comme l'a montré une reportage télévisé sur les Esclaves de la route", a-t-il ajouté.

Par TF1 News le 11 février 2011 à 07:30

C'est possible, je ne l'ai pas encore dans les infos, mais si il ce passe quelque chose là haut je finirais bien par le savoir.

J'en est entendu parler aussi aux infos mais asser vaguement en fait.
Ce ne serait pas étonnant de la part de ce transporteur sinistrement connu pour ce genre de choses.

Il a passé son temps à écraser tous le monde que ce soit la concurrence ou les chauffeurs, il fallait bien un jour qu'il ait un retour de bâton et franchement si il y a des troubles dans cette boutique ce n'est pas moi que ça va chagriner.

Moi non plus je pense simplement aux chauffeurs français qui vont encore en faire les frais.

C'est vrais que ce retrouver sans travail ça crains, mais en même temps ne plus bosser pour Dentrsangle ça doit être un forme de soulagement.