Mon premier Premium.

Voila le premier Premium qui ma été confier je l'est reçu neuf et je faisait de l'Allemagne a 90%, c'était en 1999, il avait le fameux interieur en version canapé avec un seul siege pour le conducteur hélas je n'est pas prit de photos de l'interieur de la cabine.


Photo prise a Ottmarsheim a l'usine SAR le jour de l'inauguration de nos Canaris.(deviner pourquois)


Me voila a Oberhausen au nord de l'Allemagne pour la livraison d'une clim que j'avais charger chez Trane a Eloyes 88


La premiere photo je l'est prise a mon domicile en Alsace et le seconde je l'est faite a Colmar au siege de l'entreprise.


La premiere photo c'etait a l'inauguration des ensembles a Ottmarsheim.
Et l'autre photo c'etait a Neuwied a l'usine SAR Allemagne entre Koblenz de Bonn.


Le chargement d'une bobine de toles de 24 tonnes en fosse a l'usine SAR d'Ottmarsheim.

Sympa les photos Stéphane, c'était la version Single si ma mémoire est bonne et je suppose que c'était un 385 à cette époque là.

Il faudrait que je recherche, j'ai eu le 395, le 400 le 420 DCI et maintenant le 460 j'essaierai de voir si j'ai des photos de tous et je les mettrais ici.

C'est beau quand c'est neuf, dommage que ça vieillisse mal.

Salut Jean Pierre
C'etait bien ce nom la que je cherchais depuis un moment Single pratique qu'en tu est seul mais des que tu veut emmener quelqu'un la galere commence mais bon il avait été conçu pour le seul chauffeur sinon c'etait un 400.
Les semis c'était du Métaco ont avaient été les chercher a Bourg en Bresse un samedi matin les tracteurs étaient la bas aussi ont a recuperer le tout dans 10cm de boue sur un terrain vague un vrai bonheur

Ils sont toujours aussi bon coté marketing chez Renault mais ça ne m'étonne pas leur usine dans la ville est faite pour tout ce que tu veux sauf pour les conducteurs des camions qu'ils construisent.

Je te crois sur paroles Jean Pierre mais ce n'est pas chez RVI que nous avons recuperer les ensembles mais chez Métaco visiblement ils se complètes bien.

Je ne savais même pas que Métaco était à Bourq.

Franchement ça la fout mal de livre des remorques dans 10 cm de boue.

Pas de chance d'avoir un Premium. Je n'ai jamais aimé ce camion par contre j'aimerai bien avoir ses jantes.
Jolies photos en tout cas.

Merci pour les compliments Pierre Marie.
Comme tu dit Jean Pierre ca fous mal tu met les pieds dans un camion tout neuf et tu sali deja tout je m'attendais a trouver une usine propre et je suis tomber sur un tas de boue dommage je n'est pas fait de photos la bas.

Moi pas pour les jantes j'en connais un qui aurait voulu que les nettoie et ce n'est pas mon truc.

Ca n'a pas durer longtemps avec le sel lors du premier hiver les jantes étaient deja bien piquer.

C'est quand même dommage pour des ensembles comme ça, il sont beaux quand ils sont neufs mais ils vieillissent mal.

Oui en meme temps ca a pas durer longtemps deux ans a peine et Transalfra a fermer boutique.

Ça peut arriver quand on se fait planter sur un gros contrat, ça peut même aller très vite.

Et c'est aller tres vite car toutes les agences et ils y en avaient pas mal ont sombrer avec faut dire que les capacités des gens qui y travaillaient du moin pour certaines de ces agences étaient tres limite ont a souvent fait du n'importe qu'oi le résultat ne sais pas fait attendre longtemps.
Une chance que les camions ne leurs appartenaient pas c'est peut etre aussi cela qui les a fait sombrer aussi rapidement.

Je ne connais pas assez la société et ce qu'il c'est passé mais parfois il y a des boites qui sont montées pour toucher des subventions et pour couler tout de suite après.

Ça permet souvent de se faire pas mal de fric vite fais et dans ce cas là plus on embauche d’incompétent mieux c'est.

Et des incompétents dans le transports routier c'est pas ce qui manque tout comme les improductifs.

Aussi oui je dirais même qu'il y a un nid.

Ceci dit il faut aussi savoir que dans la branche transport et logistique, ce n'est souvent pas le premier choix des bureaucrates, ils ont souvent été poussé là parce qu'il n'y avait pas de place dans la filière qu'ils avaient choisis à la base; ça explique en partis l’incompétence de certains gars, l'autre partie étant l'instructions qu'ils ont reçu, dans la plupart des cas, lors de leurs BTS et autres diplômes qu'ils ont fait.

Dans beaucoup de cas ils ont eu la tête farcis de choses inutiles et surtout on leur a dis qu'ils étaient les plus beaux et les meilleurs pendant des années ce qui fait qu'ils n'ont même pas l'idée de s'adapter au terrain ni même de se remettre en question.

C'est bien vrai tout ca mais bon la il y a eu des fautes de commise qui était qu'en meme évitable.
Qu'en il te faut la journée pour faire le tour des usines de tissage dans les vosges pour faire des ramasses pour livrer trois clients le lendemain matin a l'autre bout de l'Allemagne alors que des porteurs auraient pue faire ce boulot et tout ramener a Colmar histoire de recharger au plus vite faut pas chercher plus loin.
En plus il fallait souvent passer a Colmar a l'agence pour refaire le chargement selon le retour du lendemain pour ne pas faire le tour a l'envers et encore ils fallait le leurs rapeller sinon tu partait pour trois jours au lieu de deux.

Ça les bureaucrates ne le voient pas, pour certains, ils ne savent mêmes pas commen c'est fait un camion et à partir du moment ou ça s'ouvre sur les cotés et sur le toit ils pensent qu'on peut tout faire dans le désordre.

Combien de fois j'ai fais refaire des chargements en Suède parce que je recevais des remorques chargées à l'envers ou il aurait fallu que je fasse 300 Km sur la neige avec tout le poids à l'arrière et rien sur l'avant de la remorque.

Ça va un peu mieux maintenant mais même au dépôt il a fallu parfois revenir après avoir rouler un peu parce que c'était totalement inconduisible