Le dernier modele de chez Benalu.

Voici une antiquité,une ruine,les mots me manque pour exprimer ce que je pense de cette... chose, ce serait un monument elle serait classé monument historique, cette benne va sur ces 32 ans et roule toujours je m'en suis servi aujourd'hui et l'acces a la plateforme,fabrication artisanale,n'est pas des plus aisé bonjour la sécurité,mais que fait le service des mines..... rien tout simplement que faut t'il pour passer les mines avec succes des freins des bons pneus et un éclairage qui fonctionne ca doit etre a peut pres tout je pense que dans un autre pays cette charette ne roulerai plus depuis longtemps.

Quand même 32 ans, c'est un conservateur ton patron

Si on considère qu'une remorque s'amortie en 4 ans celle ci à été amortie 8 fois et elle a bien du gaver les poches de ton boss.

En plus il me semble qu'elle est atteler assez loin et ça doit être un plaisir à conduire ce truc là, ça doit "taper" dans tous les sens et sur le mouillé ça doit être assez sportif.

Eh oui Jean Pierre en novembre prochain elle aura 32 ans mon patron conservateur ? le mot est faible tu peut pas imaginer a quel point il y a encore le clone de cette benne
Pour rouler, avec ca faut.......... oublier qu'elle est derriere sinon c'est le notre pere assuré et prier c'est pas trop mon truc sous la pluie elle glisse et tape des pneus a peine que tu touche les freins, elle roule pas droit(en crabe) un bonheur a reculer.

il aurait pu garder le tracteur d'origine avec : quel gaspillage !
:lol: àààààààà

Salut Baraquin
tu crois pas si bien dire Il doit trainer a quelques part en pieces d'éttacher rien ne se jette en fouillant un peut je suis certain d'en retrouver un morçeau.

C'est vrais qu'il n'y a pas d'ABS sur ces machines là et vu qu'il n'y a plus de freins d'alignement sur les tracteurs moderne tu n'as aucun moyen de contrôle sur les réactions que peut avoir ce type de remorque.

Je me demande dans quelle mesure c'est bien légal d'ailleurs en tout cas c'est extrêmement dangereux.

Oui moi je serait d'avis de foutre ca a la casse éssai de faire rouler une chariotte pareil en Allemagne ou dans un autre pays,je pense que ce ne serait pas possible.

En Allemagne strictement impossible elle va droit au garage et si ce n'est pas conforme à la législation du pays elle est purement interdite de rouler.

En France, je ne sais pas si c'est vraiment légal de faire rouler des remorques sans ABS avec des tracteurs sans freins d'alignement.

Il faudrait voir ça avec les services des contrôles techniques.

J'y vais lundi je poserai la question en fait il y a longtemps que je me la pose car miraculeusement pour passer aux mines tu accroche une benne recente avec ABS.
Mais je pense aussi que le service des mines n'est pas asser stricte en France et depuis que c'est privatiser c'est encore pire un transporteur a crée son propre centre de controle et il y passe ses camions c'est pas normal.

En effet ce n'est pas normal ça mais en ce qui concerne les contrôles vers Lyon, je trouve qu'ils sont encore plus sérieux que la DRIR d'avant.

Je suppose que les bennes qui n'ont pas l'ABS passent avec un vieux tracteur qui à le frein d'alignement.

pour passer les mines avec les anciennes bennes y a ce qui faut chez nous en vieux tracteurs on a encore un Renault C260 qui doit avoir la vingtaines d'années facile.

Si il a encore le freins d'alignement, alors ça explique, peut être, pourquoi il est encore là.

Ceci dit c'est un casse cou ton boss faire rouler des ensembles dans ABS ni freins d'alignement, c'est prendre quand même beaucoup de risque.

Eh oui je sais bien mais rien ne les arrete,qu'en tu pense qu'en 2009 un intérimaire a eu un accident grave il a pulvériser un Premium 420 DCI a un tel point que si tu savait pas avant la marque et le modele du camion tu ne pouvait plus l'identifier en plus il avait une autostopeuse avec lui ce qui est interdit heureusement pas de grosses blessures et pas de deces non plus vue l'etat du camion c'est un miracle, en 2010 ce meme chaufeur a été repris chez nous pour la saison et comme camion il a recuperer un Scania R480 de meme pas deux anx d'age bien des chauffeurs ce sont poser des questions et il y a de qu'oi.

Diviser pour mieux régner.

Parfois il ne faut pas chercher à comprendre ce qu'il se passe dans la tête des boss ou des bureaucrate, comme disait Coluche il doit y avoir un bo.... là dedans, je ne voudrais pas habiter là.

Tu la dit moi je ne cherche plus a comprendre mais je doit avouer que s'il lui avait torcher le Scania je me serait bien marrer.

Il y aurait eu de quoi.

Un accident ça arrive, même au meilleur mais que ton boss redonne en camion parmi les plus récent au même gars qui de surcroît est un intérim ça dépasse l'entendement.

A moins qu'il ai fait une affaire avec les assurances pour le premier cassé et qu'il ait eu envie de faire une quasi arnaque à l'assurance.

Alors c'est raté pour cette fois mais en tout cas en 2009 ont a eu tellement de sinistres dans la boite que l'assureur a obliger le patron a nous envoyez tous en stage de deux jours dans un centre de conduite Centaure en région parisienne je m'attendais a trouver des camions en y arrivant mais meme pas que des voitures alors qu'ont passe notre vie au volant des camions je vois pas bien l'interet enfin ca fait passer deux jours mais bon...........

Parce que l'assureur doit avoir des billes chez Centaure et que ça augmente le chiffre d'affaire.

Ceci dit en effet, je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce genre de truc mais si ça les amuse au moins pour les chauffeurs ça les changent un peu.

Oui Centaure est une filiale de l'assureur en dehort du fait qu'on a passer deux jours a faire des figures imposer sur un circuit tremper plutot que de se coltiner du garage je voit pas l'interet en poid lourd j'aurai comprit et peut etre appris des trucs utile mais en voitures bof.

J'aimerais encore assez faire quelques figures imposées avec une voiture, mais je ne suis pas sur que les formateurs apprécierait beaucoup la manœuvre.

Faut dire qu'ils sont plutot cool et super sympa mais bon ils non jamais réussi a m'expliquer l'interet pour un gars qui passe sa vie derriere un volant de camion de faire mumuse en voiture et comme je ne l'achais pas le morçeau (je suis coriace)ils disait que ce genre de stage ne se faisait pas en poid lourd pourtant j'ai déja vue ca a quelques part en France mais je ne sais plus ou exactement.

En effet ça existe avec une citerne ou il y a des roulettes sur les cotés mais par contre je ne suis pas capable non plus de te dire ou c'est.

En tout cas ça vous a fait un petit changement d'air et l'assurance est content elle a remplis son quota de formation qui lui permet de prouver que c'est très utile pour la sécurité routière.

C'est sure vaut mieux encore ca que de tourner en rond dans le garage a chercher pendant deux heures les outils que personne ne sais ou ils se trouvent.

Houla des outils qui servent à travailler

Il y a longtemps que je ne cherche plus ce genre de truc, je n'ai même pas une clef à molette dans le camion.

Moi non plus mais en hiver qu'en le bouleau se fait plus rare en benne il y a des jours passer au garage mais en fait tu peut pas faire grand chose puisque rien n'est ranger et personne ne sais ou se trouve les outils c'est le b........ le plus complet donc apres une eng...... avec le boss qu'en il n'y a pas de bouleau je reste chez moi je suis quitte de m'énerver et puis au moin chez moi si je doit bricoler je sais ou sont mes outils.