C'est quoi ce R jaune :?:

Vu que la boite ne fait pas dans la déco fantaisie, je suppose que ça doit avoir une utilité mais j'avoue que je ne vois pas trop.

, là , aucune idée

Je suppose que ça à une relation avec la matière dangereuse qu'il transporte mais en fait, je n'en sais rien.

hah les copains moi jy sais et oui

c est une reglementation italienne

r veux dire refiut en italien dechet
quand tu gtransporte du dechet en italie tu dois apposer se panneau
il n est pas obligatoire en france
et voila les fifilles àààààààà

Tiens donc tu passais par là vieux chacal

Si toi tu sais c'est que c'est en rapport avec les matières à recycler.

On a écrit en même temps, merci pour l'info; ils sont vraiment pénible de ne pas avoir les mêmes réglementations dans tous les pays d'UE, si j'avais fais un truc de ce genre je n'aurais pas su qu'il fallait ce truc supplémentaire.

oui comme tu dit

tiens quand je rentre en italie ayant vidé un dechet en france je suis oblige de le mettre derriere la citerne
et quand je reviens d italie a l arrivee en france je doit l enlever

l italie commence a bien structurer sa legislation concernat le traitement du dechet
d ailleur il y a ennormements de dechets italiens qui sont detruits ou retraites en france

le trafics fais par les transporteurs francais se faisait discretement

tiens norbert lui en fais pas mal

deja quand tu vois une plaque onu 90 /3082
C EST UN DECHET
tiens regardez le nombres de palques en 90 /3082 ET VOUS serae surpris

mai je redit encore les citernes qui on fais du dechets souffrent et pour refaire un produit propre cela est tres dur a recuperrer la citerne

il y a un moyen cela s appelle la pasivation du revetement interieur
mai c est un traitement tres cher et qui dur en moyenne 3 semaines

le norbets delcroix et compagnie font beaucoup de dechets

tien delcroix eux c est bien car en p^lus ils demandent a leur chauffeur de faire eux memes les opperations de pompages
et tout cela sous le convention collective du transports routier

bientot ce sont eux aussi qui vont faire les analyses
je parles rarement de mon metier car avec tous les vautours qui trainent sur le net je me dois a la discretion commerciale
mai je fais un travail speciale qui demande beaucoup de maitrise
d une part de l employeur et dautre part du chauffeur
mon travail a evolué en bien
tellement que les transporteurs fonts le meme travail que nous
deja comme je disais au dessus
le chauffeur fais lui memes sont transfert
et bien sur le transporteur travail bien moins cher que nous
la seule difference c est que je suis habiltee en chimie pour faire mes transferts de produit
je suis payer pour cela et mon employeur bien sur facture cela a la difference des transporteurs

meme en etant plus cher nous gradons une bonne marche de manoeuvres
ceratins clients reviennes
et nous travaillons avec des prtocolles qui sont lourds a supporter
donc le prix pratique par les transporteurs est trop faible pour absorber cela

bon ben voila j en ai deja trop dit

quand a belle maman elle est pleinnes de reactions chimique

maintenant elle se prend pour la cicciolina

mai bon pour belle maman se seras plus lolo ferari

touback STOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

C EST PAS POUR TOI VIEUX ZOOPHILE

En gros rien de nouveau sous le soleil, les spécialisés qui travaillent bien se font piquer le travail par des boites sans scrupules qui ne respectent pas les conventions collectives.

Quand en plus on sait que certaines boites utilisent des conducteurs qui n'ont même pas le commencement d'une formation ça fait froid dans le dos.

Bien sur tant qu'il n'y aura pas une catastrophe avec plusieurs morts et blessés il ne se passera rien.

ben respecter les conventions collectives .

c elle du tranports n est pas respectee
le preuve le transpalette chez casino par exemple

tiens un fais reel
j etait entraint de pomper 200 futs de solvants avec ma pompe a vide

j etait chez un client a chasse sur rhone
chez cz client j etait sur rention
douche de securitee a proximitee
mise a la terre aux normes

neutarlistaions des gaz d echapement du vide

=bon respect du protocole
tout ceci par en pleinne chaleur bien sur
donc evaporration du produit
j etait entraint de faire mon pompage de solvants non chlores
et chez le voisin donc juste a cote du parc a fut du client

donc chez le voisin
un idiot de formateur oui un idiot de formateur des transports citaix maintenat charles andre a chasse sur rhone faisait un exercices d incendie juste derriere la haie de cypres


la je vous explique pas ma colere vis a vis du transporteur et du formateur


donc arret de mon travail chez le client
le reposable securitee de mon client est arrive
et la grand debat

je lui ai rappeler que le responsable du chantier etait moi
et j arretais de travailler pour insecuritee

j ai remis la responsabilitee dans les bras de mon client
moi j ai fais mon travail dans les regles de l art ma responsabilitee s arretes ici

maintenat c est votre probleme mr le client et voyez cela avec votre voisin


moi j ai fais ma prestation pour laquelle je suis mandaté
le reste juridiquement me regardes plus
ben le responsable de chez citaix bien sur a fais un scandale car entre temps bien sur j ai fais le 18 ne sachant pas ce qu il ce passait chez citaix

'mon cul oui je savais tres bien ce qu il se passait)

les pompier sont arrive et la grand debat
j ai balance le loup dans le bergerie maintenat il fais sont travail


et citaix avec son formateur a la noix de mes deux a remonter sa culotte

la drir est devenues leurs meilleur amis

a chacun sa responsabilitee
moi je sais ou elle s arrete

elle s arrete ou commence c elle de mon client
chacun son travail

voila mes copains

belle maman ayet elle c est fais la coupe a lolo ferrari
elle est emmbauchee comme chaloupe de sauvetage dans titanic 2

Chaque pays a sa propre réglementation, on est pas sorti de l'auberge.

C'est là tout le problème et c'est pour ça que j'avais pris 150€ en Belgique pour avoir coupé par la nationale plutôt que de faire le tour par l'autoroute.

Tu as bien fait Tony, si il y avait eu le moindre problème c'est toi qui aurait été responsable et crois moi ils ne t'auraient pas loupé.

Ça leur fait du bien de se faire remettre en place de temps en temps.

En matière de sécurité, il y a toujours des risques dans ma boite ils en prennent pas mal, je ne sais pas si c'est légal ou non mais ce que je sais c'est qu'en cas des soucis c'est dangereux pour tous le monde.

et voila le cul a belle maman

euh a ma citerne

Tu la dit Baraquin qu'el merdier pour s'en sortir avec toutes ces lois differentes selon le pays ou on se trouve.
Maintenant je doit avouer que je ne connaissait pas non plus jamais vue pourtant j'ai fait de l'Italie mais j'ai pas le souvenir d'avoir vue cela mais c'est peut etre recent.
En meme temps les produits dangereux et moi ont a pas paser la meme porte j'ai eu l'adr mais je n'est jamais voulut la repasser ils y a trop de contraintes pour moi.

tony a écrit:et voila le cul a belle maman

euh a ma citerne

Au moins au c.. de belle maman tous les dangers qu'il peut y avoir sont annoncer, ce n'est pas le cas de tous les c..

Entièrement d'accord avec toi Stéphane, des contraintes, à la limite, je veux bien mais qu'ils soient rémunérer à leurs justes valeurs ce qui n'est pas le cas de nos jours.

En ADR on subit pleine de contrainte pour le même prix que pour de la ferraille et ce n'est pas normal du tout.

C'est exact Jean Pierre ca devrait etre rémunerer correctement plus une prime de risques juste au cas ou, on ne sais jamais.

Pas forcément une prime de risque mais une juste rémunération l'incluant à chaque fois qu'on fait du dangereux.

Et pas une petite rémunération quelque chose de conséquent payé par le client comme ça ça les incitera peut être à mettre leurs sa..... chimiques sur les trains.

Là c'est du n'importe quoi car l'ADR ça me gonfle et ils me l'on donner lorsque je l'ai passé et hormis le fait qu'il faut rouler à 80 Km/h pour le reste j'ai tout oublier ce qui est quand même particulièrement dangereux surtout en fonction des produits transportés.

ha ces bandes de trous du culs qui pondent des lois a la con

il ferais mieux deja de consulter les pros comme moi HEHEHEHEHEHEHe !!!!!!!!

on ferais mieux de rouler a 80 sur national plutot qua 60

bon aller je me calme

hein il est beau le cul de ma citerne

le parchoc surtout

on y vois tellement bien dans les rtros pour reculer que je me suis taper la cul du autre citerne chez nous

et bien entendus je rigolais aux eclats devant mon patron

il ma dit de porter des lunettes mai moi je lui ai encore tout dit sur ce tracteur de merde

et pour me faire chier il ne la repare pas cela fais bientot 6 mois que c est tordus

moi personnellement je men fous malgre que je sois maniaque pour le materiel

mai le passage au mine est pour bientot
et voilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa il va changer le par choc

et toc

mai bon il est vraiment beau ce cul non

il manque plus qu un clitos


et les copains une questions

les vaches elle sont clitoridiennes ou vaginale ????

BON JOYEUX RAMADAN

TONY

Ben il n'est pas net ton boss, c'est son image de marque de sa boite.

Ceci dit les notre sont dans un tel état que la tienne parait état neuf à coté.

Par contre pour le passage au mine rien ne dit qu'il te le remplace je ne pense pas que ce soit un motif de retrait de circulation ni même que ce soit porté sur le carnet.

Et puis si ça te gonfle trop une sangle un point fixe et il ne va pas reste grand chose du bazar.

ben te fais pas de soucis il va etre change

mai bon moi ca, ne m empeche pas de dormir mon jean pierre

Moi non plus il y a longtemps que je ne fais plus attention au matériel, c'est le problème des patron ça pas le mien.

dit tony.....c'est pas que j'ai croisé la semaine derniere....ou celle d'avant ...

Ben il faut regardes le pare choc arrière de la remorque pour savoir si c'est lui.

t'est malin toi.....comment tu veus faire.....a par par le retro....

mais j'y ai pas pensé!!! àààààààà